《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》交通運(yùn)輸部令2016年第28號(hào)（全文）

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2016年第28號(hào)

 

 

 

《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》已于2016年3月24日經(jīng)第6次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2016年4月28日起施行。
 

 

部長(zhǎng)　楊傳堂

2016年3月28日
 

 

修訂記錄

1996年8月1日發(fā)布

2002年10月21日第1次修訂

2004年12月16日第2次修訂

2006年10月30日第3次修

2016年3月28日第4次修訂
 

 

民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則
 

 

 

A章　總　則
 

第61.1條　目的和依據(jù)

為了規(guī)范民用航空器駕駛員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》制定本規(guī)則。

第61.3條　適用范圍

（a）本規(guī)則適用于中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）和民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱地區(qū)管理局）及地區(qū)管理局派出機(jī)構(gòu)（上述所有機(jī)構(gòu)以下統(tǒng)稱局方）對(duì)民用航空器駕駛員執(zhí)照的頒發(fā)與管理。

（b）民用航空器駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的申請(qǐng)和權(quán)利行使應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的規(guī)定。

第61.5條　機(jī)構(gòu)與職責(zé)

（a）民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門統(tǒng)一管理民用航空器駕駛員合格審定工作，負(fù)責(zé)全國(guó)民用航空器駕駛員的執(zhí)照和等級(jí)的頒發(fā)與管理工作。

（b）地區(qū)管理局及其派出機(jī)構(gòu)的飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門根據(jù)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)本地區(qū)民用航空器駕駛員執(zhí)照和等級(jí)的頒發(fā)與管理工作。

第61.7條　定義

本規(guī)則使用的術(shù)語(yǔ)定義如下：

（a）機(jī)長(zhǎng)，是指在飛行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)航空器的運(yùn)行和安全的駕駛員。

（b）副駕駛，是指在飛行時(shí)間內(nèi)除機(jī)長(zhǎng)以外的、在駕駛崗位執(zhí)勤的持有執(zhí)照的駕駛員，但不包括在航空器上僅接受飛行訓(xùn)練的駕駛員。

（c）訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間。

（d）飛行時(shí)間，是指航空器為準(zhǔn)備起飛而借助自身動(dòng)力開(kāi)始移動(dòng)時(shí)起，到飛行結(jié)束停止移動(dòng)時(shí)止的總時(shí)間。對(duì)于直升機(jī)是指，從直升機(jī)的旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起到直升機(jī)飛行結(jié)束停止移動(dòng)及旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止的總時(shí)間。對(duì)于滑翔機(jī)是指，不論拖曳與否，從滑翔機(jī)為了起飛而開(kāi)始移動(dòng)時(shí)起到飛行結(jié)束停止移動(dòng)時(shí)為止占用的飛行總時(shí)間。

（e）儀表飛行時(shí)間，是指駕駛員僅參照儀表而不借助外部參照點(diǎn)駕駛航空器的時(shí)間。

（f）飛行經(jīng)歷時(shí)間，是指為符合航空人員執(zhí)照、等級(jí)、定期檢查或近期飛行經(jīng)歷要求中的訓(xùn)練和飛行時(shí)間要求，在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上所獲得的在座飛行時(shí)間，這些時(shí)間應(yīng)當(dāng)是作為飛行機(jī)組必需成員的時(shí)間，或在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練或作為授權(quán)教員在駕駛員座位上提供教學(xué)的時(shí)間。

（g）單飛時(shí)間，是指學(xué)生駕駛員作為航空器唯一乘員的飛行時(shí)間。

（h）轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，是指在滿足下列條件的飛行中所取得的飛行時(shí)間：

（1）在航空器中實(shí)施；

（2）含有一個(gè)非出發(fā)地點(diǎn)的著陸點(diǎn)；

（3）使用了地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航、電子導(dǎo)航設(shè)備、無(wú)線電設(shè)備或其他導(dǎo)航系統(tǒng)航行至著陸地點(diǎn)。

（i）航空器，是指由空氣的反作用而不是由空氣對(duì)地面發(fā)生的反作用在大氣中取得支承的任何機(jī)器。

（j）飛機(jī)，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動(dòng)力反作用取得。在本規(guī)則中，飛機(jī)類別不包括本條（q）定義的初級(jí)飛機(jī)。

（k）直升機(jī)，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在垂直軸上一個(gè)或幾個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼上的空氣反作用取得。

（l）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指一種旋翼機(jī)，其旋翼僅在起動(dòng)時(shí)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在該旋翼機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)旋翼不是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而是靠空氣的作用力推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這種旋翼機(jī)的推進(jìn)方式通常是使用獨(dú)立于旋翼系統(tǒng)的常規(guī)螺旋槳。

（m）滑翔機(jī)，是指一種重于空氣的航空器,其飛行升力主要由在給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動(dòng)力反作用取得,通常無(wú)自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，或者雖然有動(dòng)力，但在自由飛行階段不使用自身動(dòng)力。

（n）自由氣球，是指無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輕于空氣航空器，靠氣體浮力或由機(jī)載加熱器產(chǎn)生的熱空氣浮力維持飛行。

（o）飛艇，是指一種最大充氣體積超過(guò)4600立方米、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能夠操縱的輕于空氣航空器。

（p）小型飛艇，是指一種最大充氣體積不超過(guò)4600立方米、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能夠操縱的輕于空氣航空器。

（q）初級(jí)飛機(jī)，是指除下述飛機(jī)以外經(jīng)審定合格的小型固定翼航空器：

（1）按照CCAR-23部審定為正常類、實(shí)用類、特技類或通勤類飛機(jī)；（2）按照CCAR-25部審定為運(yùn)輸類飛機(jī)。

（r）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指重于空氣的航空器，能夠垂直起飛、垂直著陸和低速飛行，主要依靠以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升空裝置或發(fā)動(dòng)機(jī)推力在這些飛行狀態(tài)期間升空，并且依靠非旋轉(zhuǎn)翼型在水平飛行時(shí)升空。

（s）授權(quán)教員，是指持有按本規(guī)則頒發(fā)的具有教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)或者飛行教學(xué)的人員。

（t）考試員，是指由局方授權(quán)實(shí)施本規(guī)則要求的航空人員執(zhí)照或者等級(jí)的定期檢查、熟練檢查、教員更新檢查、實(shí)踐考試或者理論考試的人員?？荚噯T應(yīng)當(dāng)是局方的監(jiān)察員或者是按照中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委托代表和委托單位代表管理規(guī)定》（CCAR-183FS）委任的駕駛考試員或者經(jīng)局方批準(zhǔn)的檢查人員。

（u）理論考試，是指航空理論方面的考試，該考試是頒發(fā)航空人員執(zhí)照或者等級(jí)所要求的，可以通過(guò)筆試或者計(jì)算機(jī)考試來(lái)實(shí)施。

（v）實(shí)踐考試，是指為取得航空人員執(zhí)照或者等級(jí)進(jìn)行的操作方面的考試，該考試通過(guò)申請(qǐng)人在飛行中、飛行模擬機(jī)中或者飛行訓(xùn)練器中回答問(wèn)題并演示操作動(dòng)作的方式進(jìn)行。

（w）飛行機(jī)組成員，是指在飛行值勤期內(nèi)對(duì)航空器運(yùn)行負(fù)有必不可少的職責(zé)并持有執(zhí)照的機(jī)組成員。

（x）飛行模擬機(jī)，是指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行模擬機(jī)。它是按特定機(jī)型、型號(hào)以及系列的航空器座艙一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，它包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（提示效果至少等價(jià)于三自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)感效果），并且最低滿足A級(jí)模擬機(jī)的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

（y）飛行訓(xùn)練器，是指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行訓(xùn)練器。是在有機(jī)殼的封閉式座艙內(nèi)或無(wú)機(jī)殼的開(kāi)放式座艙內(nèi)對(duì)飛行儀表、設(shè)備、系統(tǒng)控制板、開(kāi)關(guān)和控制器一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，包括用于表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)編程，但不要求提供產(chǎn)生動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和座艙外景像的視景系統(tǒng)。

（z）等級(jí)，是指填在執(zhí)照上或與執(zhí)照有關(guān)并成為執(zhí)照一部分的授權(quán)，說(shuō)明關(guān)于此種執(zhí)照的特殊條件、權(quán)利或限制。

（aa）威脅，是指超出飛行機(jī)組影響能力之外發(fā)生的事件或差錯(cuò)，它增加了運(yùn)行復(fù)雜性并且應(yīng)當(dāng)加以管理以保障安全余度。

（ab）威脅管理，是指查出威脅并且采取對(duì)策予以回應(yīng)，從而減輕或消除威脅的后果，降低出現(xiàn)差錯(cuò)的概率或航空器非理想狀態(tài)的過(guò)程。

（ac）人的行為，是指影響航空運(yùn)行的安全和效率的人的能力與局限性。

（ad）差錯(cuò)，是指飛行機(jī)組的一項(xiàng)行動(dòng)或不行動(dòng)，導(dǎo)致偏離組織或飛行機(jī)組的意圖或期待。

（ae）差錯(cuò)管理，是指查出差錯(cuò)并且采取對(duì)策予以回應(yīng)，從而減輕或消除差錯(cuò)的后果，降低再次出現(xiàn)差錯(cuò)的概率或航空器非理想狀態(tài)的過(guò)程。

（af）商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行，是指航空器為取酬或收費(fèi)而從事旅客、貨物或郵件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行。

（ag）復(fù)雜飛機(jī)，是指具有可收放起落架、襟翼和可變距螺旋槳的飛機(jī)。

（ah）國(guó)家航空器，是指用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)的航空器。

第61.9條　執(zhí)照、合格證和等級(jí)的要求

（a）駕駛員執(zhí)照：

（1）在中國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記（以下簡(jiǎn)稱為登記）的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)隨身攜帶該執(zhí)照。當(dāng)中國(guó)登記的航空器在外國(guó)境內(nèi)運(yùn)行時(shí)，可以使用該航空器運(yùn)行所在國(guó)頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照；

（2）在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的外國(guó)登記的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，或持有由航空器登記國(guó)頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)隨身攜帶該執(zhí)照。

（b）體檢合格證：

（1）持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的執(zhí)照擔(dān)任航空器飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)或認(rèn)可的有效體檢合格證，并且在行使駕駛員執(zhí)照上的權(quán)利時(shí)隨身攜帶該合格證；

（2）在外國(guó)境內(nèi)使用該國(guó)頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照運(yùn)行中國(guó)登記的航空器時(shí)，可以持有頒發(fā)該執(zhí)照要求的現(xiàn)行有效的體格檢查證明。

（c）帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照：

（1）持有按本規(guī)則頒發(fā)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照的人員應(yīng)當(dāng)隨身攜帶該執(zhí)照或局方可接受的其他文件，方能行使飛行教員權(quán)利；

（2）除本條（c）（3）規(guī)定的情況外，未具有合適飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人不得從事下列活動(dòng)：

（i）向準(zhǔn)備獲取單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛資格的人員提供必需的訓(xùn)練；

（ii）簽字推薦申請(qǐng)人獲取駕駛員執(zhí)照或飛行教員等級(jí)所必需的實(shí)踐考試；

（iii）簽署駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本，證明該駕駛員已接受過(guò)的任何訓(xùn)練；

（iv）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予其單飛權(quán)利。

（3）在本條（c）（2）（iii）中，由根據(jù)本規(guī)則第61.41條授權(quán)的飛行教員提供的訓(xùn)練，不需要持有按本規(guī)則頒發(fā)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照。

第61.11條　飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器的鑒定和批準(zhǔn)（a）為滿足本規(guī)則的訓(xùn)練、考試或者檢查要求而使用的飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方鑒定合格，并經(jīng)局方批準(zhǔn)用于：

（1）擬進(jìn)行的訓(xùn)練、考試和檢查；

（2）每個(gè)特定的動(dòng)作、程序或者機(jī)組職能；

（3）對(duì)于飛行訓(xùn)練器，模擬特定類別和級(jí)別的航空器、特定型別航空器、某一型別特定衍生型航空器或一組航空器。

（b）局方可以批準(zhǔn)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器之外的其他設(shè)備，用于某些特殊用途。

第61.13條　按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照和等級(jí)

（a）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)執(zhí)照要求的申請(qǐng)人頒發(fā)下列相應(yīng)的執(zhí)照：

（1）學(xué)生駕駛員執(zhí)照；

（2）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照；

（3）私用駕駛員執(zhí)照；

（4）商用駕駛員執(zhí)照；

（5）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；

（6）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

（b）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：

（1）航空器類別等級(jí)：

（i）飛機(jī)；

（ii）直升機(jī)；

（iii）飛艇；

（iv）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

（2）航空器級(jí)別等級(jí)：

（i）飛機(jī)級(jí)別等級(jí)：

（A）單發(fā)陸地；

（B）多發(fā)陸地；

（C）單發(fā)水上；

（D）多發(fā)水上。

（3）航空器型別等級(jí)：

（i）審定為最大起飛全重在5,700千克以上的飛機(jī)；

（ii）審定為最大起飛全重在3,180千克以上的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；

（iii）渦輪噴氣動(dòng)力的飛機(jī)；

（iv）局方通過(guò)型號(hào)合格審定程序確定需要型別等級(jí)的其他航空器。

（4）儀表等級(jí)（僅用于私用和商用駕駛員執(zhí)照）：

（i）儀表－飛機(jī)；

（ii）儀表－直升機(jī)；

（iii）儀表－飛艇；

（iv）儀表－傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

（5）教員等級(jí)（僅用于商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照）：

（i）基礎(chǔ)教員：

（A）單發(fā)飛機(jī)；

（B）多發(fā)飛機(jī)；

（C）直升機(jī)；

（D）飛艇；

（E）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

（ii）儀表教員：

（A）儀表-飛機(jī)；

（B）儀表-直升機(jī)；

（C）儀表－飛艇；

（D）儀表－傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

（iii）型別教員。

（c）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：

（1）航空器類別等級(jí)：

（i）飛機(jī)。

（2）航空器級(jí)別等級(jí)：

（i）多發(fā)陸地。

（3）航空器型別等級(jí)（僅限副駕駛）。

（d）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：

（1）航空器類別等級(jí)：

（i）初級(jí)飛機(jī)；

（ii）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；

（iii）滑翔機(jī)；

（iv）自由氣球；

（v）小型飛艇。

（2）航空器級(jí)別等級(jí)：

（i）初級(jí)飛機(jī)級(jí)別等級(jí)：

（A）陸地；

（B）水上。

（3）教員等級(jí)：

（i）運(yùn)動(dòng)教員：

（A）初級(jí)飛機(jī)；

（B）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；

（C）滑翔機(jī)；

（D）自由氣球；

（E）小型飛艇。

第61.15條　涉及酒精或者藥物的違禁行為

駕駛員執(zhí)照持有人在飲用任何含酒精飲料之后的8小時(shí)之內(nèi)或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到任何藥物影響損及工作能力時(shí)，不得擔(dān)任機(jī)組成員。

第61.17條　接受酒精、藥物檢驗(yàn)或者提供檢驗(yàn)結(jié)果駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)按照局方的要求接受酒精或者藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果。

第61.19條　臨時(shí)執(zhí)照

（a）局方可以為下列申請(qǐng)人頒發(fā)有效期不超過(guò)120天的駕駛員臨時(shí)執(zhí)照，臨時(shí)執(zhí)照在有效期內(nèi)具有和正式執(zhí)照同等的權(quán)利和責(zé)任：

（1）已經(jīng)審定合格的執(zhí)照申請(qǐng)人，在等待頒發(fā)執(zhí)照期間；

（2）在執(zhí)照上更改姓名的申請(qǐng)人，在等待更改執(zhí)照期間；

（3）因執(zhí)照遺失或損壞而申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)執(zhí)照的申請(qǐng)人，在等待補(bǔ)發(fā)執(zhí)照期間。

（b）在出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，按本條（a）頒發(fā)的臨時(shí)執(zhí)照失效：

（1）臨時(shí)執(zhí)照上簽注的日期期滿；

（2）收到所申請(qǐng)的執(zhí)照；

（3）收到撤銷臨時(shí)執(zhí)照的通知。

第61.21條　執(zhí)照的有效期

（a）執(zhí)照持有人在執(zhí)照有效期滿后不得繼續(xù)行使該執(zhí)照所賦予的權(quán)利。

（b）學(xué)生駕駛員執(zhí)照在頒發(fā)月份之后第24個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)有效期滿。

（c）除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外,按本規(guī)則頒發(fā)的其他駕駛員執(zhí)照有效期限為六年，且僅當(dāng)執(zhí)照持有人滿足本規(guī)則和有關(guān)中國(guó)民用航空運(yùn)行規(guī)章的相應(yīng)訓(xùn)練與檢查要求、并符合飛行安全記錄要求時(shí)，方可行使其執(zhí)照所賦予的相應(yīng)權(quán)利。依據(jù)外國(guó)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書(shū)的持有人，僅當(dāng)該認(rèn)可證書(shū)所依據(jù)的外國(guó)駕駛員執(zhí)照和體檢合格證有效時(shí)，方可行使該認(rèn)可證書(shū)所賦予的權(quán)利。

第61.23條　執(zhí)照的更新和重新辦理

（a）執(zhí)照持有人應(yīng)在執(zhí)照有效期期滿前三個(gè)月內(nèi)向局方申請(qǐng)重新頒發(fā)執(zhí)照，并出示最近一次有效的熟練檢查或定期檢查記錄。

（b）執(zhí)照在有效期內(nèi)因等級(jí)或備注發(fā)生變化重新頒發(fā)時(shí)，其有效期自重新頒發(fā)之日起計(jì)算。

（c）執(zhí)照過(guò)期的申請(qǐng)人須重新通過(guò)相應(yīng)的理論及實(shí)踐考試，方可申請(qǐng)重新頒發(fā)。

第61.25條　體檢合格證的要求

（a）駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列關(guān)于持有體檢合格證的要求：

（1）行使航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照和多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的I級(jí)體檢合格證；

（2）行使飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)商用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的I級(jí)體檢合格證；

（3）行使下列權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證：

（i）私用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；

（ii）學(xué)生駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；

（iii）飛艇駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。

（4）行使運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的體檢合格證；對(duì)于在境外行使自由氣球或滑翔機(jī)類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。

（b）下列情形下，駕駛員可以不持有體檢合格證：

（1）作為飛行教員、考試員或者檢查員在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行的為取得執(zhí)照或等級(jí)的訓(xùn)練、考試或者檢查；

（2）在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上接受為取得執(zhí)照或等級(jí)的訓(xùn)練、考試或檢查。

