交規(guī)劃函〔2021〕370號《交通運輸部關于中國中車集團有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應用等交通強國建設試點工作的意見》

交通運輸部關于中國中車集團有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應用等交通強國建設試點工作的意見






交規(guī)劃函〔2021〕370號

中國中車集團有限公司：

《中國中車集團有限公司關于交通強國建設試點實施方案的報告》（中車集團戰(zhàn)略函〔2021〕113號）收悉。為貫徹落實《交通強國建設綱要》相關領域的目標任務，根據(jù)《交通運輸部關于開展交通強國建設試點工作的通知》（交規(guī)劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見回復如下：

一、原則同意在綠色智能交通裝備研制及應用，中高速磁懸浮列車研制及工程化應用，智慧城軌地鐵列車研制及工程化應用，新能源汽車、海工裝備關鍵技術研究，軌道交通裝備國際標準研究，基于循環(huán)共享包裝的工業(yè)智慧物流研究，軌道交通裝備牽引與控制系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)與應用等方面開展試點（具體要點附后），請進一步完善試點實施方案，細化試點任務，落實具體舉措，明確階段目標和時間進度，并及時向我部報備。

二、加強對試點工作的組織領導，建立健全試點工作推進機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動，強化協(xié)同配合，創(chuàng)造開放包容、公平競爭的市場環(huán)境，避免出現(xiàn)排他性問題。

三、統(tǒng)籌推進、突出重點，力爭在綠色環(huán)保機車關鍵技術、時速600公里高速磁浮車輛系統(tǒng)集成技術研發(fā)、新一代智慧城軌地鐵列車研制、新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術及產(chǎn)品研究、磁浮交通裝備領域標準研究、工業(yè)智慧物流平臺建設、軌道交通裝備牽引與控制系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)等方面取得突破性進展，形成一批先進經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、督導和總結(jié)，試點工作中取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式以及值得重視的有關重大問題請及時報送我部。每年12月底前向我部報送年度試點工作總結(jié)。

我部將會同有關部門單位、組織有關專家對試點工作給予指導，在規(guī)劃編制和實施等工作中加強支持。適時開展跟蹤調(diào)研、監(jiān)測評估和經(jīng)驗交流。在試點任務實施完成后組織開展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。





 

交通運輸部

2021年8月4日
 

交通強國建設中國中車集團有限公司試點任務要點

一、綠色智能交通裝備研制及應用

（一）試點單位。

中國中車集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

開展綠色智能交通系統(tǒng)技術研究、裝備研制及應用開發(fā)。研制綠色環(huán)保機車、智能高速動車組及互聯(lián)互通機車車輛。

（三）預期成果。

通過1-2年時間，基本完成綠色環(huán)保機車關鍵技術攻關及樣機研制。完成400公里動車組及智能化動車組技術調(diào)研及總體技術方案，實現(xiàn)高鐵快運動車組下線并進行試驗驗證。完成互聯(lián)互通機車車輛關鍵技術研究及產(chǎn)品研制。

通過3-5年時間，實現(xiàn)綠色環(huán)保機車推廣應用。完成400公里動車組和智能化動車組整車研制及實驗驗證，高鐵快運動車組技術基本成熟。完成互聯(lián)互通機車國內(nèi)外試驗，機車產(chǎn)品初步實現(xiàn)應用。完成馱背運輸車輛與既有運輸體系匹配關系研究，公鐵聯(lián)運技術與裝備體系配套研究取得顯著進展。

二、中高速磁懸浮列車研制及工程化應用

（一）試點單位。

中國中車集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

開展時速200公里中速磁浮車輛、時速600公里高速磁浮車輛系統(tǒng)集成技術研發(fā)。加強電磁懸浮控制、牽引、懸浮、導向一體化集成技術研發(fā)。研究復合材料及輕量化車體設計及試驗評估技術等關鍵技術。研制中高速磁懸浮列車樣機。

（三）預期成果。

通過1-2年時間，中高速磁懸浮系統(tǒng)工程化樣機基本研制成功。完成關鍵子系統(tǒng)驗證試驗及相關技術攻關。初步建立磁懸浮交通技術資源凝聚、創(chuàng)新協(xié)同的科研平臺。

通過3-5年時間，在磁懸浮列車設計、制造等方面形成核心技術和相關標準規(guī)范。中速磁浮交通系統(tǒng)研究、高速磁浮系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合評估基本完成。中高速磁浮交通系統(tǒng)和裝備自主工程化能力持續(xù)增強，初步建立自主化產(chǎn)業(yè)鏈條，培育形成一支專業(yè)技術引領的國際化高端人才隊伍。

三、智慧城軌地鐵列車研制及工程化應用

（一）試點單位。

中國中車集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

加強新一代智慧城軌地鐵列車研制。研究完善城軌裝備標準體系。加強車輛運維檢修升級，優(yōu)化地鐵列車運維模式。

（三）預期成果。

通過1-2年時間，基本完成新一代智慧城軌地鐵車輛設計、研制及試驗。城軌運維、修程修制等技術標準體系研究取得顯著進展，自主化成果轉(zhuǎn)化為可復制、可推廣的技術標準能力不斷增強。

