中國(guó)企業(yè)陷烏克蘭困局 官方稱繼續(xù)歡迎與鼓勵(lì)來(lái)自中國(guó)投資

隨著克里米亞公投的進(jìn)行，烏克蘭正在成為各種勢(shì)力爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)，戰(zhàn)火看似一觸接發(fā)。但是對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們要擔(dān)心的不僅僅是局勢(shì)危機(jī)，更是自己在那里的生意。 

    張曉京（化名）是浙江一家汽配出口貿(mào)易公司的員工，幾天以來(lái)，他無(wú)比關(guān)心著有關(guān)烏克蘭的政局，在他的公司里，來(lái)自烏克蘭的生意正在穩(wěn)步上升。“公司近年來(lái)開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)，烏克蘭也是其中之一，每年的貿(mào)易表現(xiàn)都不錯(cuò)。” 

    但是最近動(dòng)蕩的局勢(shì)眼看著會(huì)使張曉京此前的努力白費(fèi)，“現(xiàn)在所有的出口都停著。” 

    對(duì)于浙江企業(yè)來(lái)說(shuō)，通用的做法是，交易對(duì)頭先付10%至30%的定金，剩余的等到對(duì)方收貨確認(rèn)后再結(jié)清。但在這個(gè)敏感時(shí)期，企業(yè)選擇暫停發(fā)貨，一般發(fā)往烏克蘭的貨都走海運(yùn)，到達(dá)烏克蘭的時(shí)間在一個(gè)月左右，如果現(xiàn)在發(fā)貨，這一個(gè)月可能變數(shù)很多。“萬(wàn)一貨到不了港口，或者到港了經(jīng)銷商拿不到貨，或者即使經(jīng)銷商拿到貨了，錢收不回來(lái)，什么都打水漂了。”張曉京這么告訴騰訊財(cái)經(jīng)，這也是很多在烏克蘭有貿(mào)易的浙江企業(yè)的普遍擔(dān)心。 

    不僅僅是小公司，就在不久前，中國(guó)汽車制造商吉利汽車控股有限公司（簡(jiǎn)稱：吉利汽車）就曾表示，如果烏克蘭的政治局勢(shì)惡化，將考慮減少對(duì)烏克蘭的待裝汽車出口量。 

    吉利汽車從2007年開(kāi)始就發(fā)力烏克蘭，在當(dāng)?shù)剡€有組裝廠。東歐國(guó)家中，烏克蘭是吉利僅次于俄羅斯的第二大市場(chǎng)。 

    雖然吉利表示減少烏克蘭的待裝汽車進(jìn)口量，但是對(duì)于烏克蘭市場(chǎng)，吉利一位內(nèi)部人士對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示：“肯定不會(huì)放棄，目前烏克蘭的吉利汽車還有部分存量，暫時(shí)不會(huì)斷貨。” 

    這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，是吉利汽車從2008金融危機(jī)爆發(fā)之后悟出來(lái)的。那時(shí)烏克蘭在遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，很多汽車品牌停掉銷售服務(wù)，但是吉利沒(méi)有這么做，反而堅(jiān)持下來(lái)，由此贏得了較好的口碑。 

    2013年，吉利向?yàn)蹩颂m出口汽車18810臺(tái)，全年終端上牌15084臺(tái)，增幅32%，當(dāng)年烏克蘭新車總上牌量也就201566臺(tái)。在市場(chǎng)整體下滑的大背景下，吉利汽車的表現(xiàn)不降反升。 

    2014年1月，吉利汽車在烏克蘭乘用車市場(chǎng)的新車終端上牌量達(dá)到1356臺(tái)，以12.38%的市占率連續(xù)第二個(gè)月位列烏克蘭乘用車市場(chǎng)榜首，刷新了去年12月11.11%的市占率記錄。 

    為什么選擇烏克蘭？ 

    其實(shí)，吉利汽車剛剛恢復(fù)在烏克蘭組裝生產(chǎn)轎車不久。2013年6月初，吉利汽車宣布恢復(fù)在烏克蘭組裝生產(chǎn)，第一批產(chǎn)量為240臺(tái)。至此，宣布在烏克蘭組裝生產(chǎn)汽車的廠商除吉利外，還包括中國(guó)的江淮和力帆，以及歐寶和雪弗萊品牌。 

    2013年4月中旬，烏克蘭提高了對(duì)海外汽車征收的關(guān)稅稅率，變相推動(dòng)海外車企實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)。這一以投資替代貿(mào)易的增長(zhǎng)模式，正在成為烏克蘭等歐洲國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略選擇，也是汽車企業(yè)加速在烏克蘭投資的一個(gè)重要原因。 