第61.27條　航空器等級(jí)限制和附加訓(xùn)練要求

（a）擔(dān)任下列航空器的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的型別等級(jí)：

（1）審定為最大起飛全重在5,700千克以上的飛機(jī)；

（2）審定為最大起飛全重在3,180千克以上的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；

（3）渦輪噴氣動(dòng)力的飛機(jī)；

（4）局方通過(guò)型號(hào)合格審定程序確定需要型別等級(jí)的其他航空器。

（b）批準(zhǔn)信代替型別等級(jí)：

（1）在下列條件下，局方可以使用批準(zhǔn)信允許沒(méi)有相應(yīng)型別等級(jí)的人員操作本條（a）要求型別等級(jí)的航空器進(jìn)行一次飛行或者一組飛行：

（i）該批準(zhǔn)信僅限于在調(diào)機(jī)飛行、訓(xùn)練飛行、駕駛員執(zhí)照或者等級(jí)的實(shí)踐考試中使用，批準(zhǔn)的有效期限不超過(guò)60天。經(jīng)申請(qǐng)人證明，在其批準(zhǔn)期滿之前，未達(dá)到完成該次或該組飛行目的的，局方可以批準(zhǔn)增加不多于60天的期限；

（ii）經(jīng)申請(qǐng)人證明，該次飛行或者該組飛行遵守本條（a）的規(guī)定是不可行的；

（iii）局方認(rèn)為通過(guò)批準(zhǔn)信上所作的運(yùn)行限制可以達(dá)到同等的安全水平。

（2）按照本條（b）（1）批準(zhǔn)的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)遵守下列限制：

（i）該次飛行或該組飛行不得以取酬為目的，但在訓(xùn)練或?qū)嵺`考試中所收取的航空器使用費(fèi)用除外；

（ii）只能載運(yùn)本次飛行必需的飛行機(jī)組成員。

（c）類別、級(jí)別和型別等級(jí)的要求：

（1）在載運(yùn)人員或?qū)嵤┤〕赀\(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或?yàn)槿〕甓鴵?dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如果該航空器要求級(jí)別或者型別等級(jí)）。

（2）在本條（c）（1）規(guī)定運(yùn)行范圍以外擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：

（i）持有適合該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如果該航空器要求級(jí)別或者型別等級(jí)）；

（ii）在授權(quán)教員的監(jiān)視下，接受適用于該航空器的以取得駕駛員執(zhí)照或者等級(jí)為目的的訓(xùn)練；

（iii）已經(jīng)接受了本規(guī)則要求的適用于該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如果該航空器要求級(jí)別或型別等級(jí)）的訓(xùn)練，并且授權(quán)教員已在該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛。

（3）持有飛機(jī)類別單發(fā)陸地或多發(fā)陸地級(jí)別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶陸地等級(jí)的初級(jí)飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利；持有飛機(jī)類別單發(fā)水上或多發(fā)水上級(jí)別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶水上等級(jí)的初級(jí)飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利；持有飛艇類別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶小型飛艇等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。

（d）駕駛高空運(yùn)行的增壓飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：

（1）在實(shí)用升限或最大使用高度（以低者為準(zhǔn)）高于平均海平面（MSL）7,600米（25,000英尺）的增壓飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)組成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)完成本款規(guī)定的地面和飛行訓(xùn)練，并且由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本或訓(xùn)練記錄上簽字，證明其已經(jīng)完成了附加訓(xùn)練。這些訓(xùn)練包括：

（i）地面訓(xùn)練：包括高空空氣動(dòng)力學(xué)和氣象學(xué)；呼吸作用；缺氧的后果、癥狀、原因及其他高空疾病；沒(méi)有補(bǔ)充氧氣時(shí)能保持清醒的時(shí)間；長(zhǎng)時(shí)間使用補(bǔ)充氧氣的后果；氣體膨脹和形成氣泡的原因、后果；消除氣體膨脹、氣泡形成和其他高空疾病的預(yù)防措施；釋壓的物理現(xiàn)象和結(jié)果；以及高空飛行其他生理學(xué)方面的知識(shí)；

（ii）飛行訓(xùn)練：在增壓飛機(jī)上或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行這種訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)包括在7,600米（25,000英尺）以上正常巡航飛行時(shí)的操作；模擬緊急釋壓時(shí)合適的應(yīng)急程序（無(wú)需實(shí)際使飛機(jī)釋壓）；以及緊急下降程序。

（2）駕駛員提供文件證明，其在增壓飛機(jī)或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，完成了下列檢查之一，則不必進(jìn)行本條（d）（1）要求的訓(xùn)練：

（i）完成了由軍方執(zhí)行的機(jī)長(zhǎng)檢查；

（ii）按CCAR-121完成了機(jī)長(zhǎng)或副駕駛熟練檢查。

（e）駕駛后三點(diǎn)飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：

在后三點(diǎn)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)接受了后三點(diǎn)飛機(jī)的飛行訓(xùn)練。駕駛后三點(diǎn)飛機(jī)的附加訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括正常起飛與著陸、側(cè)風(fēng)起飛與著陸、三點(diǎn)式著陸和復(fù)飛程序，廠家不推薦三點(diǎn)式著陸的可以不包括三點(diǎn)式著陸訓(xùn)練。

（f）駕駛復(fù)雜飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：

在復(fù)雜飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在復(fù)雜飛機(jī)上或者在代表復(fù)雜飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，得到授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練，該教員認(rèn)為其已經(jīng)熟悉該飛機(jī)的系統(tǒng)和操作，并在飛行經(jīng)歷記錄本上作出訓(xùn)練記錄和證明其合格于駕駛復(fù)雜飛機(jī)的簽字。

（g）本條的等級(jí)限制不適用于下列人員：

（1）學(xué)生駕駛員執(zhí)照的持有人；

（2）在航空器取得型號(hào)合格證之前，按試驗(yàn)或特許飛行證實(shí)施飛行期間，操作該航空器的駕駛員執(zhí)照持有人；

（3）正在接受局方實(shí)踐考試的申請(qǐng)人；

（h）對(duì)于操縱有特殊要求的航空器應(yīng)遵守局方的附加要求。

第61.29條　語(yǔ)言能力要求和無(wú)線電通信資格

（a）按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過(guò)了局方組織或認(rèn)可的漢語(yǔ)語(yǔ)言能力4級(jí)或4級(jí)以上測(cè)試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)，方可在使用漢語(yǔ)進(jìn)行通信的飛行中進(jìn)行無(wú)線電陸空通信。2015年12月31日之前已獲得執(zhí)照的中國(guó)籍駕駛員，等同于獲得漢語(yǔ)語(yǔ)言能力6級(jí)。

（b）按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過(guò)了局方組織或認(rèn)可的英語(yǔ)語(yǔ)言能力3級(jí)或3級(jí)以上測(cè)試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)：

（1）在2008年3月4日以前頒發(fā)的執(zhí)照上已取得英語(yǔ)無(wú)線電陸空通信簽注的，等同于英語(yǔ)語(yǔ)言能力3級(jí)。

（2）除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按照本規(guī)則取得的飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)駕駛員執(zhí)照持有人在使用英語(yǔ)通信前，其執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)具有英語(yǔ)語(yǔ)言能力4級(jí)或4級(jí)以上的等級(jí)簽注。對(duì)于執(zhí)照上簽注的英語(yǔ)語(yǔ)言能力低于6級(jí)的，還應(yīng)當(dāng)定期通過(guò)英語(yǔ)語(yǔ)言能力等級(jí)測(cè)試。

（c）執(zhí)照上簽注了語(yǔ)言能力4級(jí)以上的人員，具有相應(yīng)語(yǔ)言的無(wú)線電通信資格。
 

B章　一般規(guī)定
 

第61.31條　執(zhí)照和等級(jí)的申請(qǐng)與審批

（a）符合本規(guī)則規(guī)定條件的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)向民航局指定管轄權(quán)的地區(qū)管理局提交申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)，申請(qǐng)人對(duì)其申請(qǐng)材料實(shí)質(zhì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，并按規(guī)定交納相應(yīng)的費(fèi)用。

（1）在遞交申請(qǐng)時(shí)，申請(qǐng)人還應(yīng)當(dāng)提交下述材料：

（i）身份證明；

（ii）學(xué)歷證明（如要求）；

（iii）理論考試合格證明（如要求）；

（iv）體檢合格證明；

（v）原執(zhí)照（如要求）；

（vi）飛行經(jīng)歷記錄本（如要求）；

（vii）實(shí)踐考試合格證明（如要求）；

（viii）對(duì)于按照本規(guī)則第61.91條具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員，還應(yīng)當(dāng)提交具有航空經(jīng)歷記錄的技術(shù)檔案資料證明或等效文件；

（ix）對(duì)于按照本規(guī)則第61.93條具有境外航空器駕駛員經(jīng)歷的人員，還應(yīng)當(dāng)提交境外駕駛員執(zhí)照的復(fù)印件或掃描件；

（x）因違反本規(guī)章規(guī)定受到處罰的，自處罰之日起已滿三年的證明。

（2）申請(qǐng)的受理、審查、批準(zhǔn)：

（i）對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合格式要求的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)之后的5個(gè)工作日內(nèi)一次性書(shū)面通知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。逾期不通知即視為在收到申請(qǐng)書(shū)之日起即為受理。申請(qǐng)人按照地區(qū)管理局的通知提交全部補(bǔ)正材料的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng)。地區(qū)管理局不予受理申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知申請(qǐng)人。

（ii）地區(qū)管理局受理申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料完成審查。在地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)材料的實(shí)質(zhì)內(nèi)容按照本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行核實(shí)時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)回答地區(qū)管理局提出的問(wèn)題。由于申請(qǐng)人不能及時(shí)回答
問(wèn)題所延誤的時(shí)間不記入前述20個(gè)工作日的期限。

（iii）地區(qū)管理局經(jīng)審查認(rèn)為申請(qǐng)人符合本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定的，頒發(fā)駕駛員臨時(shí)執(zhí)照或者學(xué)生駕駛員執(zhí)照；經(jīng)審查認(rèn)為不符合所列條件，有權(quán)拒絕為其頒發(fā)所申請(qǐng)的執(zhí)照，并且以不予批準(zhǔn)通知書(shū)通知申請(qǐng)人。地區(qū)管理局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請(qǐng)人享有申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

（iv）對(duì)于已為申請(qǐng)人頒發(fā)臨時(shí)執(zhí)照的情況，地區(qū)管理局將全部審查資料復(fù)印件或掃描件連同臨時(shí)執(zhí)照復(fù)印件或掃描件上報(bào)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門進(jìn)行最終審核。民航局在接到地區(qū)管理局報(bào)送來(lái)的申請(qǐng)人臨時(shí)執(zhí)照復(fù)印件或掃描件和全部資料后，在20個(gè)工作日內(nèi)完成最終審查，作出最終決定。如果未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，將為申請(qǐng)人頒發(fā)正式執(zhí)照；如果發(fā)現(xiàn)不符合本規(guī)則要求，將頒發(fā)不予批準(zhǔn)通知書(shū)，通知地區(qū)管理局和申請(qǐng)人，說(shuō)明不予頒發(fā)執(zhí)照的原因，同時(shí)臨時(shí)執(zhí)照作廢。民航局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請(qǐng)人享有申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

（b）經(jīng)局方批準(zhǔn)，申請(qǐng)人可以取得相應(yīng)的執(zhí)照或等級(jí)。批準(zhǔn)的航空器類別、級(jí)別、型別或者其他等級(jí)由局方簽注在申請(qǐng)人的執(zhí)照上。

（c）由于飛行訓(xùn)練或者實(shí)踐考試中所用航空器的特性，申請(qǐng)人不能完成規(guī)定的駕駛員操作動(dòng)作，因此未能完全符合本規(guī)則規(guī)定的飛行技能要求，但符合所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)的所有其他要求的，局方可以向其頒發(fā)簽注有相應(yīng)限制的執(zhí)照或者等級(jí)。

（d）所持體檢合格證上有特殊限制的申請(qǐng)人在行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)應(yīng)受到相應(yīng)限制。

（e）執(zhí)照被暫扣的，暫扣期內(nèi)不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照和等級(jí)。

（f）執(zhí)照被吊銷的，自吊銷之日起三年內(nèi)不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照和等級(jí)，再次申請(qǐng)時(shí)原飛行經(jīng)歷視為無(wú)效。

第61.33條　考試的一般程序

按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行的各項(xiàng)考試，應(yīng)當(dāng)由局方指定人員主持，并在指定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行。

第61.35條　理論考試和語(yǔ)言能力考試的準(zhǔn)考條件和通過(guò)成績(jī)

（a）理論考試和語(yǔ)言能力考試的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（1）出示本人的居民身份證、護(hù)照或者其他局方認(rèn)可的合法證件，以及本人已經(jīng)獲得的按本規(guī)則頒發(fā)的或境外頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照；

（2）理論考試的申請(qǐng)人還應(yīng)出示由授權(quán)教員簽字的證明，表明其已完成本規(guī)則對(duì)于所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)要求的地面訓(xùn)練或自學(xué)課程。

（b）理論考試和語(yǔ)言能力考試的通過(guò)成績(jī)由局方確定。

第61.37條　理論考試和語(yǔ)言能力考試中禁止的行為在理論考試和語(yǔ)言能力考試過(guò)程中，申請(qǐng)人不得有下列行為：

（a）以任何形式復(fù)制或保存考試試題；

（b）交給其他申請(qǐng)人或從其他申請(qǐng)人那里得到考試試題的任一部分或其復(fù)印件或掃描件；

（c）幫助他人或者接受他人的幫助；

（d）代替他人或由他人代替參加部分或者全部考試；

（e）使用未經(jīng)局方批準(zhǔn)的材料或者其他輔助物品；

（f）破壞考場(chǎng)設(shè)施；

（g）故意引起、助長(zhǎng)或者參與本條禁止的行為。

第61.39條　實(shí)踐考試的準(zhǔn)考條件

（a）申請(qǐng)人參加按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或者等級(jí)所要求的實(shí)踐考試，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）在接受實(shí)踐考試前24個(gè)日歷月內(nèi)已通過(guò)了必需的理論考試，并出示局方給予的理論考試成績(jī)單；

（2）已經(jīng)完成了必需的訓(xùn)練并獲得了本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)飛行經(jīng)歷；

（3）持有局方頒發(fā)的有效體檢合格證；

（4）符合頒發(fā)所申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)的年齡限制；

（5）具有授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上的簽字，證明該授權(quán)教員在申請(qǐng)日期之前的60天內(nèi)，已對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行了準(zhǔn)備實(shí)踐考試的飛行教學(xué)，并且認(rèn)為該申請(qǐng)人有能力通過(guò)考試；

（6）持有填寫完整并有本人簽字的申請(qǐng)表。

（b）對(duì)于航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照或者在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加等級(jí)的申請(qǐng)人，如果在實(shí)踐考試前已被CCAR-121的合格證持有人持續(xù)雇傭擔(dān)任飛行機(jī)組成員，并且完成所申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)相對(duì)應(yīng)的經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱規(guī)定的訓(xùn)練，則該申請(qǐng)人可以偏離本條（a）（1）的規(guī)定，持超過(guò)（a）（1）規(guī)定期限的理論考試成績(jī)單參加相應(yīng)的實(shí)踐考試。

（c）申請(qǐng)人沒(méi)有在一天內(nèi)完成申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)實(shí)踐考試的全部科目，所有剩余的考試科目應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)人開(kāi)始考試之日起的60個(gè)日歷日內(nèi)完成，沒(méi)有在該60個(gè)日歷日內(nèi)完成的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新參加全部實(shí)踐考試，包括重新完成已經(jīng)完成的科目。

第61.41條　從軍方和境外飛行教員處接受的飛行訓(xùn)練

（a）執(zhí)照或者等級(jí)申請(qǐng)人從下列兩處接受的飛行訓(xùn)練可以用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)所要求的條件：

（1）按照中國(guó)或者《國(guó)際民用航空公約》其他締約國(guó)武裝部隊(duì)訓(xùn)練軍隊(duì)駕駛員的訓(xùn)練大綱進(jìn)行的飛行訓(xùn)練；

（2）《國(guó)際民用航空公約》其他締約國(guó)的頒發(fā)執(zhí)照當(dāng)局授權(quán)的飛行教員所給予的飛行訓(xùn)練，并且這種飛行訓(xùn)練是在中國(guó)境外進(jìn)行的。

（b）提供本條（a）所述飛行訓(xùn)練的飛行教員對(duì)飛行訓(xùn)練受訓(xùn)人的簽字僅表明其已向該受訓(xùn)人提供了訓(xùn)練。

第61.43條  實(shí)踐考試的一般要求

（a）判斷執(zhí)照或者等級(jí)申請(qǐng)人的操作能力應(yīng)當(dāng)依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)：

（1）按照經(jīng)批準(zhǔn)的實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)，安全完成相應(yīng)執(zhí)照或者等級(jí)規(guī)定的所有動(dòng)作和程序；

（2）熟練準(zhǔn)確地操縱航空器，具有控制航空器的能力；

（3）具有良好的判斷力；

（4）能靈活應(yīng)用航空知識(shí)；

（5）如果航空器型號(hào)合格審定為單駕駛員操縱，則應(yīng)當(dāng)演示其具有單駕駛員的獨(dú)立操作能力。

（b）如果申請(qǐng)人未能按照本條（a）完成任一必需的駕駛員操作，則該申請(qǐng)人實(shí)踐考試為不合格。在申請(qǐng)人合格完成任一駕駛員操作之前，該申請(qǐng)人不得取得所申請(qǐng)的執(zhí)照或等級(jí)。

（c）由于惡劣的天氣條件、航空器適航性或其他影響飛行安全的情況發(fā)生時(shí)，考試員或者申請(qǐng)人可以隨時(shí)中斷考試。如果實(shí)踐考試中斷，在符合下列規(guī)定時(shí)，局方可以承認(rèn)申請(qǐng)人已經(jīng)完成并合格的操作：

（1）申請(qǐng)人在中斷實(shí)踐考試后60天內(nèi)通過(guò)剩下的實(shí)踐考試；

（2）申請(qǐng)人在繼續(xù)考試時(shí)應(yīng)當(dāng)出示中斷考試證明。

（d）申請(qǐng)人在一個(gè)或者多個(gè)操作上不合格，則該實(shí)踐考試應(yīng)判定為不合格。

第61.45條　實(shí)踐考試必需的航空器和設(shè)備

（a）總則：除獲準(zhǔn)在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上完成的飛行科目外，申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照或者等級(jí)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)為實(shí)踐考試提供在中國(guó)登記的與所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)相對(duì)應(yīng)的同樣類別、級(jí)別和型別（如適用）的航空器。該航空器應(yīng)當(dāng)具有標(biāo)準(zhǔn)適航證，但經(jīng)實(shí)施考試的考試員同意，也可以提供中國(guó)登記的具有其他適航證的航空器，或外國(guó)登記的由登記國(guó)審定合格的適用航空器。

（b）除具有操縱裝置外，用于實(shí)踐考試的航空器還應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（1）具有完成實(shí)踐考試中每項(xiàng)必需的操作所用的設(shè)備；

