交辦公路〔2019〕32號(hào)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好〈公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)〉貫徹實(shí)施工作的通知》

《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好〈公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)〉貫徹實(shí)施工作的通知》






交辦公路〔2019〕32號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：

交通運(yùn)輸部公告2018年第88號(hào)發(fā)布了《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210-2018，以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》），并于2019年5月1日起正式實(shí)施。為做好《標(biāo)準(zhǔn)》的貫徹實(shí)施工作，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、精心組織，穩(wěn)步推進(jìn)《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施工作

（一）加強(qiáng)公路技術(shù)狀況檢測(cè)工作。

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位要按照《標(biāo)準(zhǔn)》要求，對(duì)路基、路面、橋隧構(gòu)造物及沿線設(shè)施開展技術(shù)狀況檢測(cè)工作。具備條件的地區(qū)，鼓勵(lì)在《標(biāo)準(zhǔn)》基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大檢測(cè)頻率或開展全車道路面技術(shù)狀況檢測(cè)，全面掌握公路技術(shù)狀況，及時(shí)排查和發(fā)現(xiàn)各類病害，為日常養(yǎng)護(hù)工作和編制養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

（二）做好新指標(biāo)的應(yīng)用工作。

為更加科學(xué)、全面地反映公路技術(shù)狀況水平，《標(biāo)準(zhǔn)》新增了路面跳車指數(shù)、路面磨耗指數(shù)兩項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。其中路面跳車指數(shù)用于反映由路面異常突起或沉陷等損壞引起的車輛突然顛簸，路面磨耗指數(shù)用于反映路面表面構(gòu)造磨損狀況。路面跳車指數(shù)為必檢指標(biāo)，路面磨耗指數(shù)與路面抗滑性能指數(shù)可二選一，兩項(xiàng)指標(biāo)均可通過一體化快速檢測(cè)裝備檢測(cè)，可有效提升路面自動(dòng)化檢測(cè)的效率，降低檢測(cè)成本。各單位在養(yǎng)護(hù)管理工作中，要加強(qiáng)路面跳車指數(shù)、路面磨耗指數(shù)的應(yīng)用，豐富公路養(yǎng)護(hù)決策指標(biāo)，提升養(yǎng)護(hù)措施的針對(duì)性。

（三）做好公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)送工作。

各單位要根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度》要求，組織做好年度公路技術(shù)狀況統(tǒng)計(jì)報(bào)送工作。要嚴(yán)把數(shù)據(jù)質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化公路技術(shù)狀況檢測(cè)、監(jiān)測(cè)復(fù)核工作，不斷提升數(shù)據(jù)報(bào)送質(zhì)量。部將結(jié)合年度國(guó)家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)工作對(duì)各省報(bào)送數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，對(duì)嚴(yán)重不實(shí)數(shù)據(jù)將進(jìn)行通報(bào)。

（四）加強(qiáng)公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)的應(yīng)用。

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要將公路技術(shù)狀況水平考核作為加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管的重要手段，不斷提升社會(huì)公眾對(duì)公路出行的滿意度。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，各單位應(yīng)組織有關(guān)單位，每年至少對(duì)本轄區(qū)國(guó)省干線公路進(jìn)行一次公路技術(shù)狀況評(píng)定，并重點(diǎn)對(duì)一些路況水平不高、技術(shù)評(píng)定工作不規(guī)范的收費(fèi)公路進(jìn)行監(jiān)管和復(fù)核檢測(cè)。同時(shí)，要大力推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工程科學(xué)決策工作，根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》的要求，做好養(yǎng)護(hù)工程前期工作，按照公路技術(shù)狀況評(píng)定、養(yǎng)護(hù)需求分析、養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案確定等工作流程進(jìn)行前期決策，并作為制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的依據(jù)。

二、加強(qiáng)保障，大力推進(jìn)公路技術(shù)狀況評(píng)定智能化及標(biāo)準(zhǔn)化

（一）推進(jìn)檢測(cè)自動(dòng)化和智能化。

各單位要進(jìn)一步完善自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)，鼓勵(lì)在既有路況多功能檢測(cè)裝備的基礎(chǔ)上，大力推廣應(yīng)用橋隧構(gòu)造物自動(dòng)化檢測(cè)裝備，應(yīng)用可同步檢測(cè)路面深層次病害、標(biāo)志標(biāo)線等指標(biāo)的一體化檢測(cè)裝備，應(yīng)用路面及沿線設(shè)施等公路病害智能化自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，不斷提升公路技術(shù)狀況檢測(cè)專業(yè)化和自動(dòng)化水平。

（二）推進(jìn)技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)化。

為便于各地公路技術(shù)狀況評(píng)定工作的開展，進(jìn)一步提升公路技術(shù)狀況評(píng)定工作標(biāo)準(zhǔn)化水平，部組織開發(fā)了與《標(biāo)準(zhǔn)》配套的公路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)（以下稱MQI系統(tǒng)），并搭載于https://yun.roadmaint.com云平臺(tái)上。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)和高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位可免費(fèi)使用。

三、學(xué)用結(jié)合，認(rèn)真做好《標(biāo)準(zhǔn)》培訓(xùn)工作

《標(biāo)準(zhǔn)》系統(tǒng)總結(jié)了我國(guó)公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定的經(jīng)驗(yàn)，吸收了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成熟的新技術(shù)和新方法，在示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善了我國(guó)公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定的方法、指標(biāo)體系、模型、參數(shù)及有關(guān)規(guī)定，對(duì)促進(jìn)公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作精細(xì)化、推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化和養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施精準(zhǔn)化具有重要意義。

各單位要結(jié)合本地實(shí)際，切實(shí)做好《標(biāo)準(zhǔn)》的培訓(xùn)工作，按照學(xué)用結(jié)合的原則，采用自學(xué)和專家集中培訓(xùn)等方式開展培訓(xùn)。2019年，各單位應(yīng)至少組織一次本轄區(qū)的集中培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使廣大公路養(yǎng)護(hù)工作者正確理解、把握《標(biāo)準(zhǔn)》，為《標(biāo)準(zhǔn)》順利實(shí)施提供人才和技術(shù)保障。

部委托《標(biāo)準(zhǔn)》主編單位公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程研究中心為技術(shù)支持單位，具體負(fù)責(zé)《標(biāo)準(zhǔn)》培訓(xùn)工作和MQI系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)服務(wù)工作。

聯(lián)系人：交通運(yùn)輸部公路局李健，電話：010-65292746；公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國(guó)家工程研究中心丁京平，電話：010-82364210，張海，電話：010-82364029。



 

交通運(yùn)輸部辦公廳

2019年3月12日

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本文關(guān)鍵詞： 交辦公路, 交通運(yùn)輸部, 辦公廳, 公路, 技術(shù), 狀況, 評(píng)定, 標(biāo)準(zhǔn), 貫徹實(shí)施, 通知