    此前，中國(guó)與烏克蘭貿(mào)易失衡，多年來(lái)，烏克蘭對(duì)華貿(mào)易逆差，促使當(dāng)局改變傳統(tǒng)貿(mào)易方式，烏克蘭曾經(jīng)表態(tài)將與中國(guó)企業(yè)合作，引進(jìn)投資，直接在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，創(chuàng)造新的盈利與出口機(jī)會(huì)。 

    烏克蘭的這一動(dòng)向與中國(guó)企業(yè)正在加速的對(duì)外直接投資不謀而合。但中國(guó)企業(yè)看重的更是烏克蘭的橋梁作用。2013年11月，原本成為歐盟“拉攏”的重要伙伴，烏克蘭將于11月的歐盟與東部伙伴關(guān)系國(guó)峰會(huì)上，簽署歐盟－烏克蘭聯(lián)系國(guó)協(xié)定，即“深度廣泛的自由貿(mào)易區(qū)”協(xié)定。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)定，歐盟將允許烏克蘭加入以歐盟為主體，包括挪威等非歐盟成員國(guó)在內(nèi)的自由貿(mào)易區(qū)。 

    烏克蘭與歐盟建立“深度廣泛的自由貿(mào)易區(qū)”的經(jīng)濟(jì)效益還難以精確估算。目前烏克蘭與歐盟貿(mào)易額約為350億美元至400億美元，有分析認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)建立后，貿(mào)易額在五年內(nèi)會(huì)翻番。 

    聯(lián)系國(guó)協(xié)定簽署后，在烏克蘭投資的中國(guó)企業(yè)對(duì)歐盟出口將享受到更加優(yōu)惠的關(guān)稅待遇。 

    這一協(xié)定的有望簽署使得中國(guó)企業(yè)躍躍欲試，當(dāng)時(shí)，包括中糧集團(tuán)、中信集團(tuán)、華為、海爾等數(shù)十家中國(guó)知名企業(yè)都在尋找在烏克蘭直接投資的機(jī)會(huì)，中國(guó)建材更是于2013年9月與烏克蘭簽署240兆瓦光伏電站協(xié)議，加上此次簽署的1吉瓦（1000兆瓦）框架協(xié)議，使得中國(guó)建材成為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的光伏組件出口商及光伏電站總承包商之一。 

    “烏克蘭式”招商引資能否奏效在當(dāng)時(shí)看來(lái)仍有許多不確定因素，其中的一大挑戰(zhàn)即是中國(guó)企業(yè)對(duì)烏克蘭政經(jīng)局勢(shì)的信心。現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題擺在了所有人的面前。 

    但亞努科維奇政府單方面拒絕簽署歐盟－烏克蘭聯(lián)系國(guó)協(xié)定，加上克里米亞地區(qū)公投在即，這都使得中國(guó)企業(yè)在烏克蘭的投資變得撲朔迷離。 

    來(lái)自烏克蘭的“定心丸” 

    隨著近日緊張的局勢(shì)，中國(guó)作為僅次于俄羅斯的烏克蘭第二大貿(mào)易國(guó)，烏克蘭有必要給中國(guó)吃一顆定心丸。 

    烏克蘭經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易部長(zhǎng)謝瑞米達(dá)（Pavlo Sheremeta）日前表示，無(wú)論克里米亞公投的結(jié)局如何，烏克蘭希望進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)的貿(mào)易往來(lái)。另外，烏克蘭也將照常履行亞努科維奇時(shí)期與中國(guó)簽署的一系列農(nóng)業(yè)與貿(mào)易協(xié)定。 

    “貿(mào)易對(duì)彼此都有幫助，而就投資來(lái)說(shuō)，我們將繼續(xù)歡迎與鼓勵(lì)來(lái)自中國(guó)的投資。” 謝瑞米達(dá)在接受記者采訪時(shí)表示，新政府將不對(duì)烏克蘭的企業(yè)進(jìn)行干涉，“一切留給企業(yè)來(lái)決定。”他說(shuō)。 

    另外，烏克蘭臨時(shí)政府也正在討論建立一個(gè)自由經(jīng)濟(jì)區(qū)。謝瑞米達(dá)說(shuō)，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，政府將不多行業(yè)選擇進(jìn)行干涉，也不會(huì)對(duì)區(qū)域有所偏好。“烏克蘭也需要更多貿(mào)易自由，以及對(duì)所有權(quán)的保護(hù)。”他補(bǔ)充道。 

    擺在烏克蘭面前更大的問(wèn)題，是如何讓經(jīng)濟(jì)正?；?。這并非易事。美國(guó)與歐盟國(guó)家強(qiáng)調(diào)，若克里米亞公投進(jìn)行，俄羅斯將受到制裁的懲罰。但這一對(duì)策也不是烏克蘭所希望看到的。

本文關(guān)鍵詞： 中國(guó)企業(yè), 烏克蘭困局, 中國(guó)投資

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