（2）實(shí)踐考試必需的任一操作沒(méi)有禁止使用該設(shè)備的運(yùn)行限制；

（3）除本條（e）規(guī)定外，至少在兩個(gè)駕駛員座位上有足夠的視野，使得每個(gè)駕駛員都能夠安全操作該航空器；

（4）當(dāng)有額外的活動(dòng)座椅提供給考試員使用時(shí)，該座位應(yīng)當(dāng)具有足夠的駕駛艙內(nèi)外視野，以便于考試員評(píng)價(jià)申請(qǐng)人的表現(xiàn)。

（c）必需的操縱裝置：除自由氣球和小型飛艇外，按本條規(guī)定提供給駕駛員用于實(shí)踐考試的航空器應(yīng)當(dāng)具有易于為兩個(gè)駕駛員觸摸到并以正常方式操作的發(fā)動(dòng)機(jī)功率操縱裝置和飛行操縱裝置，考試員在考慮了所有因素后認(rèn)為沒(méi)有這些裝置實(shí)踐考試也能安全進(jìn)行的除外；對(duì)于具有諸如前輪轉(zhuǎn)彎操縱裝置、剎車、燃油選擇器、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量控制器等其他操縱裝置的航空器，雖然這些裝置對(duì)于兩名駕駛員不是都能輕易地觸摸到和以正常方式操作的，但是如果該航空器適航證要求配備有一名以上駕駛員，或者考試員認(rèn)為這種情況并不影響實(shí)踐考試安全時(shí)，也可以使用這種航空器。

（d）模擬儀表飛行設(shè)備：

申請(qǐng)的實(shí)踐考試如果涉及到僅參照儀表進(jìn)行操作的飛行動(dòng)作，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提供：

（1）適用于所申請(qǐng)等級(jí)操作的機(jī)載設(shè)備；

（2）局方認(rèn)可的隔斷申請(qǐng)人對(duì)航空器外部進(jìn)行目視參照的設(shè)備，但不能妨礙考試員觀察航空器外部的目視參照物。

（e）單操縱裝置航空器：

符合下列條件時(shí)，實(shí)踐考試可以在裝有單操縱裝置的航空器上進(jìn)行：

（1）考試員同意進(jìn)行考試；

（2）考試不涉及儀表技能的演示；

（3）考試員所在位置（在地面或者在航空器上）可以觀察到申請(qǐng)人操作的熟練程度。

第61.47條　實(shí)踐考試中考試員的地位

（a）考試員代表局方對(duì)申請(qǐng)人實(shí)施按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照和等級(jí)的實(shí)踐考試，考試員的職責(zé)是觀察申請(qǐng)人是否具備完成實(shí)踐考試要求的各項(xiàng)操作的能力。

（b）考試員在實(shí)踐考試期間不是該航空器的機(jī)長(zhǎng)，但是如果需要，經(jīng)預(yù)先安排并經(jīng)考試員本人同意，方可擔(dān)任該次飛行的機(jī)長(zhǎng)。

（c）無(wú)論在實(shí)踐考試期間使用何種型號(hào)的航空器，申請(qǐng)人和考試員及考試員批準(zhǔn)的其他乘員都不受本規(guī)則關(guān)于載運(yùn)旅客條件的限制。

第61.49條　考試不合格后的再次考試

（a）未通過(guò)理論考試或者實(shí)踐考試的申請(qǐng)人符合下列規(guī)定可以申請(qǐng)?jiān)俅慰荚嚕?br />
（1）接受了授權(quán)教員提供的補(bǔ)充訓(xùn)練，并且該教員認(rèn)為申請(qǐng)人有能力通過(guò)考試；

（2）同時(shí)得到向申請(qǐng)人提供補(bǔ)充訓(xùn)練的授權(quán)教員的簽字批準(zhǔn)。

（b）帶有飛機(jī)或者滑翔機(jī)類別等級(jí)的飛行教員等級(jí)申請(qǐng)人，由于在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、螺旋或者螺旋改出方面教學(xué)缺乏熟練性而未通過(guò)實(shí)踐考試的，則該申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）再次考試之前符合本條（a）的要求；

（2）再次考試時(shí)使用與所申請(qǐng)等級(jí)相適應(yīng)的類別的航空器，并且該航空器是對(duì)螺旋審定合格的；

（3）再次考試期間，向考試員滿意地演示了在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、螺旋和螺旋改出方面教學(xué)的熟練性。

第61.51條　飛行經(jīng)歷記錄本

（a）訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷：

駕駛員應(yīng)當(dāng)以局方可接受的方式將下列訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷如實(shí)地記錄在飛行經(jīng)歷記錄本中：

（1）用于滿足本規(guī)則中執(zhí)照、等級(jí)或定期檢查要求的訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷；

（2）滿足本規(guī)則近期飛行經(jīng)歷要求的航空經(jīng)歷。

（b）駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上填寫的每次飛行或者課程記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（1）一般項(xiàng)目：

（i）日期；

（ii）總飛行經(jīng)歷時(shí)間；

（iii）航空器的起飛和著陸地點(diǎn)、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練課程中所模擬的起飛、著陸地點(diǎn)；

（iv）航空器、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備的型號(hào)和標(biāo)識(shí)。

（2）駕駛員經(jīng)歷或者訓(xùn)練的種類：

（i）單飛；

（ii）機(jī)長(zhǎng)；

（iii）副駕駛；

（iv）接受授權(quán)教員的飛行和地面訓(xùn)練；

（v）在飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練設(shè)備上接受授權(quán)教員的訓(xùn)練。

（3）飛行條件：

（i）晝間或者夜間；

（ii）實(shí)際儀表；

（iii）在飛行中、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備中模擬儀表?xiàng)l件。

（c）在駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上記錄的下列飛行經(jīng)歷時(shí)間可用于申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級(jí)，或者用于滿足本規(guī)則的近期飛行經(jīng)歷要求：

（1）單飛時(shí)間：

學(xué)生駕駛員作為航空器上唯一乘員時(shí)的飛行時(shí)間才可以記作單飛時(shí)間。但是經(jīng)局方批準(zhǔn)，學(xué)生駕駛員在需要一名以上飛行機(jī)組成員的飛艇上行使機(jī)長(zhǎng)職權(quán)的飛行時(shí)間也可以記作單飛時(shí)間。

（2）機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間：

（i）在已取得等級(jí)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時(shí)間，但接受授權(quán)教員教學(xué)的飛行時(shí)間除外；作為航空器唯一乘員時(shí)的飛行時(shí)間；在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)時(shí)的飛行時(shí)間；作為持有商用駕駛員執(zhí)照、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照的駕駛員在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上作為副駕駛在機(jī)長(zhǎng)監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間；

（ii）擔(dān)任授權(quán)教員的全部飛行時(shí)間可以記作機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間；

（iii）學(xué)生駕駛員只能將單飛時(shí)間記作機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間；已持有單發(fā)飛機(jī)私用駕駛員執(zhí)照在授權(quán)教員的監(jiān)視下，履行多發(fā)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的時(shí)間。

（3）副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間：

（i）按照本規(guī)則或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章審定合格的副駕駛，在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的時(shí)間，記作副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間；

（ii）在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，可將其不超過(guò)50%的副駕駛飛行時(shí)間記入為取得更高級(jí)別駕駛員執(zhí)照所需的總飛行時(shí)間。

（4）儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間：

（i）駕駛員可將在實(shí)際或者模擬儀表飛行條件下，僅參照儀表操作航空器的時(shí)間，記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間；

（ii）授權(quán)教員可將在實(shí)際儀表氣象條件下執(zhí)行儀表飛行教學(xué)期間的時(shí)間記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間；

（iii）每次記錄應(yīng)當(dāng)包括完成每次儀表進(jìn)近的地點(diǎn)和類型；

（iv）為滿足申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)以及儀表近期經(jīng)歷的要求，在授權(quán)教員的監(jiān)視下，在飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備上模擬儀表飛行的時(shí)間可記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間。

（5）飛行訓(xùn)練時(shí)間：

在航空器、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備上接受授權(quán)教員的飛行訓(xùn)練的時(shí)間可記作飛行訓(xùn)練時(shí)間，包括科目和時(shí)長(zhǎng)，該時(shí)間應(yīng)當(dāng)有實(shí)施訓(xùn)練的授權(quán)教員簽字證明。

（d）出示飛行經(jīng)歷記錄本：

（1）在局方授權(quán)的檢查人員要求檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)出示其飛行經(jīng)歷記錄本。

（2）學(xué)生駕駛員在所有轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛中應(yīng)當(dāng)攜帶學(xué)生駕駛員執(zhí)照（如適用）和飛行經(jīng)歷記錄本。

（3）除了機(jī)長(zhǎng)以外其他所有類別的駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間需要簽字證明。

（4）非飛行經(jīng)歷時(shí)間不得填入飛行經(jīng)歷記錄本。

第61.53條　身體缺陷期間的限制

駕駛員已知身體有缺陷或者已知身體缺陷加重，不符合現(xiàn)行體檢合格證標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不得擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者飛行機(jī)組的其他必需成員。

第61.55條　副駕駛資格要求

（a）在要求型別等級(jí)的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）至少持有商用駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照（對(duì)于私用飛行，可以僅持有私用駕駛員執(zhí)照），并具有相應(yīng)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和相應(yīng)型別等級(jí)（僅限副駕駛）；

（2）對(duì)于在儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下實(shí)施的飛行，應(yīng)當(dāng)具有適用于所飛航空器的儀表等級(jí)；

（3）在所飛型別航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上完成了地面和飛行訓(xùn)練，并符合下列規(guī)定：

（i）熟悉該型別航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)備和系統(tǒng)操作程序，性能和限制，正常、非正常和應(yīng)急操作程序，經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)，以及標(biāo)牌與標(biāo)志；

（ii）能獨(dú)立操縱航空器完成起飛、著陸，在航空器上作為飛行操縱裝置的唯一操縱者至少完成3次起飛和3次全停著陸；

（iii）在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車的情況下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)并完成發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的處置程序和機(jī)動(dòng)動(dòng)作；

（iv）完成機(jī)組資源管理訓(xùn)練；

（v）經(jīng)考試員檢查合格。

（b）在不要求型別等級(jí)的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)持有相應(yīng)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和儀表等級(jí)（如適用）的駕駛員執(zhí)照。

第61.56條　接受檢查

航空人員應(yīng)當(dāng)接受局方定期或者不定期的檢查和考核；經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。

第61.57條　定期檢查

（a）除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照的持有人，應(yīng)當(dāng)在行使權(quán)利前24個(gè)日歷月內(nèi)針對(duì)其取得的每個(gè)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用）通過(guò)由考試員實(shí)施的定期檢查，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，否則不得行使執(zhí)照上相應(yīng)等級(jí)的權(quán)利。

（b）定期檢查應(yīng)當(dāng)包括至少1小時(shí)的理論檢查和至少1小時(shí)的飛行檢查，理論檢查可以采用筆試或者口試的方式；飛行檢查由考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。定期檢查應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

（1）一般運(yùn)行和飛行規(guī)則，以及該駕駛員安全行使其執(zhí)照所賦予的權(quán)利所應(yīng)掌握的航空理論知識(shí)；

（2）能夠證明該駕駛員有能力安全行使其執(zhí)照權(quán)利所必需的動(dòng)作和程序。

（c）下列檢查或者考試可以代替本條要求的定期檢查：

（1）按照本規(guī)則實(shí)施的執(zhí)照和等級(jí)實(shí)踐考試；

（2）按照本規(guī)則第61.59條或CCAR-121部規(guī)定完成的熟練檢查；

（3）滑翔機(jī)類別運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人可以用至少三次教學(xué)飛行代替定期檢查中要求的1小時(shí)飛行檢查，且每次飛行應(yīng)達(dá)到起落航線的高度。

第61.59條　熟練檢查

（a）對(duì)于商業(yè)運(yùn)行，擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者在型號(hào)合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)針對(duì)所飛航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用），在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成熟練檢查。

（b）熟練檢查由考試員在航空器或相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。對(duì)于通過(guò)熟練檢查的駕駛員，由考試員在其執(zhí)照記錄欄中簽注。檢查內(nèi)容應(yīng)符合下列要求：

（1）對(duì)于機(jī)長(zhǎng)，相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用）實(shí)踐考試所要求的動(dòng)作和程序；

（2）對(duì)于副駕駛，本規(guī)則61.55（a）（3）要求的內(nèi)容。

（c）下列檢查或者考試可以代替本條要求的熟練檢查：

（1）按照本規(guī)則實(shí)施的執(zhí)照和等級(jí)實(shí)踐考試；

（2）按照CCAR-121部規(guī)定完成的熟練檢查。

（d）對(duì)于商業(yè)運(yùn)行，在本條（a）規(guī)定的期限內(nèi)未進(jìn)行熟練檢查或檢查不合格的駕駛員，只有重新通過(guò)相應(yīng)航空器等級(jí)的實(shí)踐考試，方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或在型號(hào)合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛。

（e）駕駛員執(zhí)照持有人在按本條（a）規(guī)定到期的那個(gè)月之前或之后一個(gè)日歷月內(nèi)完成了熟練檢查，都認(rèn)為是在到期的那個(gè)月完成的。

第61.61條　機(jī)長(zhǎng)近期飛行經(jīng)歷要求

（a）一般經(jīng)歷要求：

（1）在載運(yùn)旅客的航空器或型號(hào)合格審定要求配備一名以上飛行機(jī)組成員的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級(jí)別和型別（如適用）的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少完成3次起飛和3次全停著陸。

（2）為了滿足本條（a）（1）的要求，駕駛員可以在沒(méi)有載運(yùn)旅客的航空器上，在晝間目視飛行規(guī)則或晝間儀表飛行規(guī)則條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)完成飛行。

（3）本條（a）（1）要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成。

（b）夜間起飛和著陸經(jīng)歷要求：

（1）在夜間（日落后1小時(shí)至日出前1小時(shí)）擔(dān)任載運(yùn)旅客的航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級(jí)別、型別（如適用）的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少在夜間完成3次起飛和3次全停著陸。

（2）本條（b）（1）要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成。

（c）儀表經(jīng)歷要求：

（1）在儀表飛行規(guī)則或在低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前6個(gè)日歷月內(nèi)，在相應(yīng)類別航空器或相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，應(yīng)當(dāng)在實(shí)際或模擬儀表?xiàng)l件下完成至少6次儀表進(jìn)近，并完成等待程序和使用導(dǎo)航系統(tǒng)截獲并跟蹤航道的飛行。擔(dān)任滑翔機(jī)機(jī)長(zhǎng)的，應(yīng)當(dāng)至少記錄有3小時(shí)儀表飛行時(shí)間。

（2）不符合本條（c）（1）近期儀表經(jīng)歷要求的駕駛員，不得在儀表飛行規(guī)則或低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)，只有在相應(yīng)的航空器上通過(guò)由考試員實(shí)施的儀表熟練檢查后，方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。儀表熟練檢查的內(nèi)容由考試員從儀表等級(jí)實(shí)踐考試的內(nèi)容中選取。儀表熟練檢查的部分或全部?jī)?nèi)容可在相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上實(shí)施。

（d）對(duì)于滿足CCAR-121中第121.461和121.465條或者CCAR-135中第135.249條規(guī)定的駕駛員，視為滿足本條近期飛行經(jīng)歷要求。

第61.63條　禁止提供虛假材料

禁止任何人實(shí)施下列行為：

（a）在申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)或補(bǔ)發(fā)執(zhí)照、等級(jí)或者此類其他證件的申請(qǐng)書(shū)上作出任何欺騙性或虛假的陳述；

（b）在要求保存、填寫或使用的任何飛行經(jīng)歷記錄本、記錄或成績(jī)單中填入任何欺騙性的或者虛假的內(nèi)容；

（c）以任何形式偽造按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級(jí)證件；

（d）以任何形式篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級(jí)證件。

第61.65條　變更姓名或者地址

（a）在按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照上更改姓名，應(yīng)當(dāng)向局方提交書(shū)面申請(qǐng)，申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)附有該申請(qǐng)人現(xiàn)行執(zhí)照、身份證和證實(shí)這種改變的其他文件。

（b）已變更永久通信地址的按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人，應(yīng)當(dāng)自變更之日起30天內(nèi)通知局方。

第61.67條　自愿放棄或者更換執(zhí)照

按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人可以自愿放棄所持執(zhí)照、申請(qǐng)換發(fā)較低權(quán)限種類的執(zhí)照或者取消某些等級(jí)的執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)向局方提交具有本人簽字表明自愿放棄原執(zhí)照或等級(jí)的聲明。如自愿放棄所持執(zhí)照，再次申請(qǐng)執(zhí)照時(shí)，原飛行經(jīng)歷視為無(wú)效。

第61.69條　補(bǔ)發(fā)執(zhí)照

按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照遺失或者損壞后，申請(qǐng)人可以向局方申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)，申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)寫明遺失或者損壞執(zhí)照的持有人姓名、永久通信地址、郵政編碼、出生地和出生日期、身份證號(hào)碼，以及該執(zhí)照的級(jí)別、編號(hào)、頒發(fā)日期和附加的等級(jí)。
 

C章　增加等級(jí)和特殊規(guī)定
 

第61.81條　增加航空器等級(jí)

（a）在駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合本條（b）到（d）的相應(yīng)條件。但是在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級(jí)，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則I章的規(guī)定執(zhí)行。

（b）在駕駛員執(zhí)照上增加類別等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）完成了相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）要求的訓(xùn)練，符合本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）的航空經(jīng)歷要求；

（2）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）的航空知識(shí)方面是合格的；

（3）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）的飛行技能方面是合格的；

（4）通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照類別等級(jí)和執(zhí)照種類要求的理論考試；

（5）通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）要求的實(shí)踐考試。

（c）在駕駛員執(zhí)照上增加級(jí)別等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（1）完成了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的訓(xùn)練，滿足本規(guī)則相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的航空經(jīng)歷要求；

（2）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的航空知識(shí)方面是合格的；

（3）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的飛行技能方面是合格的；

（4）通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的理論考試，但是持有飛機(jī)或初級(jí)飛機(jī)類別的申請(qǐng)人在同種執(zhí)照的同類別等級(jí)中增加級(jí)別等級(jí)，不需要參加理論考試；

（5）通過(guò)了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的實(shí)踐考試。

（d）在駕駛員執(zhí)照上增加型別等級(jí)或者在增加航空器類別等級(jí)或級(jí)別等級(jí)的同時(shí)增加型別等級(jí)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（1）持有或者同時(shí)取得適合于所申請(qǐng)類別、級(jí)別或型別等級(jí)的儀表等級(jí)；

（2）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照的類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航空知識(shí)方面是合格的；

（3）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照對(duì)相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)要求的飛行技能方面是合格的；

（4）通過(guò)了航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照對(duì)相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)要求的實(shí)踐考試；

