外媒：中國對航運三巨頭補貼暴增五倍

隨著中國經(jīng)濟增速放緩，全球航運業(yè)陷入低迷頹勢，航運巨頭紛紛遭遇虧損難題。但是受惠于政府的巨額補貼，中國三大航運巨頭的境遇顯然要優(yōu)于競爭對手。本周，中國遠洋、中海發(fā)展、中海集運將發(fā)布2014年財報。由于中央發(fā)放了數(shù)以億計的舊船拆解補貼金，三大巨頭的利潤有望達到近來年的新高。根據(jù)路透社的估算，2014年中國遠洋、中海發(fā)展、中海集運至少享受了24億元的補貼，補貼規(guī)模較上一年暴增五倍。 

    業(yè)內人士和分析師表示，隨著經(jīng)濟增速放緩，中央補貼已經(jīng)成為中國航運巨頭扭虧為盈的唯一動力。由于行業(yè)狀況持續(xù)低迷，三大巨頭將繼續(xù)依賴中央的支持。對于全球航運業(yè)來說，中國政府的補貼將人為刺激造船業(yè)，而目前航運業(yè)已經(jīng)面臨船只過剩的難題。 

    2013年，中央決定將舊船拆解補貼金由每總噸1000元提升至1500元。盡管目前的舊船拆解補貼項目將在2015年底到期，但是中央已經(jīng)表示愿意繼續(xù)提供支持。 

    今年1月，中國遠洋曾透露2014年凈利潤將至少達到3.5億元，創(chuàng)近四年來新高。去年，通過將資產(chǎn)出售給母公司，中國遠洋避免了退市命運。長江證券分析師在今年1月份的報告中指出，如果不考慮中央13.8億元的補貼，以及其他出售資產(chǎn)的交易，2014年中國遠洋將虧損約5億元。 

    去年，中海發(fā)展獲得4.56億元的舊船拆解補貼金。根據(jù)長江證券的估算，如果不計入補貼，中海發(fā)展的實際虧損額約為1.56億元。今年1月，中海發(fā)展曾表示去年凈利潤約為3億元，而中海集運也表示去年實現(xiàn)扭虧為盈。

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