通過3-5年時間，新一代智慧城軌地鐵車輛研制取得重要突破，初步在部分城市實現(xiàn)推廣應用。城軌運維、修程修制等技術標準體系不斷健全。車輛檢修維護研發(fā)與應用取得顯著成果，基本實現(xiàn)車輛由“計劃修”向“狀態(tài)修”轉(zhuǎn)變，在提升城市軌道交通裝備技術、服務品質(zhì)、運營安全水平等方面形成可復制、可推廣的相關成果。

四、新能源汽車、海工裝備關鍵技術研究

（一）試點單位。

中國中車集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

開發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車，構建基于“人、車、路、站、場、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務平臺。開展新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)技術及產(chǎn)品研究，打造電驅(qū)動系統(tǒng)工程化應用平臺。加強智能深海運載及作業(yè)機器人研制及推廣應用。開展船舶直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)國產(chǎn)化研發(fā)及應用。

（三）預期成果。

通過1-2年時間，完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車車聯(lián)網(wǎng)云、運營調(diào)度云、自動駕駛云、出行服務云平臺建設，新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術不斷成熟。完成新一代譜系化電驅(qū)型ROV（水下遙控作業(yè)機器人）工程化樣機及配套甲板支持系統(tǒng)研究。實現(xiàn)船舶直流組網(wǎng)電推系統(tǒng)工程化和國產(chǎn)化，船舶綜合能效顯著提升。

通過3-5年時間，公交客車及智能駕駛客車開發(fā)取得顯著進展，初步實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)不斷進步，在關鍵核心技術上取得相對完善的系統(tǒng)性成果。實現(xiàn)基于虛擬現(xiàn)實的環(huán)境實時重現(xiàn)和設備控制，完成淺水區(qū)ROV整套系統(tǒng)測試及甲板支持系統(tǒng)認證。

五、軌道交通裝備國際標準研究

（一）試點單位。

中國中車集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

健全鐵路、城市軌道交通車輛和電氣設備相關標準體系，開展新領域國際標準研究。加強磁浮交通裝備領域標準研究。加強軌道交通標準人才隊伍建設。

（三）預期成果。

通過1-3年時間，開展多項鐵路和城市軌道交通裝備關鍵系統(tǒng)相關國際性標準研究，參與多項鐵路和城市軌道交通領域網(wǎng)絡安全、自動駕駛、通信信號、電氣能效等國際性標準研究。磁浮交通裝備標準體系、城際列車與市域車輛裝備標準體系持續(xù)優(yōu)化，部分標準在國際初步實現(xiàn)推廣應用。

六、基于循環(huán)共享包裝的工業(yè)智慧物流研究

（一）試點單位。

中國中車集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

構建“采供銷”高效協(xié)同的工業(yè)智慧物流平臺，強化采購、生產(chǎn)、銷售全流程信息共享。打造智慧物流倉儲網(wǎng)絡體系，優(yōu)化倉儲和物流需求管理。推廣應用集成二維碼及無線射頻技術的可循環(huán)共享包裝。

（三）預期成果。

通過1-2年時間，初步建成公司工業(yè)智慧物流平臺。供應鏈企業(yè)包裝成本、客戶人工成本有效降低，供應鏈企業(yè)協(xié)同組織效率提高30％以上，客戶企業(yè)庫存資金占用率降幅不少于20％。

通過3-5年時間，基本建成公司工業(yè)智慧物流平臺，智慧物流業(yè)務應用場景不斷豐富。完成具有自主知識產(chǎn)權的理論模型構建，形成智慧物流管理數(shù)字化、網(wǎng)絡化標準體系。公司工業(yè)物流包裝基本實現(xiàn)綠色化、智能化，研發(fā)形成多項具有較強競爭力的新產(chǎn)品、新工藝和新技術。供應鏈企業(yè)包裝成本大幅降低，效率明顯提升。

七、軌道交通裝備牽引與控制系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)與應用

（一）試點單位。

中國中車集團有限公司。

（二）試點內(nèi)容。

開展鐵路及城市軌道交通技術和產(chǎn)品平臺規(guī)劃及研究，研發(fā)鐵路和城市軌道交通控制、牽引傳動、新材料等核心技術，加強科研樣機試制及試驗驗證，打造行業(yè)技術領先的軌道交通新一代核心裝備。

（三）預期成果。

通過1-2年時間，完成機車自動駕駛系統(tǒng)方案、裝車方案，形成車、路、網(wǎng)一體化智能運維與健康管理系統(tǒng)設計方案。形成SiC（碳化硅）器件應用技術路線及電力電子變壓器應用技術路線，基本建成年產(chǎn)3噸超級銅（石墨烯－銅復合材料）中試生產(chǎn)線。

通過3-5年時間，在軌道交通裝備關鍵技術方面取得突破性進展。建成1條機車自動駕駛應用線路，形成運維與健康管理系統(tǒng)應用。在動車和城軌牽引系統(tǒng)中完成SiC－MOSFET（碳化硅場效應晶體管）、電力電子變壓器裝車應用?；緦崿F(xiàn)新能源物流車驅(qū)動電機超級銅材料替換，在物流車實現(xiàn)初步應用。

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