（5）實(shí)踐考試應(yīng)當(dāng)在實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下執(zhí)行，但是如果該航空器型號(hào)審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行，或者申請(qǐng)人沒(méi)有完成儀表等級(jí)訓(xùn)練，因而實(shí)踐考試沒(méi)有在儀表?xiàng)l件進(jìn)行，則該申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)。“僅限于VFR”限制可以在通過(guò)實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下的實(shí)踐考試后撤銷。當(dāng)頒發(fā)儀表等級(jí)給持有一個(gè)或者多個(gè)型別等級(jí)的人員時(shí)，在此人沒(méi)有演示其儀表能力的每一個(gè)航空器型別等級(jí)上都應(yīng)注明“僅限于VFR”限制；

（6）如果申請(qǐng)人在增加航空器類別等級(jí)或者級(jí)別等級(jí)的同時(shí)增加型別等級(jí)，則應(yīng)當(dāng)按照本條（b）或（c）要求通過(guò)相應(yīng)的理論考試；

（7）參加CCAR-121部或CCAR-135部運(yùn)行的駕駛員只需要符合本條（d）（1）、（d）（4）和（d）（5）的規(guī)定，但是應(yīng)當(dāng)由運(yùn)行合格證持有人簽字證明其已經(jīng)完成了合格證持有人依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱實(shí)施的訓(xùn)練。

（e）對(duì)于飛機(jī)，本條（b）、（c）和（d）規(guī)定的各項(xiàng)操作應(yīng)當(dāng)在與所申請(qǐng)的增加等級(jí)為同一類別、級(jí)別和型別的飛機(jī)上進(jìn)行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行：

（1）滿足下列條件之一的申請(qǐng)人，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：

（i）持有渦輪噴氣飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)，申請(qǐng)?jiān)跍u輪噴氣飛機(jī)上增加另一個(gè)型別等級(jí)；

（ii）持有渦輪螺旋槳飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)，申請(qǐng)?jiān)跍u輪螺旋槳飛機(jī)上增加另一個(gè)型別等級(jí)；

（iii）至少具有2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在與所申請(qǐng)型別等級(jí)相同級(jí)別的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上獲得的；

（iv）至少具有500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在與所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)同一型別的飛機(jī)上獲得的；

（v）至少具有1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在至少兩個(gè)不同型別的飛機(jī)上獲得的。

（2）不符合本條（e）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成：

（i）飛行前檢查；

（ii）正常起飛；

（iii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；

（iv）中斷進(jìn)近；

（v）正常著陸。

（f）對(duì)于直升機(jī)，本條（b）、（c）和（d）規(guī)定的各項(xiàng)操作應(yīng)當(dāng)在與所申請(qǐng)的增加等級(jí)是同一型別的直升機(jī)上進(jìn)行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行：

（1）滿足下列條件之一的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)渦輪動(dòng)力直升機(jī)的型別等級(jí)時(shí)，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替直升機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：

（i）持有渦輪動(dòng)力直升機(jī)一個(gè)型別等級(jí)，申請(qǐng)?jiān)跍u輪動(dòng)力直升機(jī)上增加另一個(gè)型別等級(jí)；

（ii）至少具有2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的；

（iii）至少具有500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在同一型別的直升機(jī)上獲得的；

（iv）至少具有1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在至少兩個(gè)不同型別的渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的。

（2）不符合本條（f）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上完成：

（i）飛行前檢查；

（ii）正常起飛；

（iii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；

（iv）中斷進(jìn)近；

（v）正常著陸。

第61.83條　儀表等級(jí)要求

（a）在駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）應(yīng)當(dāng)至少持有現(xiàn)行私用駕駛員執(zhí)照，該執(zhí)照應(yīng)當(dāng)帶有適用于所申請(qǐng)儀表等級(jí)的飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)；

（2）完成并記錄了授權(quán)教員提供的本條（b）中適用于所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空知識(shí)方面的地面訓(xùn)練；

（3）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可以參加增加儀表等級(jí)所要求的理論考試；

（4）完成并記錄了授權(quán)教員提供的適用于所申請(qǐng)儀表等級(jí)的、本條（c）或者（d）飛行技能方面的飛行訓(xùn)練；

（5）滿足本條（d）的飛行經(jīng)歷要求；

（6）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可以參加增加儀表等級(jí)所要求的實(shí)踐考試；

（7）應(yīng)當(dāng)通過(guò)本條（b）所要求相關(guān)航空知識(shí)的理論考試。申請(qǐng)人持有某一類別航空器的儀表等級(jí)的除外；

（8）應(yīng)當(dāng)通過(guò)本條（c）或（d）所要求相關(guān)飛行技能的實(shí)踐考試。

（b）航空知識(shí)：

儀表等級(jí)理論考試的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)已接受授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，內(nèi)容至少包括適用于所申請(qǐng)等級(jí)的下列航空知識(shí)：

（1）中國(guó)民用航空規(guī)章中有關(guān)儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行的規(guī)定、空中交通管制系統(tǒng)與程序、有關(guān)的航行資料和通告；

（2）適用于儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行的無(wú)線電領(lǐng)航，使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行儀表飛行規(guī)則（IFR）航行和進(jìn)近，儀表飛行規(guī)則（IFR）航圖和儀表進(jìn)近圖的使用；

（3）航空氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與使用，以及根據(jù)這些信息和對(duì)天氣情況的觀測(cè)，預(yù)測(cè)天氣趨勢(shì)的要點(diǎn)，危險(xiǎn)天氣的識(shí)別和風(fēng)切變的避讓；

（4）在儀表氣象條件下，安全有效地操作航空器；

（5）機(jī)組資源管理，包括機(jī)組通信、協(xié)調(diào)和判斷與決斷的作出；

（6）與航空器儀表飛行有關(guān)的威脅與差錯(cuò)管理的知識(shí)。

（c）儀表等級(jí)實(shí)踐考試的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的航空器或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練：

（1）僅按儀表操作航空器并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行；

（2）使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行儀表飛行規(guī)則（IFR）航行，包括遵守空中交通管制指令和程序；

（3）使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)近至局方公布的最低標(biāo)準(zhǔn)；

（4）在模擬或者實(shí)際的儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下，在中國(guó)民用航路或者空中交通管制（ATC）指定航線上的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（5）模擬的緊急情況，包括設(shè)備或儀表故障、失去通信聯(lián)絡(luò)以及失去進(jìn)近條件后的復(fù)飛程序以及到非計(jì)劃的備降機(jī)場(chǎng)備降；

（6）具有識(shí)別并且管理威脅與差錯(cuò)的能力。

（d）儀表等級(jí)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列飛行經(jīng)歷要求：

（1）至少50小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中至少10小時(shí)是在所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空器上獲得的；

（2）40小時(shí)的實(shí)際或者模擬儀表時(shí)間，其中可以包括不超過(guò)20小時(shí)的在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上由授權(quán)教員提供儀表訓(xùn)練的時(shí)間。該時(shí)間包括：

（i）在所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空器類別上，授權(quán)教員提供的至少15小時(shí)儀表飛行訓(xùn)練；

（ii）在實(shí)踐考試日期之前60天內(nèi)，授權(quán)教員提供的至少3小時(shí)準(zhǔn)備考試的儀表飛行訓(xùn)練；

（iii）對(duì)于飛機(jī)儀表等級(jí)，在飛機(jī)上至少完成一次總距離不少于470千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近；

（iv）對(duì)于直升機(jī)儀表等級(jí)，在直升機(jī)上至少完成一次總距離不少于200千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近；

（v）對(duì)于飛艇儀表等級(jí)，在飛艇上至少完成一次總距離不少于45千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近；

（vi）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)儀表等級(jí)，在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上至少完成一次總距離不少于200千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近。

第61.87條　牽引滑翔機(jī)的航空器機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷和訓(xùn)練要求

（a）在牽引滑翔機(jī)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）至少持有帶動(dòng)力航空器類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照；

（2）已經(jīng)在用于牽引滑翔機(jī)的航空器類別、級(jí)別和型別（如適用）上記錄了至少100小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)時(shí)間；

（3）授權(quán)教員在該駕駛員的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其已在滑翔機(jī)上接受了地面和飛行訓(xùn)練，熟悉安全牽引滑翔機(jī)所必需的知識(shí)，包括：

（i）安全牽引滑翔機(jī)的基本技術(shù)和程序，包括空速限制；

（ii）應(yīng)急程序；

（iii）使用的信號(hào)；

（iv）最大坡度。

（4）在一名滿足本條（b）要求的駕駛員陪同下，在牽引滑翔機(jī)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者完成至少3次牽引飛行，或模擬滑翔機(jī)牽引飛行程序，并獲得陪同駕駛員在其飛行經(jīng)歷記錄本上的簽字證明；

（5）在前12個(gè)日歷月內(nèi)，至少符合下列條件之一：

（i）在符合本條（b）要求的駕駛員陪同下，完成至少3次實(shí)際或者模擬滑翔機(jī)牽引；

（ii）作為被航空器牽引的滑翔機(jī)機(jī)長(zhǎng)，完成至少3次飛行。

（b）本條（a）（4）要求的陪同駕駛員，在擔(dān)任陪同駕駛員之前，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)滿足本條（a）的要求，并記錄了在牽引滑翔機(jī)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的至少10次飛行。但是對(duì)于僅持有私用駕駛員執(zhí)照的駕駛員，還應(yīng)當(dāng)滿足記錄了至少100小時(shí)在有動(dòng)力航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的時(shí)間，或者至少200小時(shí)在有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的時(shí)間。

第61.89條　按其他規(guī)章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱完成訓(xùn)練的人員

（a）在經(jīng)局方按照CCAR-141或CCAR-142審定合格的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)中按經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)執(zhí)照、等級(jí)訓(xùn)練大綱完成地面和飛行訓(xùn)練的人員，向局方出示其完成訓(xùn)練證明的，視為該申請(qǐng)人符合相應(yīng)執(zhí)照或者等級(jí)的飛行經(jīng)歷、航空知識(shí)和飛行技能的要求。但是，該執(zhí)照、等級(jí)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)本規(guī)則規(guī)定的理論考試并在訓(xùn)練結(jié)束后60天內(nèi)通過(guò)實(shí)踐考試。

（b）按照CCAR-121或CCAR-135中對(duì)機(jī)長(zhǎng)的要求，完成經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中所要求訓(xùn)練的駕駛員，在訓(xùn)練結(jié)束后60天之內(nèi)通過(guò)實(shí)踐考試的，視為其滿足本規(guī)則第61.187條中的相應(yīng)飛行技能要求。

第61.91條　對(duì)具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員的特殊規(guī)定

（a）具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員可以按本條要求申請(qǐng)頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)。

（b）具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員出示具有航空經(jīng)歷記錄的技術(shù)檔案資料或等效文件，局方可以承認(rèn)其航空經(jīng)歷，用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)相應(yīng)執(zhí)照和等級(jí)的航空經(jīng)歷要求。

（c）滿足下列要求的具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照：

（1）除要求的相應(yīng)考試和簽字證明外，滿足本規(guī)則第61.123條資格要求；

（2）出示有關(guān)技術(shù)檔案資料或等效文件，證明其滿足本規(guī)則第61.129至61.135條一個(gè)航空器等級(jí)的航空經(jīng)歷要求；

（3）申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前24個(gè)日歷月內(nèi)仍在飛行的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)本規(guī)則61.123（g）要求的理論考試；申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前24個(gè)日歷月內(nèi)已不參加飛行的，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)本規(guī)則61.123（j）要求的實(shí)踐考試。

（d）滿足下列要求的具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照：

（1）除要求的考試和簽字證明外，滿足本規(guī)則第61.153條資格要求；

（2）出示有關(guān)技術(shù)檔案資料或等效文件，證明其滿足本規(guī)則第61.159至61.166條一個(gè)航空器等級(jí)的航空經(jīng)歷要求；

（3）申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前12個(gè)日歷月內(nèi)仍在飛行的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)本規(guī)則61.153（g）要求的理論考試；

（4）申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前12個(gè)日歷月內(nèi)已不參加飛行的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)本規(guī)則61.153（g）和（j）要求的理論考試和實(shí)踐考試。

（e）對(duì)于按本條（c）、（d）頒發(fā)的執(zhí)照，按（c）或（d）審定合格或經(jīng)考試合格的航空器等級(jí)，局方可以簽注在相應(yīng)的執(zhí)照上。原國(guó)家航空器駕駛員申請(qǐng)航空器等級(jí)按下列規(guī)定辦理：

（1）原單發(fā)飛機(jī)和殲擊機(jī)駕駛員，可以申請(qǐng)飛機(jī)類別單發(fā)陸地等級(jí)；

（2）含轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的原多發(fā)飛機(jī)駕駛員，可申請(qǐng)飛機(jī)類別多發(fā)陸地等級(jí)；

（3）原運(yùn)輸飛機(jī)駕駛員所飛機(jī)型符合本規(guī)則頒發(fā)型別等級(jí)要求的，該駕駛員可以申請(qǐng)相應(yīng)的型別等級(jí)，但需通過(guò)該型別等級(jí)的實(shí)踐考試；

（4）原直升機(jī)駕駛員可以申請(qǐng)直升機(jī)類別等級(jí)和型別等級(jí)，但需通過(guò)該型別等級(jí)的實(shí)踐考試；

（5）未在本條（e）款中列明的其它航空器由局方確定其相應(yīng)的轉(zhuǎn)換等級(jí)和辦理方法。

（f）具有復(fù)雜氣象標(biāo)準(zhǔn)的原國(guó)家航空器駕駛員，符合本規(guī)則61.83（d）航空經(jīng)歷要求的，可以申請(qǐng)?jiān)谄漶{駛員執(zhí)照上增加儀表等級(jí)，但應(yīng)當(dāng)通過(guò)本規(guī)則第61.83條要求的理論考試和實(shí)踐考試。

第61.93條 外國(guó)駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員執(zhí)照

（a）外國(guó)駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人可以申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照和等級(jí)。申請(qǐng)人的外國(guó)駕駛員執(zhí)照如果是國(guó)際民航公約締約國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的，并且沒(méi)有不符合國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注，則可以作為滿足所申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)飛行經(jīng)歷要求的證明，并認(rèn)為其具有參加相應(yīng)理論考試和實(shí)踐考試的資格。該申請(qǐng)人不需符合所申請(qǐng)執(zhí)照資格要求中有關(guān)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持有某種執(zhí)照的規(guī)定，以及有關(guān)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員推薦其參加理論考試和實(shí)踐考試的簽字的規(guī)定。除此以外，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則對(duì)其所申請(qǐng)執(zhí)照的其他要求，包括通過(guò)相應(yīng)的理論考試和實(shí)踐考試。但是，對(duì)于符合（b）條件的私用駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人無(wú)需滿足上述要求。

（b）外國(guó)駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)時(shí)，只要符合以下條件，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)：

（1）持有現(xiàn)行有效的外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)私用、商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，沒(méi)有不符合國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注；

（2）持有中國(guó)頒發(fā)或者認(rèn)可的體檢合格證；

（3）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。如果申請(qǐng)人因某種原因不能完全滿足本要求，局方應(yīng)當(dāng)在該申請(qǐng)人的執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（4）通過(guò)民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試。

（c）按本條（b）頒發(fā)的執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)注明所依據(jù)的原執(zhí)照編號(hào)和頒發(fā)地。原執(zhí)照上的航空器等級(jí)和儀表等級(jí)，以及按本規(guī)則規(guī)定在考試后頒發(fā)的等級(jí)，局方可以簽注在該執(zhí)照上。該執(zhí)照的持有人可以行使本規(guī)則私用駕駛員執(zhí)照的權(quán)利，但應(yīng)當(dāng)遵守執(zhí)照上簽注的限制。當(dāng)其原執(zhí)照被暫扣或吊銷時(shí)，不得行使中國(guó)私用駕駛員執(zhí)照的權(quán)利。

（d）因國(guó)內(nèi)訓(xùn)練能力不足等原因，經(jīng)局方批準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)人可在境外經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)完成部分人員的執(zhí)照或等級(jí)訓(xùn)練，此類人員在通過(guò)本規(guī)則要求的民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試后，可以持訓(xùn)練機(jī)構(gòu)所在地民航當(dāng)局頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照和等級(jí)，申請(qǐng)換發(fā)本規(guī)則中相應(yīng)的駕駛員執(zhí)照和等級(jí)。

（e）外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級(jí)飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球或小型飛艇等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人，通過(guò)理論考試和實(shí)踐考試后可申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的相應(yīng)等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照。

第61.95條  依據(jù)外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)認(rèn)可函

（a）外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人可以按本條申請(qǐng)頒發(fā)認(rèn)可函。

（b）申請(qǐng)人在申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的認(rèn)可函時(shí)，應(yīng)向局方提供以下材料：

（1）《國(guó)際民用航空公約》締約國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的現(xiàn)行有效駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)等級(jí)；

（2）申請(qǐng)運(yùn)行的種類和時(shí)間。

（c）經(jīng)審查合格后，局方可向申請(qǐng)人頒發(fā)執(zhí)照認(rèn)可函。

（d）按本條頒發(fā)的認(rèn)可函包含以下內(nèi)容：

（1）申請(qǐng)人的原執(zhí)照編號(hào)和執(zhí)照頒發(fā)機(jī)構(gòu)；

（2）有效期。按本條頒發(fā)的認(rèn)可函有效期不超過(guò)下列任何一項(xiàng)：

（i）除被暫扣或吊銷外，自簽發(fā)之日起24個(gè)日歷月；

（ii）申請(qǐng)人參加運(yùn)行的航空器租期期滿之日；

（iii）申請(qǐng)人雇用合同期滿之日。

（e）認(rèn)可函的運(yùn)行權(quán)利和限制：

按本條規(guī)定頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照認(rèn)可函的持有人：

（1）具有原執(zhí)照上和本規(guī)則相對(duì)應(yīng)的等級(jí)的權(quán)利，并可以在中國(guó)登記的相應(yīng)的民用航空器上擔(dān)任駕駛員；

（2）其權(quán)利受局方在其認(rèn)可函上簽注的限制；

（3）在中國(guó)登記的航空器上，行使其認(rèn)可函上的權(quán)利時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守其認(rèn)可函和原駕駛員執(zhí)照上的限制和約束；

（4）原執(zhí)照被暫扣，吊銷或失效時(shí)，認(rèn)可函同時(shí)失效。

（f）按本條頒發(fā)的認(rèn)可函僅在作為該認(rèn)可函頒發(fā)依據(jù)的外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照由持有人隨身攜帶時(shí)，方為有效。
 

D章　學(xué)生駕駛員執(zhí)照
 

第61.101條　適用范圍

本章規(guī)定了頒發(fā)學(xué)生駕駛員執(zhí)照的條件、該執(zhí)照的用途以及執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則與限制。申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員，無(wú)需辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照，但須遵守本章對(duì)學(xué)生駕駛員的單飛要求及一般限制。

第61.103條　資格要求

符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)學(xué)生駕駛員執(zhí)照：

（a）年滿16周歲；

（b）5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；

（c）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（d）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。

為取得運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員應(yīng)符合下列條件：

（a）年滿16周歲，但僅申請(qǐng)操作滑翔機(jī)或自由氣球的為年滿14周歲；

（b）5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；

（c）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，應(yīng)申請(qǐng)學(xué)生駕駛員執(zhí)照，并由局方在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（d）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效體檢合格證。

第61.105條　學(xué)生駕駛員單飛要求

（a）學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足本條要求方可操縱航空器單飛。

（b）學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)通過(guò)由授權(quán)教員實(shí)施的理論考試，證明其具有要求的航空知識(shí)。理論考試應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（1）本規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則中的適用部分；

（2）單飛所用機(jī)場(chǎng)的空中交通規(guī)則和程序；

（3）所用航空器的飛行特性和運(yùn)行限制。

（c）在被批準(zhǔn)實(shí)施單飛前，學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)已經(jīng)接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練，并經(jīng)授權(quán)教員在該型號(hào)或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動(dòng)作與程序，能夠安全實(shí)施單飛。單飛前至少應(yīng)當(dāng)完成下列動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練：

（1）對(duì)于飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；

（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；

（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；

（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（viii）正常和不同阻力形態(tài)下作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；

（x）從不同高度和功率組合進(jìn)入失速，并在開(kāi)始失速時(shí)改出，以及從完全失速中改出；

（xi）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（xii）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（xiii）模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)近至著陸區(qū)域；

（xiv）復(fù)飛；

（xv）對(duì)單發(fā)飛機(jī)，側(cè)滑修正目測(cè)并著陸。

（2）對(duì)于直升機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；

（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；

（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；

（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（ix）以各種空速飛行；

（x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（xi）參考地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（xii）進(jìn)近至著陸區(qū)域；

（xiii）懸停和懸停轉(zhuǎn)彎；

（xiv）復(fù)飛；

（xv）模擬應(yīng)急程序，包括自轉(zhuǎn)下降至恢復(fù)功率懸停；

（xvi）快速減速；

（xvii）模擬單發(fā)失效進(jìn)近并著陸（對(duì)多發(fā)直升機(jī)）。

（3）對(duì)于飛艇的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)彎；

（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；

（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；

（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；

（x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（xi）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（xii）裝配、壓艙配平，控制副氣囊的壓力及過(guò)熱；

（xiii）以正靜平衡和以負(fù)靜平衡著陸。

（4）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；

（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；

（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；

（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；

（x）從不同高度和功率組合進(jìn)入失速，并在開(kāi)始失速時(shí)改出，以及從完全失速中改出；

（xi）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（xii）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（xiii）模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)近至著陸區(qū)域；

（xiv）復(fù)飛；

（xv）進(jìn)近至著陸區(qū)域；

（xvi）懸停和懸停轉(zhuǎn)彎；

（xvii）模擬單發(fā)失效進(jìn)近并著陸（對(duì)多發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)）。

（5）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；

（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；

（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；

（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（viii）正常和不同阻力形態(tài)下作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；

（x）從不同高度和功率組合進(jìn)入失速，并在開(kāi)始失速時(shí)改出，以及從完全失速中改出；

（xi）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（xii）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（xiii）模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)近至著陸區(qū)域；

（xiv）復(fù)飛；

（xv）側(cè)滑修正目測(cè)并著陸。

（6）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；

（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；

（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；

（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（ix）以各種空速飛行；

（x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（xi）參考地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（xii）進(jìn)近至著陸區(qū)域；

（xiii）帶動(dòng)力和模擬關(guān)閉動(dòng)力的快速下降，并從這些飛行狀態(tài)中改出；

（xiv）復(fù)飛；

（xv）模擬應(yīng)急程序，包括模擬關(guān)閉動(dòng)力著陸和模擬起飛期間動(dòng)力裝置失效。

（7）對(duì)于滑翔機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置（如適用）的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行（如適用）；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)彎（如適用）；

（v）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入程序；

（vi）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（vii）使用高阻和低阻形態(tài)作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（viii）以各種空速飛行；

（ix）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（x）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行（如適用）；

（xi）牽引索的檢查、信號(hào)和脫鉤程序（如適用）；

（xii）飛機(jī)牽引、地面牽引、自身動(dòng)力或自行彈射起飛程序；

（xiii）滑翔機(jī)拆卸和組裝程序；

（xiv）失速進(jìn)入、失速和失速改出；

（xv）直線滑翔、轉(zhuǎn)彎和盤旋；

（xvi）正常和側(cè)風(fēng)著陸；

（xvii）側(cè)滑修正目測(cè)并著陸；

（xviii）利用上升氣流的程序和技術(shù)；

（xix）應(yīng)急操作，包括牽引索斷裂程序。

（8）對(duì)于自由氣球的學(xué)生駕駛員：

（i）組裝程序；

（ii）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)的檢查；

（iii）上升和下降；

（iv）著陸和恢復(fù)程序；

（v）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（vi）相應(yīng)的熱空氣或氣源、配重、活門、放氣門和裂幅的使用；

（vii）模擬緊急情況下，放氣門或裂幅的使用；

（viii）風(fēng)對(duì)上升和進(jìn)近角度的影響；

（ix）障礙物觀測(cè)和避讓技術(shù)。

（9）對(duì)于小型飛艇的學(xué)生駕駛員：

（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；

（ii）開(kāi)車、試車和滑行；

（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；

（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)彎；

（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；

（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；

（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；

（viii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；

（ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；

（x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；

（xi）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（xii）裝配、壓艙配平，控制副氣囊的壓力及過(guò)熱；

（xiii）以正靜平衡和以負(fù)靜平衡著陸。

（d）學(xué)生駕駛員在操作航空器單飛之前，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上，有授權(quán)教員針對(duì)其所飛型號(hào)航空器的簽字批準(zhǔn)；

（2）在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前90天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。

（e）學(xué)生駕駛員在夜間操作航空器單飛前應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）已經(jīng)接受了夜間飛行訓(xùn)練，包括在擬實(shí)施單飛的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的夜間起飛、進(jìn)近、著陸和復(fù)飛訓(xùn)練；

（2）已經(jīng)接受了在擬實(shí)施單飛的機(jī)場(chǎng)附近進(jìn)行的夜間航行訓(xùn)練；

（3）在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在夜間單飛日期之前90天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。

（f）授權(quán)教員在批準(zhǔn)學(xué)生駕駛員每次單飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（1）在單飛所用型號(hào)航空器上，已向該駕駛員提供了訓(xùn)練；

（2）認(rèn)為該駕駛員已熟練掌握本條規(guī)定的動(dòng)作和程序；

（3）認(rèn)為該駕駛員已熟悉所飛型號(hào)航空器；

（4）確認(rèn)學(xué)生駕駛員執(zhí)照已經(jīng)由提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員針對(duì)所飛型號(hào)航空器簽署；

（5）在該學(xué)生駕駛員的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準(zhǔn)其在所飛型號(hào)航空器上單飛，或者確認(rèn)授權(quán)教員的簽字是在90天的有效期內(nèi)做出的。

第61.107條　一般限制

（a）學(xué)生駕駛員不得從事下列行為：

（1）在載運(yùn)旅客的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；

（2）以取酬為目的在載運(yùn)貨物的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；

（3）為獲取酬金而擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)；

（4）在空中或地面能見(jiàn)度白天小于5千米、夜間小于8千米的飛行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)；

（5）在不能目視參照地標(biāo)的飛行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)；

（6）在違背授權(quán)教員對(duì)于該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本中簽注的限制的情況下?lián)魏娇掌鳈C(jī)長(zhǎng)。

（b）學(xué)生駕駛員不得在航空器型號(hào)合格審定或?qū)嵤┰擄w行所依據(jù)的規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的任何航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，但在飛艇或小型飛艇上接受授權(quán)教員的飛行教學(xué)，并且該航空器上除飛行機(jī)組必需成員外沒(méi)有任何其他人員時(shí)除外。

第61.109條　轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求

（a）學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛或距起飛機(jī)場(chǎng)超過(guò)50千米的單飛前，應(yīng)當(dāng)遵守本條轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的規(guī)定。

（b）申請(qǐng)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）在轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛所用航空器上，已經(jīng)接受了授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練；

（2）經(jīng)授權(quán)教員檢查證明其已熟練掌握了本條要求的相應(yīng)航空器轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的動(dòng)作與程序；

（3）已經(jīng)在轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛所用航空器上，合格完成了本規(guī)則第61.105條規(guī)定的動(dòng)作與程序；

（4）遵守本條（c）要求的授權(quán)教員在簽字時(shí)注明的任何限制。

（c）學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行前應(yīng)當(dāng)具有下列簽字批準(zhǔn)：

（1）除運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人外，由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其學(xué)生駕駛員執(zhí)照上作出轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的簽字批準(zhǔn)，并注明所飛航空器類別；

（2）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上對(duì)所飛型號(hào)航空器作出轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的簽字批準(zhǔn)；

（3）在每次轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛前，由授權(quán)教員按本條（d）規(guī)定評(píng)估其轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃并在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準(zhǔn)。該簽字批準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)詳細(xì)說(shuō)明所飛航空器的廠家和型號(hào)；證明該駕駛員做好了飛行計(jì)劃和準(zhǔn)備，能夠安全實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。

（d）授權(quán)教員在批準(zhǔn)學(xué)生駕駛員每次轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（1）確認(rèn)該駕駛員的轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃是正確的；

（2）評(píng)估天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)，確定本次飛行能夠按照目視飛行規(guī)則完成；

（3）確認(rèn)該駕駛員技術(shù)熟練，能夠安全實(shí)施本次飛行；

（4）確認(rèn)該駕駛員對(duì)所飛航空器具有合適的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛簽字批準(zhǔn)；

（5）確認(rèn)該駕駛員的單飛簽字批準(zhǔn)對(duì)所飛航空器是現(xiàn)行有效的。

（e）學(xué)生駕駛員除完成本規(guī)則第61.105條要求的單飛前飛行訓(xùn)練動(dòng)作與程序外，在轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛前還應(yīng)當(dāng)完成下列相應(yīng)航空器的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行動(dòng)作與程序的訓(xùn)練：

（1）對(duì)于飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；

（x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場(chǎng)上起飛、進(jìn)近與著陸；

（xi）最大上升角和最大上升率上升；

（xii）只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無(wú)線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用；

（xiii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。

（2）對(duì)于直升機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；

（x）起飛、進(jìn)近和著陸程序；

（xi）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。

（3）對(duì)于飛艇的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；

（x）上升、下降飛行和控制高度時(shí)的氣體壓力控制；

（xi）只參考飛行儀表操縱飛艇；

（xii）有利于轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的天氣和上升氣流的識(shí)別；

（xiii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。

（4）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；

（x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序；

（xi）只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無(wú)線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用。

（5）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；

（x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場(chǎng)上起飛、進(jìn)近與著陸；

（xi）最大上升角和最大上升率上升；

（xii）只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無(wú)線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用；

（xiii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。

（6）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；

（x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場(chǎng)上起飛、進(jìn)近與著陸；

（xi）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。

（7）對(duì)于滑翔機(jī)的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）從離地至少600米的高度，不使用高度表完成著陸；

（x）識(shí)別有利于轉(zhuǎn)場(chǎng)滑翔、上升、下降飛行的天氣和上升氣流狀態(tài)，以及控制高度。

（8）對(duì)于小型飛艇的學(xué)生駕駛員：

（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；

（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；

（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見(jiàn)度的判斷；

（iv）應(yīng)急程序；

（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；

（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；

（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；

（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；

（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；

（x）上升、下降飛行和控制高度時(shí)的氣體壓力控制；

（xi）只參考飛行儀表操縱飛艇；

（xii）有利于轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的天氣和上升氣流的識(shí)別；

（xiii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。
 

E章　運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照
 

第61.111條　適用范圍

本章規(guī)定了頒發(fā)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。

第61.113條　資格要求

符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照：

（a）年滿17周歲，但僅申請(qǐng)操作滑翔機(jī)或自由氣球的為年滿16周歲；

（b）5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；

（c）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（d）具有初中或者初中以上文化程度；

（e）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效體檢合格證；

（f）完成了本規(guī)則第61.115條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試；

（g）通過(guò)了本規(guī)則第61.115條所要求航空知識(shí)的理論考試；

（h）完成了本規(guī)則第61.117條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試；

（i）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求；

（j）通過(guò)了本規(guī)則第61.117條適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行技能的實(shí)踐考試；

（k）符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的相應(yīng)條款要求。

第61.115條　航空知識(shí)要求

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請(qǐng)航空器等級(jí)相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或者自學(xué)課程：

（a）航空法規(guī)：

與運(yùn)動(dòng)駕駛員權(quán)利、限制和飛行運(yùn)行有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章；

（b）初級(jí)飛機(jī)、飛艇、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球的一般知識(shí)：

（1）動(dòng)力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能；

（2）有關(guān)類別航空器和動(dòng)力裝置的使用限制，飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料；

（3）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）；

（4）對(duì)于飛艇，氣體的物理特性與實(shí)際應(yīng)用；

（c）飛行性能、計(jì)劃和裝載：

（1）裝載及重量分布對(duì)飛行特性的影響、重量和平衡計(jì)算；

（2）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際運(yùn)用；

（3）相應(yīng)航空器安全有效的運(yùn)行，包括飛行活動(dòng)高密度機(jī)場(chǎng)的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無(wú)線電通信程序，夜間運(yùn)行；

（d）人的行為能力：

人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則；

（e）氣象學(xué)：

包括識(shí)別臨界天氣狀況，避讓風(fēng)切變，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報(bào)告和預(yù)報(bào)的使用；

（f）領(lǐng)航：

包括航圖和磁羅盤的使用，地標(biāo)和推測(cè)領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則（VFR）飛行，航行設(shè)施的使用及機(jī)載領(lǐng)航設(shè)備的操作；

（g）操作程序：

（1）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理；

（2）高度表?yè)苷绦颍?br />
（3）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語(yǔ)》的使用；

（4）適當(dāng)?shù)念A(yù)防程序和應(yīng)急程序，包括為避讓危險(xiǎn)天氣、尾流和其他運(yùn)行危險(xiǎn)所采取的行動(dòng)；

（5）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（如適用），帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序；

（6）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)和滑翔機(jī)類別等級(jí)，還要求失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入與改出技術(shù)；

（7）對(duì)于滑翔機(jī)，不同的牽引起飛方法與相關(guān)程序。

（h）飛行原理：

飛行原理；

（i）無(wú)線電通話：

適用于目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。

第61.117條　飛行技能要求

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練。

（a）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)：

（1）飛機(jī)的組裝、拆卸和油料配置；

（2）飛行前準(zhǔn)備，包括重量和平衡計(jì)算，起飛前檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用；

（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括在管制機(jī)場(chǎng)操作，無(wú)線電通信，防撞措施及避免尾流顛簸；

（4）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；

（5）以臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和從轉(zhuǎn)彎中進(jìn)入的臨界失速及失速；

（6）起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、側(cè)風(fēng)、短小和松軟跑道的起飛與著陸，以及最大性能起飛和著陸；

（7）使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（8）水上操作（如適用）；

（9）應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障；

（10）高度50米以下機(jī)動(dòng)飛行的規(guī)則和方法；

（11）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或者模擬關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的轉(zhuǎn)彎、下滑和著陸的操縱方法。

（b）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)：

（1）飛行前操作，包括起飛前檢查，自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)勤務(wù)、重量和平衡計(jì)算、動(dòng)力裝置和航空器各系統(tǒng)的使用；

（2）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；

（3）以臨界小速度機(jī)動(dòng)飛行，對(duì)小速度大下降率狀態(tài)的判斷和改出；

（4）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括防撞措施、空中交通管制程序和無(wú)線電通信程序；

（5）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（6）應(yīng)急程序，包括最大性能起飛和著陸。

（c）對(duì)于滑翔機(jī)類別等級(jí)：

（1）飛行前操作，包括安裝、拆卸以及起飛前檢查；

（2）所使用的牽引起飛方式的技術(shù)和程序，包括適當(dāng)?shù)目账傧拗?、?yīng)急程序和使用的信號(hào)；

（3）起落航線運(yùn)行，防撞措施和程序；

（4）參照外部目視參考操縱滑翔機(jī)；

（5）在整個(gè)飛行包線內(nèi)飛行；

（6）識(shí)別并從臨界失速、失速、螺旋和急盤旋下降中改出；

（7）正常和側(cè)風(fēng)牽引起飛、進(jìn)近和著陸；

（8）使用目視參考和推測(cè)領(lǐng)航進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（9）應(yīng)急程序。

（d）對(duì)于小型飛艇類別等級(jí)：

（1）地面操作，包括系留、裝配和飛行前準(zhǔn)備；

（2）正常起飛、著陸與復(fù)飛，雙向無(wú)線電通信和防撞措施；

（3）平直飛行、上升、轉(zhuǎn)彎和下降；

（4）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；

（5）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備航行；

（6）模擬的應(yīng)急情況，包括設(shè)備、氣體活門故障和發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率。

（e）對(duì)于自由氣球類別等級(jí)：

（1）飛行前操作，包括自由氣球組裝、索具調(diào)整、充氣、系留和檢查；

（2）氣球放飛和上升技術(shù)與程序，包括適當(dāng)?shù)南拗?、?yīng)急程序和所用信號(hào)；

（3）防撞措施；

（4）參照外部目視參考操縱自由氣球；

（5）快速下降的識(shí)別和改出；

（6）使用目視參考和推測(cè)領(lǐng)航飛行；

（7）進(jìn)近到著陸，包括地面操縱；

（8）應(yīng)急程序。

第61.119條　運(yùn)動(dòng)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在有動(dòng)力的航空器上有至少30小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.117條飛行技能要求在相應(yīng)級(jí)別的初級(jí)飛機(jī)或飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少15小時(shí)帶飛訓(xùn)練（其中可以包括不多于2小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和5小時(shí)在相應(yīng)級(jí)別的初級(jí)飛機(jī)上的單飛時(shí)間。

（1）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：

（i）2小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

（ii）3小時(shí)的初級(jí)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；

（iii）2小時(shí)為初級(jí)飛機(jī)實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。

（2）5小時(shí)初級(jí)飛機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和1次總距離至少為120千米（65海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。

（b）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在有動(dòng)力的航空器上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.117條的飛行技能要求，在自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)帶飛訓(xùn)練（其中可以包括不多于2小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和5小時(shí)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)單飛時(shí)間。

（1）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：

（i）2小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

（ii）3小時(shí)的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；

（iii）2小時(shí)為自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。

（2）5小時(shí)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和一次總距離至少為50千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。

（c）滑翔機(jī)類別等級(jí)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人：

（1）如果在重于空氣航空器上作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間不足40小時(shí)，則申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則61.117的飛行技能要求在滑翔機(jī)上完成至少10小時(shí)飛行時(shí)間，該時(shí)間應(yīng)當(dāng)至少包括：

（i）20次滑翔機(jī)飛行，包括在滑翔機(jī)上由授權(quán)教員提供的、為實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的至少3次飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（ii）2小時(shí)滑翔機(jī)單飛，其中應(yīng)當(dāng)完成至少10次起飛和著陸。

（2）如果在重于空氣航空器上作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于40小時(shí)，則申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則61.117的飛行技能要求在滑翔機(jī)上完成至少3小時(shí)飛行時(shí)間。該時(shí)間應(yīng)當(dāng)至少包括：

（i）10次滑翔機(jī)單飛；

（ii）在滑翔機(jī)上由授權(quán)教員提供的、為實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的3次飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。

（3）在滑翔機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)當(dāng)完成下列相應(yīng)附加訓(xùn)練：

（i）使用地面牽引程序。該駕駛員已經(jīng)完成地面牽引程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進(jìn)行地面牽引程序及其操作；

（ii）使用空中牽引程序。該駕駛員已經(jīng)完成空中牽引程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進(jìn)行空中牽引程序及其操作；

（iii）使用自行起飛程序。該駕駛員已經(jīng)完成自行起飛程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進(jìn)行自行起飛程序及其操作。

（d）小型飛艇類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人按照本規(guī)則61.117條的飛行技能要求在小型飛艇或自由氣球上接受至少20小時(shí)的飛行訓(xùn)練（其中在小型飛艇上的帶飛訓(xùn)練時(shí)間至少為10小時(shí)），該飛行訓(xùn)練內(nèi)容應(yīng)至少包括：

（1）3小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

（2）3小時(shí)小型飛艇夜間飛行訓(xùn)練，包括5次起飛和5次全停著陸。如不滿足本要求，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；

（3）2小時(shí)為小型飛艇實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（4）5小時(shí)在小型飛艇上履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的時(shí)間。

（e）自由氣球類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)完成至少16小時(shí)作為自由氣球駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，至少包括8次氣球放飛和上升，其中一次為上升至高于起飛點(diǎn)600米的飛行，以及一次單飛。

第61.120條　運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

（a）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人可以在相應(yīng)類別和級(jí)別等級(jí)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。

（b）如滑翔機(jī)載運(yùn)乘客，運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人在取得滑翔機(jī)類別等級(jí)后，應(yīng)當(dāng)再建立不少于10小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間。

（c）以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，或?yàn)楂@取酬金在航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)具有不少于35小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中20小時(shí)作為本類別和級(jí)別（如適用）航空器駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間。

（d）未滿18周歲的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人，不得在以取酬為目的的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。

（e）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人不得從事商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行。

（f）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人禁止在自由氣球上實(shí)施夜間飛行。
 

F章　私用駕駛員執(zhí)照
 

第61.121條　適用范圍

本章規(guī)定了頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。

第61.123條　資格要求

符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照：

（a）年滿17周歲；

（b）5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；

（c）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（d）具有初中或者初中以上文化程度；

（e）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證；

（f）完成了本規(guī)則第61.125條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試；

（g）通過(guò)了本規(guī)則第61.125條所要求航空知識(shí)的理論考試；

（h）完成了本規(guī)則第61.127條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試；

（i）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求；

（j）通過(guò)了本規(guī)則第61.127條所要求飛行技能的實(shí)踐考試；

（k）符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款要求。

第61.125條　航空知識(shí)要求

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請(qǐng)航空器等級(jí)相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或者自學(xué)課程：

（a）航空法規(guī)：

與私用駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；高度表?yè)苷绦?；相?yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。

（b）飛機(jī)、飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類航空器的一般知識(shí)：

（1）動(dòng)力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能；

（2）有關(guān)類別航空器和動(dòng)力裝置的使用限制；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料；

（3）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）；

（4）對(duì)于飛艇，氣體的物理特性與實(shí)際應(yīng)用。

（c）飛行性能、計(jì)劃和裝載：

（1）裝載及重量分布對(duì)飛行特性的影響；重量和平衡計(jì)算；

（2）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際運(yùn)用；

（3）適合于按照目視飛行規(guī)則私人運(yùn)行的飛行前準(zhǔn)備和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；位置報(bào)告程序；高度表?yè)苷绦?；交通密集區(qū)的運(yùn)行。

（d）人的行為能力：

人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則；

（e）氣象學(xué)：

初級(jí)航空氣象學(xué)的應(yīng)用；氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法；危險(xiǎn)氣象條件。

（f）領(lǐng)航：

空中領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航技術(shù)的實(shí)踐；航圖的使用。

（g）操作程序：

（1）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理；

（2）高度表?yè)苷绦颍?br />
（3）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語(yǔ)》的使用；

（4）適當(dāng)?shù)念A(yù)防程序和應(yīng)急程序，包括為避讓危險(xiǎn)天氣、尾流和其他運(yùn)行危險(xiǎn)所采取的行動(dòng)；

（5）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（如適用），帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。

（h）飛行原理：

飛行原理；

（i）無(wú)線電通話：

適用于目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。

第61.127條　飛行技能要求

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練。

（a）對(duì)于飛機(jī)類別等級(jí)：

（1）威脅和差錯(cuò)的識(shí)別和管理；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡計(jì)算，起飛前檢查，飛機(jī)勤務(wù)和發(fā)動(dòng)機(jī)使用；

（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括在管制機(jī)場(chǎng)操作、無(wú)線電通信、防撞措施及避免尾流顛簸；

（4）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；

（5）臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和從轉(zhuǎn)彎中進(jìn)入的臨界失速及失速；

（6）臨界大速度飛行，急盤旋下降的識(shí)別和改出；

（7）正常及側(cè)風(fēng)起飛、著陸和復(fù)飛；

（8）最大性能（短跑道和越障）起飛，短跑道著陸；

（9）僅參照儀表飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；

（10）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（11）夜間飛行，包括起飛、著陸和目視飛行規(guī)則（VFR）航行；

（12）多發(fā)或者水上飛機(jī)的操作（如適用）；

（13）應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障；

（14）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。

（b）對(duì)于直升機(jī)類別等級(jí)：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡的計(jì)算、起飛前檢查、直升機(jī)勤務(wù)和發(fā)動(dòng)機(jī)使用；

（3）懸停、空中飛移和參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；

（4）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括無(wú)線電通信、防撞措施和避免尾流顛簸；

（5）從渦環(huán)的初始階段中改出，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；

（6）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（7）起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、有風(fēng)和傾斜地面的起飛和著陸；

（8）以所需最小動(dòng)力起飛和著陸，最大性能起飛和著陸，受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行，快速減速；

（9）夜間飛行，包括起飛、著陸和目視飛行規(guī)則（VFR）航行；

（10）模擬的應(yīng)急程序，包括航空器和設(shè)備故障，在多發(fā)直升機(jī)上以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率進(jìn)近到懸?；蛑?，或者在單發(fā)直升機(jī)上自轉(zhuǎn)進(jìn)近并著陸；

（11）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。

（c）對(duì)于飛艇類別等級(jí)：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、飛艇的檢查和勤務(wù)；

（3）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（4）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序；

（5）起飛技術(shù)和程序，包括相應(yīng)的限制、應(yīng)急程序和使用的信號(hào)；

（6）參照外部目視參考操縱飛艇；

（7）起飛、降落和復(fù)飛；

（8）最大性能（越障）起飛；

（9）僅參照儀表的飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；

（10）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航和轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（11）應(yīng)急操作（識(shí)別漏氣現(xiàn)象），包括模擬的飛艇設(shè)備故障；

（12）通信程序和用語(yǔ)。

（d）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的檢查和勤務(wù)；

（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序；

（4）參照外部目視參考操縱傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；

（5）地面機(jī)動(dòng)和試車；懸停、滑跑與上升；正常、無(wú)風(fēng)和傾斜地面的懸停和滑跑進(jìn)近與著陸；

（6）以最小的必需動(dòng)力起飛和著陸；最大性能起飛和著陸技術(shù)；限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行；快停；

（7）僅參照儀表飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；

（8）在渦環(huán)的初始階段改出；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；

（9）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和有條件時(shí)使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，包括一次至少1小時(shí)的飛行；

（10）應(yīng)急操作，包括模擬的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)備故障；動(dòng)力轉(zhuǎn)換為自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)下降（如適用）；傳動(dòng)裝置和互連式傳動(dòng)軸故障（如適用）；

（11）按照空中交通服務(wù)程序飛往、飛離和飛越管制機(jī)場(chǎng)；

（12）通信程序和用語(yǔ)。

第61.129條　飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（a）的飛行技能要求，在單發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：

（1）3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

（2）3小時(shí)的單發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過(guò)180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；

（3）至少3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；

（4）3小時(shí)為單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（5）10小時(shí)單發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：

（i）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；

（ii）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；

（iii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸。

（b）飛機(jī)類別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（a）的飛行技能要求，在多發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：

（1）3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

（2）3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過(guò)180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；

（3）至少3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；

（4）3小時(shí)為多發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（5）10小時(shí)多發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：

（i）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；

（ii）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；

（iii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸。

（c）持有直升機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)和初級(jí)飛機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時(shí)，計(jì)入本條（a）款或（b）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間；持有飛機(jī)類別等級(jí)的執(zhí)照持有人，其原飛行經(jīng)歷可以折算20小時(shí)，計(jì)入本條（a）款或（b）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中最多可以包括10小時(shí)飛行訓(xùn)練時(shí)間。

第61.131條　直升機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）直升機(jī)類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（b）的飛行技能要求，在直升機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：

（1）3小時(shí)直升機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

（2）3小時(shí)直升機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行，以及一次總飛行距離超過(guò)90千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”；

（3）3小時(shí)為直升機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（4）10小時(shí)直升機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：

（i）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；

（ii）一次總距離至少為180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為60千米；

（iii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。

（b）持有飛機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時(shí)，計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間。

第61.133條　飛艇類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）飛艇類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛艇上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括：

（1）按照本規(guī)則61.127（c）的飛行技能要求，在飛艇上接受至少25小時(shí)的飛行訓(xùn)練，包括：

（i）3小時(shí)飛艇轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練，其中一次轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行總距離至少為45千米（25海里）；

（ii）3小時(shí)飛艇夜間飛行訓(xùn)練，包括5次起飛和5次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。如不滿足本要求，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。

（2）3小時(shí)飛艇儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；

（3）3小時(shí)為飛艇實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（4）5小時(shí)在飛艇上履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的時(shí)間。

（b）持有小型飛艇等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算15小時(shí)，計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間。

第61.135條　傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括：

（1）按照本規(guī)則61.127（d）的飛行技能要求，在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：

（i）3小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練；

（ii）3小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和10次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行，以及一次總飛行距離超過(guò)180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。如不滿足本要求，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。

（2）3小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序；

（3）3小時(shí)為傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（4）10小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：

（i）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；

（ii）一次總距離至少為270千米（150海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；

（iii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。

（b）持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時(shí)，計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間。

第61.137條　私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

（a）私用駕駛員執(zhí)照持有人可以不以取酬為目的在非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者副駕駛。

（b）私用駕駛員執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。
 

G章　商用駕駛員執(zhí)照
 

第61.151條　適用范圍

本章規(guī)定了頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。

第61.153條　資格要求

符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照：

（a）年滿18周歲；

（b）無(wú)犯罪記錄；

（c）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（d）具有高中或者高中以上文化程度；

（e）持有局方頒發(fā)的有效I級(jí)體檢合格證；

（f）完成了本規(guī)則第61.155條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試；

（g）通過(guò)了本規(guī)則第61.155條所要求航空知識(shí)的理論考試；

（h）完成了本規(guī)則第61.157條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試；

（i）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求；

（j）通過(guò)了本規(guī)則第61.157條所要求飛行技能的實(shí)踐考試；

（k）至少持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照，或滿足本規(guī)則第61.91條或61.93條要求；

（l）出現(xiàn)本規(guī)則第61.173條（c）款（1）（2）情形的，安全飛行已滿三年；

（m）符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款要求。

第61.155條　航空知識(shí)要求

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請(qǐng)航空器等級(jí)相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或自學(xué)課程：

（a）航空法：

與商用駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；相應(yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。

（b）飛機(jī)、飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類航空器的一般知識(shí)：

（1）動(dòng)力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能；

（2）有關(guān)類別航空器和動(dòng)力裝置的使用限制；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料；

（3）相應(yīng)的航空器設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查；

（4）適合于航空器機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序；

（5）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）；

（6）對(duì)于飛艇，氣體的物理特性與實(shí)際應(yīng)用。

（c）飛行性能、計(jì)劃和裝載：

（1）裝載及重量分布對(duì)航空器操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算；

（2）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際運(yùn)用；

（3）適合于按照目視飛行規(guī)則商用運(yùn)行的飛行前準(zhǔn)備和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；高度表?yè)苷绦颍?br />
（4）對(duì)于飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，外掛載荷對(duì)操縱的影響。

（d）人的行為能力：

人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則；

（e）氣象學(xué)：

（1）航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用；飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法；

（2）航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)、鋒面結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源與特征；

（3）積冰的原因、識(shí)別和影響；通過(guò)鋒區(qū)的程序；繞過(guò)危險(xiǎn)天氣。

（f）領(lǐng)航：

（1）空中領(lǐng)航，包括航圖、儀表和導(dǎo)航設(shè)備的使用；對(duì)相應(yīng)導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性的理解；機(jī)載設(shè)備的操作。

（2）對(duì)于飛艇：

（i）操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制和可服務(wù)性；

（ii）起飛、航路、進(jìn)近和降落階段的飛行所用導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度和可靠性，無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施的識(shí)別；

（iii）自主式和參照外部導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性，機(jī)載設(shè)備的操作。

（g）操作程序：

（1）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理；

（2）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語(yǔ)》的使用；

（3）高度表?yè)苷绦颍?br />
（4）相關(guān)的預(yù)防和應(yīng)急程序；

（5）載運(yùn)貨物時(shí)的操作程序；與危險(xiǎn)物品有關(guān)的潛在危險(xiǎn)；

（6）旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法，包括上、下航空器時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施；

（7）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（如適用），帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。

（h）飛行原理；

（i）無(wú)線電通話：

適用于目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的措施。

第61.157條　飛行技能要求

申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練。

（a）對(duì)于飛機(jī)類別等級(jí)：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡計(jì)算、起飛前檢查和飛機(jī)勤務(wù)工作；

（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，防撞措施和程序；

（4）參照外部目視參考操縱飛機(jī)；

（5）臨界小速度飛行，判斷并改出從帶油門和不帶油門進(jìn)入的臨界失速和失速；

（6）臨界大速度飛行，識(shí)別并改出急盤旋下降；螺旋進(jìn)入、保持和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字；

（7）正常及側(cè)風(fēng)起飛和著陸；

（8）最大性能（短跑道和越障）起飛，短跑道著陸；

（9）僅參考儀表作機(jī)動(dòng)飛行并從不正常姿態(tài)中改出；

（10）多發(fā)級(jí)別或型別等級(jí)的不對(duì)稱動(dòng)力飛行（如適用）；

（11）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，改航備降程序；

（12）應(yīng)急程序，包括失去功率或設(shè)備故障的處理，飛行中失火，以及多發(fā)飛機(jī)失去部分功率后的程序；

（13）多發(fā)或水上飛機(jī)的操作（如適用）；

（14）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。

（b）對(duì)于直升機(jī)類別等級(jí)：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡計(jì)算、起飛前檢查和直升機(jī)勤務(wù)工作；

（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，防撞措施和程序；

（4）參照外部目視參考操縱直升機(jī)；

（5）在渦環(huán)的初始階段改出，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；

（6）地面機(jī)動(dòng)，空中飛移，懸停，正常、有風(fēng)及傾斜地面的起飛和著陸，大下滑角進(jìn)近；

（7）以所需最小動(dòng)力起飛和著陸，最大性能起飛和著陸，受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行，快速減速；

（8）無(wú)地面效應(yīng)的懸停，外掛載荷運(yùn)行（如適用），高高度飛行；

（9）僅參考儀表作機(jī)動(dòng)飛行并從不正常狀態(tài)中改出；

（10）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，改航備降程序；

（11）模擬的應(yīng)急程序，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、部件或系統(tǒng)故障，在多發(fā)直升機(jī)上以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率進(jìn)近到懸?；蛑?，或在單發(fā)直升機(jī)上自轉(zhuǎn)下降到著陸；

（12）多發(fā)直升機(jī)的操作（如適用）；

（13）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。

（c）對(duì)于飛艇類別等級(jí)：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、飛艇的檢查和勤務(wù)；

（3）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；

（4）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序；

（5）起飛技術(shù)和程序，包括相應(yīng)的限制、應(yīng)急程序和使用的信號(hào)；

（6）參照外部目視參考操縱飛艇；

（7）起飛、降落和復(fù)飛；

（8）最大性能（越障）起飛；

（9）僅參照儀表的飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；

（10）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航和轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（11）應(yīng)急操作（識(shí)別漏氣現(xiàn)象），包括模擬的飛艇設(shè)備故障；和

（12）通信程序和用語(yǔ)。

（d）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的檢查和勤務(wù)工作；

（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序；

（4）參照外部目視參考操縱傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；

（5）在渦環(huán)的初始階段改出；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；

（6）地面機(jī)動(dòng)和試車；懸停、滑跑與上升；正常、無(wú)風(fēng)及傾斜地面的懸停和滑跑進(jìn)近到著陸；大下滑角進(jìn)近；

（7）以所需最小動(dòng)力起飛和著陸；最大性能起飛和著陸技術(shù)；受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行；快停；

（8）無(wú)地面效應(yīng)的懸停；機(jī)外載荷運(yùn)行（如適用）；高空飛行；

（9）基本飛行機(jī)動(dòng)和僅參照基本飛行儀表從不正常姿態(tài)中改出；

（10）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和有條件時(shí)使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，包括一次至少1小時(shí)的飛行；

（11）應(yīng)急操作，包括模擬的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)備故障、動(dòng)力轉(zhuǎn)換為自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)下降（如適用）；傳動(dòng)裝置和互連式傳動(dòng)軸故障（如適用）；

（12）按照空中交通服務(wù)程序、無(wú)線電話通信程序及用語(yǔ)飛往、飛越管制機(jī)場(chǎng)或從管制機(jī)場(chǎng)起飛；

（13）通信程序和用語(yǔ)。

第61.159條　飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：

（1）100小時(shí)在飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間，或在經(jīng)CCAR-141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，70小時(shí)在飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間，其中包括至少20小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；

（2）20小時(shí)本規(guī)則61.157（a）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：

（i）10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間，其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在單發(fā)飛機(jī)上的飛行時(shí)間；

（ii）10小時(shí)訓(xùn)練是在復(fù)雜飛機(jī)上實(shí)施的，或者對(duì)于單發(fā)水上飛機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人，10小時(shí)訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上飛機(jī)上實(shí)施的；

（iii）1次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米；

（iv）1次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米；

（v）3小時(shí)為單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（vi）5小時(shí)特殊機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字；

（vii）不超過(guò)5小時(shí)由授權(quán)教員在能代表所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時(shí)間。

（3）10小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上按本規(guī)則61.157（a）飛行技能要求實(shí)施的單飛，至少包括：

（i）1次總距離不低于540千米的至少有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中有一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)直線距離至少150千米；

（ii）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸。

（b）飛機(jī)類別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：

（1）100小時(shí)在飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間，或在經(jīng)CCAR-141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，70小時(shí)在飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間，包括至少20小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；

（2）20小時(shí)本規(guī)則61.157（a）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：

（i）10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間，其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在多發(fā)飛機(jī)上的飛行時(shí)間；

（ii）10小時(shí)訓(xùn)練是在多發(fā)復(fù)雜飛機(jī)上實(shí)施的，或者對(duì)于多發(fā)水上飛機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人，10小時(shí)訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上多發(fā)飛機(jī)上實(shí)施的；

（iii）1次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；（iv）1次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；

（v）3小時(shí)為多發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（vi）對(duì)于沒(méi)有單發(fā)等級(jí)的，5小時(shí)特殊機(jī)動(dòng)飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字；

（vii）不超過(guò)5小時(shí)由授權(quán)教員在能代表所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時(shí)間。

（3）10小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上按本規(guī)則61.157（a）飛行技能要求實(shí)施的單飛或履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行，其中至少包括：

（i）1次總距離不低于540千米的至少有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中有一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)直線距離至少150千米；

（ii）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸。

（c）持有直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，可以將其在直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的飛行經(jīng)歷計(jì)入本條（a）或（b）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間，但最多不超過(guò)50小時(shí)。

第61.161條　直升機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）直升機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上有至少150小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：

（1）35小時(shí)在直升機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)時(shí)間，其中包括至少10小時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。

（2）20小時(shí)本規(guī)則61.157（b）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：

（i）10小時(shí)在直升機(jī)上的儀表訓(xùn)練，其中在模擬機(jī)或訓(xùn)練器上的時(shí)間不得超過(guò)5小時(shí)；

（ii）1次在直升機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少90千米；

（iii）1次在直升機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少90千米；

（iv）3小時(shí)為直升機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。

（3）10小時(shí)在直升機(jī)上按本規(guī)則61.157（b）飛行技能要求實(shí)施的單飛，至少包括：

（i）1次有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中一個(gè)航段的直線距離至少為90千米；

（ii）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。

（b）持有傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，可以將其在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的飛行經(jīng)歷計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間，但最多不超過(guò)30小時(shí)。

第61.165條　飛艇類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

飛艇類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少200小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括：

（a）50小時(shí)在飛艇上作為駕駛員的飛行時(shí)間；

（b）30小時(shí)在飛艇上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，其中至少包括：

（1）10小時(shí)在飛艇上的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（2）10小時(shí)在飛艇上的夜間飛行。

（c）40小時(shí)儀表時(shí)間，其中至少20小時(shí)應(yīng)當(dāng)是空中飛行時(shí)間，包括10小時(shí)在飛艇上的飛行時(shí)間；

（d）20小時(shí)在飛艇上按本規(guī)則61.157（c）飛行技能要求實(shí)施的飛行訓(xùn)練，其中至少包括：

（1）3小時(shí)在飛艇上為實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；

（2）1次至少1小時(shí)在飛艇上實(shí)施的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少45千米；

（3）1次至少1小時(shí)在飛艇上實(shí)施的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少45千米。

第61.166條　傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求（a）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間中包括：

（1）如果把在飛機(jī)或直升機(jī)上的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入，則最多不超過(guò)50小時(shí)；

（2）不少于100小時(shí)機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間，其中至少包括：

（i）50小時(shí)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的時(shí)間；

（ii）50小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，其中至少10小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上。

（3）不少于20小時(shí)本規(guī)則61.157（d）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：

（i）10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間，其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的飛行時(shí)間；

（ii）1次在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；

（iii）1次在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；

（iv）3小時(shí)為傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。

（4）不少于10小時(shí)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上按本規(guī)則61.157（d）飛行技能要求實(shí)施的單飛，至少包括：

（i）1次總距離不低于540千米的至少有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中一個(gè)航段的直線距離至少為150千米；

（ii）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。

第61.171條　夜間飛行限制

（a）對(duì)于不滿足本章夜間飛行訓(xùn)練要求的申請(qǐng)人可為其頒發(fā)帶有“禁止夜間飛行”限制的駕駛員執(zhí)照。

（b）帶有“禁止夜間飛行”限制的駕駛員執(zhí)照持有人，不得在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任駕駛員。

（c）當(dāng)上述執(zhí)照持有人完成了本規(guī)則所要求的相應(yīng)的夜間飛行訓(xùn)練，并向考試員出示授權(quán)教員簽注的飛行經(jīng)歷記錄或訓(xùn)練記錄，證明其完成了要求的夜間飛行訓(xùn)練并經(jīng)考試員考試合格時(shí)，局方可撤銷簽注在該執(zhí)照上的“禁止夜間飛行”限制。

第61.173條　商用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

（a）商用駕駛員執(zhí)照持有人具有下列權(quán)利：

（1）行使相應(yīng)的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利；

（2）在以取酬為目的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，但不得在相應(yīng)運(yùn)行規(guī)章要求機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；

（3）為獲取酬金而擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛。

（b）限制：

帶有飛機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照持有人如未持有同一類別和級(jí)別的儀表等級(jí)，局方將在其執(zhí)照上簽注“禁止在飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行中為獲取酬金而載運(yùn)旅客”。當(dāng)該執(zhí)照持有人滿足了本規(guī)則第61.83條與其商用駕駛員執(zhí)照為同一類別和級(jí)別的儀表等級(jí)要求時(shí)，局方可以撤銷這一限制。

（c）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利：

（1）執(zhí)照持有人由于故意行為，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的：

（i）造成死亡1人以上，或者重傷3人以上的；

（ii）造成公共財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不滿30萬(wàn)元，但間接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元以上的；

（iii）嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家聲譽(yù)，或者造成惡劣社會(huì)影響的；

（iv）其他致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的情形。

（2）執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間，故意隱瞞事實(shí)、偽造證據(jù)或銷毀證據(jù)的；

（3）被追究刑事責(zé)任的。
 

H章　飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照
 

第61.174條　適用范圍

本章規(guī)定了頒發(fā)飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。

第61.175條　資格要求

符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照：

（a）年滿18周歲；

（b）無(wú)犯罪記錄；

（c）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（d）具有大學(xué)本科或大學(xué)本科以上文化程度；

（e）持有局方頒發(fā)的有效Ⅰ級(jí)體檢合格證；

（f）持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照；

（g）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.178條要求的飛行經(jīng)歷要求；

（h）通過(guò)ICAO英語(yǔ)無(wú)線電通信３級(jí)或３級(jí)以上等級(jí)考試；

（i）達(dá)到本規(guī)則第61.176條對(duì)航空理論知識(shí)的要求，并通過(guò)了本規(guī)則第61.83條、第61.155條和第61.185條關(guān)于儀表等級(jí)、商用駕駛員執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照所要求航空知識(shí)的理論考試；

（j）出現(xiàn)本規(guī)則第61.179（f）款（1）（2）情形的，安全飛行已滿三年；

（k）通過(guò)了本規(guī)則第61.177條所要求飛行技能的實(shí)踐考試。

第61.176條　航空知識(shí)要求

多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)掌握下列適用于所申請(qǐng)多人制機(jī)組駕駛員的航空知識(shí)，完成相應(yīng)的地面訓(xùn)練和理論考試：

（a）航空法：

與多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；相應(yīng)的空中交通服務(wù)的措施和程序；

（b）飛機(jī)的一般知識(shí)：

（1）電氣、液壓、增壓和其他飛機(jī)系統(tǒng)的一般特性和限制，包括自動(dòng)駕駛儀和增穩(wěn)的飛行操縱系統(tǒng)；

（2）飛機(jī)動(dòng)力裝置的工作原理、操作程序和使用限制；大氣條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中有關(guān)的操作資料；

（3）飛機(jī)的使用程序和限制；根據(jù)飛行手冊(cè)中有關(guān)的操作資料，大氣條件對(duì)飛機(jī)性能的影響；

（4）飛機(jī)的設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查；

（5）飛行儀表；羅盤、轉(zhuǎn)彎和增速誤差；陀螺儀表，其使用限制和進(jìn)動(dòng)效應(yīng)；各種飛行儀表和電子顯示裝置發(fā)生故障時(shí)采取的措施和程序；

（6）飛機(jī)機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序；

（c）飛機(jī)性能和計(jì)劃：

（1）裝載及質(zhì)量分布對(duì)飛機(jī)操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算；

（2）起飛、著陸及其他性能數(shù)據(jù)（包括巡航控制程序）的使用和實(shí)際應(yīng)用；

（3）飛行前和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；高度表?yè)苷绦颍?br />
（d）人的行為能力：

人的行為能力，包括機(jī)組資源管理以及威脅和差錯(cuò)管理原則；

（e）氣象學(xué)：

（1）航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀和應(yīng)用；代碼和簡(jiǎn)字；飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法；

（2）航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)；鋒面的結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源及特征；

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)機(jī)體結(jié)冰的原因、識(shí)別及影響；穿越鋒區(qū)的程序；危險(xiǎn)天氣的避讓；

（4）實(shí)用的高空氣象學(xué)，包括天氣報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀及使用；高空急流。

（f）領(lǐng)航：

（1）空中領(lǐng)航，包括航圖、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用，遠(yuǎn)程飛行的特殊導(dǎo)航要求；

（2）航空器操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制及可用性；

（3）離場(chǎng)、航路、進(jìn)近和著陸各飛行階段所用的導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度及可靠性；無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的識(shí)別；

（4）自主式和參照外部基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的原理及特性；機(jī)載設(shè)備的操作。

（g）操作程序：

（1）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理的原則；

（2）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼和縮略語(yǔ)》的判讀及使用；

（3）預(yù)防和應(yīng)急程序；安全措施；

（4）載運(yùn)貨物和危險(xiǎn)品的操作程序；

（5）對(duì)旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法，包括在上、下飛機(jī)時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施。

（h）飛行原理：

飛行原理；

（i）無(wú)線電通話：

通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。

第61.177條　飛行技能要求

多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)出其有能力作為操縱飛機(jī)駕駛員和非操縱飛機(jī)駕駛員，在審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上，能夠作為副駕駛按照目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則飛行，并且能夠達(dá)到下列要求：

（a）威脅和差錯(cuò)的識(shí)別和管理；

（b）在各種情況下，在飛機(jī)限制范圍內(nèi)，平穩(wěn)而準(zhǔn)確地人工操縱飛機(jī)，以確保圓滿完成程序和機(jī)動(dòng)動(dòng)作；

（c）用與飛行階段相適應(yīng)的自動(dòng)模式來(lái)操作飛機(jī)，并且保持對(duì)工作中的自動(dòng)模式的意識(shí)；

（d）在飛行的各個(gè)階段準(zhǔn)確完成正常、非正常和應(yīng)急程序；

（e）與其它飛行機(jī)組成員進(jìn)行有效的溝通，并且表現(xiàn)出有能力切實(shí)履行機(jī)組失能和機(jī)組協(xié)調(diào)程序，包括機(jī)組分工、機(jī)組配合、標(biāo)準(zhǔn)操作程序的執(zhí)行及檢查單的使用。

第61.178條　飛行經(jīng)歷要求

（a）申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，完成不少于240小時(shí)作為操縱駕駛員和不少于100小時(shí)作為非操縱駕駛員的飛行訓(xùn)練時(shí)間，其中包括不少110小時(shí)作為操縱駕駛員的飛機(jī)飛行時(shí)間，以及作為操縱駕駛員在執(zhí)照上擬簽注型別等級(jí)的渦輪多發(fā)飛機(jī)上完成20次起飛和著陸。

（b）在飛機(jī)上的飛行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)至少包括本規(guī)則第61.129條關(guān)于飛機(jī)類別的私用駕駛員執(zhí)照的所有經(jīng)歷要求；從復(fù)雜狀態(tài)改出訓(xùn)練和螺旋識(shí)別及改出訓(xùn)練。

（c）申請(qǐng)人除了滿足本條（b）款的要求之外，還應(yīng)當(dāng)在經(jīng)審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上，或者在局方所批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練裝置內(nèi)，獲得高級(jí)能力級(jí)別所要求的經(jīng)歷。

第61.179條　多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

（a）行使飛機(jī)類別的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利；

（b）在多人制機(jī)組運(yùn)行中行使飛機(jī)類別儀表等級(jí)的權(quán)利；

（c）在其執(zhí)照簽注型別等級(jí)的飛機(jī)上行使副駕駛權(quán)利；

（d）在單駕駛員運(yùn)行的飛機(jī)中行使商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利之前，執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)符合本章規(guī)定的與飛機(jī)類別相應(yīng)的商用駕駛員執(zhí)照飛行經(jīng)歷和飛行技能要求，并取得按照本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照；

（e）在單人操縱的航空器上，行使儀表等級(jí)權(quán)利應(yīng)當(dāng)完成附加訓(xùn)練；

（f）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照權(quán)利：

（1）執(zhí)照持有人由于故意行為，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的：

（i）造成死亡1人以上，或者重傷3人以上的；

（ii）造成公共財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不滿30萬(wàn)元，但間接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元以上的；

（iii）嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家聲譽(yù)，或者造成惡劣社會(huì)影響的；

（iv）其他致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的情形。

（2）執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間，故意隱瞞事實(shí)、偽造證據(jù)或銷毀證據(jù)的；

（3）被追究刑事責(zé)任的。
 

I章　航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照
 

第61.181條　適用范圍

本章規(guī)定了頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。

第61.183條　資格要求

符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照：

（a）年滿21周歲；

（b）無(wú)犯罪記錄；

（c）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；（d）具有高中或高中以上文化程度；

（e）持有局方頒發(fā)的有效I級(jí)體檢合格證；

（f）持有按本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)或持有按本規(guī)則頒發(fā)的多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；

（g）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求；

（h）通過(guò)了本規(guī)則第61.185條所要求航空知識(shí)的理論考試；

（i）通過(guò)了本規(guī)則第61.187條所要求飛行技能的實(shí)踐考試；

（j）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（1）情形的，不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照；

（k）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（2）情形的，安全飛行已滿十年；

（l）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（3）情形的，安全飛行已滿兩年；

（m）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款的要求。

第61.185條　航空知識(shí)要求

除在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上僅增加型別等級(jí)的申請(qǐng)人不必參加理論考試外，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)掌握下列適用于所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的航空知識(shí)，完成相應(yīng)的地面訓(xùn)練和理論考試：

（a）航空法：

與航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；相應(yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。

（b）飛機(jī)、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類航空器的一般知識(shí)：

（1）電氣、液壓、增壓和航空器其他系統(tǒng)的一般特性和限制，包括自動(dòng)駕駛儀和增穩(wěn)飛行操縱系統(tǒng)；

（2）航空器動(dòng)力裝置的工作原理、操作程序和使用限制；大氣條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料；

（3）有關(guān)類別航空器的使用程序和限制；根據(jù)飛行手冊(cè)中的有關(guān)操作資料，大氣條件對(duì)航空器性能的影響；

（4）相應(yīng)的航空器設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查；

（5）飛行儀表；羅盤、轉(zhuǎn)彎和增速誤差；陀螺儀表，其使用限制和進(jìn)動(dòng)效應(yīng)；各種飛行儀表和電子顯示裝置發(fā)生故障時(shí)采取的措施和程序；

（6）適合于航空器機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序；

（7）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）。

（c）飛行性能、計(jì)劃和裝載：

（1）裝載及質(zhì)量分布對(duì)航空器操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算；

（2）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)（包括巡航控制程序）的使用和實(shí)際運(yùn)用；

（3）飛行前和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；高度表?yè)苷绦颍?br />
（4）對(duì)于直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，外掛載荷對(duì)操縱的影響。

（d）人的行為能力：

人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則；

（e）氣象學(xué)：

（1）航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用；代碼和簡(jiǎn)字；飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法；

（2）航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)；鋒面結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源及特征；

（3）結(jié)冰的原因、識(shí)別和影響；通過(guò)鋒區(qū)的程序；危險(xiǎn)天氣的避讓；

（4）對(duì)于飛機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，實(shí)用的高空氣象學(xué)，包括天氣報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用；高空急流。

（f）領(lǐng)航：

（1）空中領(lǐng)航，包括航圖、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用；遠(yuǎn)程飛行的特殊導(dǎo)航要求；

（2）航空器操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制和可用性；

（3）離場(chǎng)、航路、進(jìn)近和著陸各飛行階段所用的導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度和可靠性；無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的識(shí)別；

（4）自主式和參照外部基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性；機(jī)載設(shè)備的操作。

（g）操作程序：

（1）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理的原則；

（2）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼和縮略語(yǔ)》的理解與使用；

（3）預(yù)防和應(yīng)急程序；安全措施；

（4）載運(yùn)貨物和危險(xiǎn)品的操作程序；

（5）旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法，包括在上、下航空器時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施；

（6）對(duì)于直升機(jī)和（如適用）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。

（h）飛行原理：

飛行原理；

（i）無(wú)線電通話：

通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。

第61.187條　飛行技能要求

（a）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)針對(duì)下列航空器等級(jí)之一進(jìn)行實(shí)踐考試：

（1）飛機(jī)類別和單發(fā)級(jí)別等級(jí)；

（2）飛機(jī)類別和多發(fā)級(jí)別等級(jí)；

（3）直升機(jī)類別等級(jí)；

（4）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)；

（5）包含在（1）至（4）所列類別和級(jí)別等級(jí)中的一個(gè)航空器型別等級(jí)。

（b）在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的實(shí)踐考試中，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)航空器上演示完成下列動(dòng)作與程序的能力：

（1）飛行前程序，包括運(yùn)行飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和空中交通管制飛行計(jì)劃的申報(bào)；

（2）所有飛行階段的正常飛行程序和動(dòng)作；

（3）在正常、不正常、緊急情況下（包括模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障）按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的程序和動(dòng)作，至少包括起飛時(shí)轉(zhuǎn)入儀表飛行，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)和進(jìn)場(chǎng)，航路儀表飛行規(guī)則程序和導(dǎo)航，等待程序，儀表進(jìn)近至規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，中斷進(jìn)近程序，儀表進(jìn)近著陸；

（4）與動(dòng)力裝置、飛機(jī)各系統(tǒng)等設(shè)備故障有關(guān)的不正常、應(yīng)急程序與動(dòng)作；

（5）機(jī)組失能和機(jī)組配合程序，包括機(jī)組成員職責(zé)分工、機(jī)組配合及檢查單的使用；申請(qǐng)人演示上述能力時(shí)，其勝任程度與授予航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利相適應(yīng)，并且能夠：

（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；

（2）在各種情況下，在航空器限制范圍內(nèi)平穩(wěn)而準(zhǔn)確地手動(dòng)操縱航空器，以確保圓滿地完成各項(xiàng)程序或動(dòng)作；

（3）用與飛行階段相適應(yīng)的自動(dòng)化模式來(lái)操作航空器，并且保持對(duì)工作中的自動(dòng)化模式的意識(shí)；

（4）在飛行的各個(gè)階段能準(zhǔn)確地完成正常、不正常和應(yīng)急程序；

（5）運(yùn)用良好的判斷力和飛行技術(shù)，包括有條理的決策和對(duì)事態(tài)保持警覺(jué)；和

（6）與其他飛行機(jī)組成員進(jìn)行有效溝通，并演示有能力切實(shí)完成機(jī)組失能和機(jī)組配合程序，包括駕駛員任務(wù)的分配、機(jī)組配合、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行程序（SOPs）的執(zhí)行及檢查單的使用。

（c）除本條（d）規(guī)定外，在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器型別等級(jí)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）接受并記錄了由授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器型別等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練；

（2）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其已完成所申請(qǐng)航空器型別等級(jí)的訓(xùn)練；

（3）應(yīng)當(dāng)在真實(shí)或者模擬儀表?xiàng)l件下實(shí)施實(shí)踐考試。但是如果該航空器型號(hào)合格審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行，因此實(shí)踐考試沒(méi)有在儀表?xiàng)l件下進(jìn)行，則該申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)。

（d）參加CCAR-121和CCAR-135運(yùn)行的駕駛員，申請(qǐng)?jiān)谄浜骄€運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器型別等級(jí)或者申請(qǐng)帶有型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照時(shí)，無(wú)需滿足本條（c）（1）和（c）（2）的要求，但是應(yīng)當(dāng)由CCAR-121和CCAR-135合格證持有人在其訓(xùn)練記錄上簽字，證明其完成了合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中相應(yīng)航空器型別的機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練。

（e）通過(guò)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試并獲得該執(zhí)照的申請(qǐng)人，可以將其原駕駛員執(zhí)照上與實(shí)踐考試所用航空器同一類別和級(jí)別的任何型別等級(jí)包含在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上，并具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的權(quán)利和限制。但是，如果原駕駛員執(zhí)照上的型別等級(jí)具有“僅限于VFR”的限制，則該限制應(yīng)當(dāng)帶入航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照中。原駕駛員執(zhí)照上其他類別、級(jí)別和型別等級(jí)可帶入航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照中，但應(yīng)當(dāng)注明僅具有原執(zhí)照權(quán)限。

（f）飛機(jī)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器可以用于完成飛機(jī)類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)能夠代表相應(yīng)型別或級(jí)別的飛機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。

（1）滿足下列條件之一的申請(qǐng)人，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：

（i）持有渦輪噴氣飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾油患?jí)別的另一個(gè)型別等級(jí)；

（ii）持有渦輪螺旋槳飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾油患?jí)別的另一個(gè)型別等級(jí)；

（iii）具有至少2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在與所申請(qǐng)型別等級(jí)相同級(jí)別的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上獲得的；

（iv）具有至少500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在與所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)同一型別的飛機(jī)上獲得的；

（v）具有至少1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在至少兩個(gè)不同型別的飛機(jī)上獲得的。

（2）不滿足本條（f）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成：

（i）飛行前檢查；

（ii）正常起飛；

（iii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；

（iv）中斷進(jìn)近；

（v）正常著陸。

（g）直升機(jī)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器可以用于完成直升機(jī)類別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)能夠代表相應(yīng)型別的直升機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。

（1）符合下列條件之一的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)渦輪動(dòng)力直升機(jī)的型別等級(jí)時(shí)，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替直升機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：

（i）持有渦輪動(dòng)力直升機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾恿硪粋€(gè)型別等級(jí)；

（ii）具有至少2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的；

（iii）具有至少500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在同一型別的直升機(jī)上獲得的；

（iv）具有至少1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在至少兩個(gè)不同型別的渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的。

（2）不滿足本條（g）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上完成：

（i）飛行前檢查；

（ii）正常起飛；

（iii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；

（iv）中斷進(jìn)近；

（v）正常著陸。

（h）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器可以用于完成傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)能夠代表相應(yīng)型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。

（1）符合下列條件之一的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的型別等級(jí)時(shí)，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：

（i）持有傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾恿硪粋€(gè)型別等級(jí)；

（ii）具有至少2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上獲得的；

（iii）具有至少500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在同一型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上獲得的；

（iv）具有至少1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在至少兩個(gè)不同型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上獲得的。

（2）不滿足本條（h）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上完成：

（i）飛行前檢查；

（ii）正常起飛；

（iii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；

（iv）中斷進(jìn)近；

（v）正常著陸。

第61.189條　飛機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）飛機(jī)類別和級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有至少1,500小時(shí)的作為飛機(jī)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：

（1）500小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；

（2）100小時(shí)夜間飛行時(shí)間；

（3）75小時(shí)實(shí)際或者模擬的儀表時(shí)間，其中至少50小時(shí)是在實(shí)際飛行中的儀表飛行時(shí)間；

（4）250小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間至少70小時(shí)；或500小時(shí)監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間。該飛行時(shí)間至少包括：

（i）100小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；

（ii）25小時(shí)夜間飛行時(shí)間。

（b）上述飛行經(jīng)歷要求可以包括不超過(guò)100小時(shí)在飛機(jī)飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間，其中飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間最多為25小時(shí)，這些飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)是在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。

（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在飛機(jī)、直升機(jī)或者傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過(guò)50%的副駕駛飛行時(shí)間記入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。

（d）滿足本章頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條（a）（4）中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少70小時(shí)的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機(jī)長(zhǎng)航空經(jīng)歷要求”。其機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到70小時(shí)后，局方將取消該簽注。

第61.191條　直升機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）直升機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)具有至少1,000小時(shí)作為直升機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：

（1）200小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，其中100小時(shí)是作為機(jī)長(zhǎng)或在監(jiān)視之下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間；

（2）50小時(shí)夜間飛行時(shí)間；

（3）30小時(shí)在實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下的儀表飛行時(shí)間，其中至少20小時(shí)在空中完成；

（4）250小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中至少70小時(shí)是擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間。

（b）上述飛行經(jīng)歷要求可以包括不超過(guò)100小時(shí)在直升機(jī)飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間，其中飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間最多為25小時(shí)，這些飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)是在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。

（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在飛機(jī)、直升機(jī)或者傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過(guò)50%的副駕駛飛行時(shí)間記入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。

（d）滿足本章頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條（a）（4）中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少70小時(shí)的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機(jī)長(zhǎng)航空經(jīng)歷要求”。其機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到70小時(shí)后，局方將取消該簽注。

第61.193條　傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求

（a）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有至少1,500小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括：

（1）100小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；

（2）100小時(shí)夜間飛行時(shí)間；

（3）75小時(shí)實(shí)際或者模擬的儀表時(shí)間，其中至少50小時(shí)是在實(shí)際飛行中的儀表飛行時(shí)間；

（4）250小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間至少70小時(shí)。該飛行時(shí)間至少包括：

（i）50小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；

（ii）25小時(shí)夜間飛行時(shí)間。

（b）上述飛行經(jīng)歷要求可以包括不超過(guò)100小時(shí)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間，其中飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間最多為25小時(shí)，這些飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)是在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。

（c）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在飛機(jī)、直升機(jī)或者傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過(guò)50%的副駕駛飛行時(shí)間記入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。

（d）滿足本章頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條（a）（4）中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少70小時(shí)的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機(jī)長(zhǎng)航空經(jīng)歷要求”。其機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到70小時(shí)后，局方將取消該簽注。

第61.195條　增加類別和級(jí)別的要求

（a）飛機(jī)類別等級(jí)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾又鄙龣C(jī)類別等級(jí)（具有航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)限），應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；

（2）通過(guò)了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識(shí)理論考試；

（3）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；

（4）滿足本規(guī)則第61.191條適用的飛行經(jīng)歷要求；

（5）通過(guò)了本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。

（b）直升機(jī)類別等級(jí)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾语w機(jī)類別和單發(fā)或多發(fā)級(jí)別等級(jí)（具有航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)限），應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；

（2）通過(guò)了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識(shí)理論考試；

（3）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；

（4）滿足本規(guī)則第61.189條適用的飛行經(jīng)歷要求；

（5）通過(guò)了所申請(qǐng)航空器等級(jí)的本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。

（c）飛機(jī)類別等級(jí)和直升機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾觾A轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)（具有航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)限），應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；

（2）通過(guò)了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識(shí)理論考試；

（3）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；

（4）滿足本規(guī)則第61.189條適用的飛行經(jīng)歷要求；

（5）通過(guò)了所申請(qǐng)航空器等級(jí)的本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。

（d）飛機(jī)類別的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾蛹?jí)別等級(jí)，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（1）滿足本規(guī)則第61.183條中除（h）之外的其他資格要求；

（2）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；

（3）滿足本章適用的飛行經(jīng)歷要求；

（4）通過(guò)了所申請(qǐng)航空器等級(jí)的本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。

第61.197條　航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制

（a）航線運(yùn)輸駕駛員可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級(jí)的權(quán)利。

（b）航線運(yùn)輸駕駛員可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛。

（c）如果飛機(jī)類別的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人以前僅持有多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照，除非其飛行經(jīng)歷已滿足本規(guī)章中對(duì)在單駕駛員運(yùn)行的飛機(jī)中行使商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利的所有要求，否則在其執(zhí)照的多發(fā)飛機(jī)等級(jí)上簽注“僅限于多人制機(jī)組運(yùn)行”。

（d）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利以及商用駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照權(quán)利：

（1）執(zhí)照持有人由于故意行為，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的：

（i）造成死亡1人以上，或者重傷3人以上的；

（ii）造成公共財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不滿30萬(wàn)元，但間接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元以上的；

（iii）嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家聲譽(yù)，或者造成惡劣社會(huì)影響的；

（iv）其他致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的情形。

（2）執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間，故意隱瞞事實(shí)、偽造證據(jù)或銷毀證據(jù)的；

（3）被追究刑事責(zé)任的。

（e）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利，并不得在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛：

（1）執(zhí)照持有人被認(rèn)定為特別重大或重大飛行事故責(zé)任人；

（2）執(zhí)照持有人被認(rèn)定為較大飛行事故責(zé)任人；

（3）執(zhí)照持有人被認(rèn)定為一般飛行事故責(zé)任人。
 

J章　飛行教員等級(jí)
 

第61.201條　適用范圍

本章規(guī)定了在駕駛員執(zhí)照上簽注飛行教員等級(jí)的條件以及飛行教員等級(jí)持有人的權(quán)利和限制。

第61.203條　資格要求

（a）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)：

（1）年滿18周歲；

（2）無(wú)犯罪記錄；

（3）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（4）持有運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的航空器類別等級(jí)；

（5）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則第61.205條要求的教學(xué)原理的訓(xùn)練；

（6）通過(guò)了適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的本規(guī)則61.205（c）所要求航空知識(shí)的理論考試；

（7）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過(guò)實(shí)踐考試；

（8）在相應(yīng)類別的航空器上通過(guò)了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的實(shí)踐考試；

（9）滑翔機(jī)教員等級(jí)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（i）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其在對(duì)螺旋審定合格的飛機(jī)或者滑翔機(jī)上接受了有關(guān)螺旋的飛行訓(xùn)練，在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面是合格的，并具有教學(xué)能力；（ii）在實(shí)踐考試中演示其在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面的教學(xué)能力。

（10）在申請(qǐng)實(shí)踐考試前應(yīng)滿足下列經(jīng)歷要求：

（i）對(duì)于在初級(jí)飛機(jī)上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，應(yīng)接受了由授權(quán)教員實(shí)施的至少10小時(shí)儀表飛行教學(xué)，其中最多5小時(shí)在經(jīng)批準(zhǔn)的飛行訓(xùn)練器上完成；飛行經(jīng)歷時(shí)間至少150小時(shí)，其中包括不少于20小時(shí)在初級(jí)飛機(jī)或飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（ii）對(duì)于在自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，飛行經(jīng)歷時(shí)間至少150小時(shí)，其中包括不少于20小時(shí)在自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；

（iii）對(duì)于在滑翔機(jī)上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，滑翔機(jī)飛行經(jīng)歷時(shí)間至少25小時(shí)，或者在重于空氣的航空器上的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少200小時(shí)，其中在滑翔機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)至少完成100次起飛著陸；

（iv）對(duì)于在自由氣球上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，在自由氣球上作為機(jī)長(zhǎng)至少35小時(shí)；

（v）對(duì)于在小型飛艇上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，飛行經(jīng)歷時(shí)間至少200小時(shí)，其中在小型飛艇或飛艇上作為機(jī)長(zhǎng)至少100小時(shí)。

（11）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。

（b）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注基礎(chǔ)教員等級(jí)：

（1）年滿18周歲；

（2）無(wú)犯罪記錄；

（3）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（4）持有商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別和級(jí)別等級(jí)；申請(qǐng)人申請(qǐng)飛機(jī)類別單發(fā)或多發(fā)級(jí)別等級(jí)的教員等級(jí)，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)儀表等級(jí)或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照;

（5）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則第61.205條要求的教學(xué)原理的訓(xùn)練；

（6）通過(guò)了本規(guī)則61.205（a）要求的理論考試，但已持有按本規(guī)則頒發(fā)的教員等級(jí)執(zhí)照的申請(qǐng)人和持有高等院校教師資格證書(shū)的申請(qǐng)人除外；

（7）通過(guò)了適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的本規(guī)則61.205（d）所要求航空知識(shí)的理論考試；

（8）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過(guò)實(shí)踐考試；

（9）在下列任一設(shè)備上通過(guò)了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的實(shí)踐考試：

（i）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別等級(jí)的航空器；

（ii）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器。

（10）飛機(jī)基礎(chǔ)教員申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：

（i）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其在對(duì)螺旋審定合格的飛機(jī)或者滑翔機(jī)上接受了有關(guān)螺旋的飛行訓(xùn)練，在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面是合格的，并具有教學(xué)能力；

（ii）在實(shí)踐考試中演示其在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面的教學(xué)能力。

（11）在申請(qǐng)實(shí)踐考試前，在所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別和級(jí)別的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少15小時(shí)；

（12）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。

（c）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注儀表教員等級(jí)：

（1）年滿18周歲；

（2）無(wú)犯罪記錄；

（3）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（4）持有附加儀表等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別等級(jí)；

（5）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則第61.205條要求的教學(xué)原理的訓(xùn)練；

（6）通過(guò)了本規(guī)則61.205（a）要求的理論考試，但已持有按本規(guī)則頒發(fā)的教員等級(jí)執(zhí)照的申請(qǐng)人和持有高等院校教師資格證書(shū)的申請(qǐng)人除外；

（7）通過(guò)了適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的本規(guī)則61.205（e）所要求航空知識(shí)的理論考試；

（8）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過(guò)實(shí)踐考試；

（9）在下列任一設(shè)備上通過(guò)了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的實(shí)踐考試：

（i）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別等級(jí)的航空器；

（ii）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器。

（10）在申請(qǐng)實(shí)踐考試前，在所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的航空器類別、級(jí)別和型別（如適用）的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少15小時(shí)；

（11）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。

（d）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注型別教員等級(jí)：

（1）年滿18周歲；

（2）無(wú)犯罪記錄；

（3）能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制；

（4）持有帶有儀表等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和型別等級(jí)；

（5）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則61.205（a）要求的教學(xué)原理和61.205（b）要求的機(jī)型理論知識(shí)及模擬機(jī)面板使用知識(shí)（如適用）的訓(xùn)練；

（6）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)型別教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過(guò)實(shí)踐考試；

（7）在下列任一設(shè)備上通過(guò)了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)型別教員等級(jí)的實(shí)踐考試：

（i）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航空器；

（ii）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別和型別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機(jī)。

（8）型別教員等級(jí)申請(qǐng)人在申請(qǐng)實(shí)踐考試前應(yīng)滿足下列經(jīng)歷要求：

（i）對(duì)于初次申請(qǐng)飛機(jī)類別的型別教員等級(jí)申請(qǐng)人，擔(dān)任飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少500小時(shí)，其中在所申請(qǐng)型別的飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；對(duì)于申請(qǐng)?jiān)黾有蛣e教員等級(jí)的申請(qǐng)人，在所申請(qǐng)型別的飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；

（ii）對(duì)于初次申請(qǐng)直升機(jī)類別的型別教員等級(jí)申請(qǐng)人，擔(dān)任直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少300小時(shí)，其中在所申請(qǐng)型別的直升機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；對(duì)于申請(qǐng)?jiān)黾有蛣e教員等級(jí)的申請(qǐng)人，在所申請(qǐng)型別的直升機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；

（iii）對(duì)于初次申請(qǐng)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別的型別教員等級(jí)申請(qǐng)人，擔(dān)任飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少500小時(shí)，其中在所申請(qǐng)型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；對(duì)于申請(qǐng)?jiān)黾有蛣e教員等級(jí)的申請(qǐng)人，在所申請(qǐng)型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)。

（iv）經(jīng)局方批準(zhǔn)，對(duì)于擔(dān)任型別等級(jí)教員超過(guò)500小時(shí)的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)新型號(hào)機(jī)型的型別教員時(shí)，上述標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降低。

（9）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)型別教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。

第61.204條　其他要求

申請(qǐng)飛行教員等級(jí)，還應(yīng)滿足下列條件：

（a）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（1）情形的，不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員等級(jí)；

（b）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（2）情形的，安全飛行已滿十年；

（c）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（3）情形的，安全飛行已滿兩年。

第61.205條　知識(shí)要求

教員等級(jí)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄了由授權(quán)教員提供的下列地面訓(xùn)練：

（a）至少40小時(shí)教學(xué)原理訓(xùn)練：

（1）教學(xué)技巧；

（2）學(xué)習(xí)過(guò)程；

（3）對(duì)地面教學(xué)科目中學(xué)員表現(xiàn)的評(píng)定；

（4）有效教學(xué)的基本要素；

（5）對(duì)學(xué)員的評(píng)價(jià)、提問(wèn)和考試；

（6）課程研制開(kāi)發(fā)；

（7）制定授課計(jì)劃；

（8）課堂教學(xué)技巧；

（9）訓(xùn)練設(shè)備的使用，包括酌情使用飛行模擬訓(xùn)練裝置；

（10）分析、糾正學(xué)員錯(cuò)誤；

（11）與飛行教員有關(guān)的人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則；

（12）模擬航空器系統(tǒng)失效和故障所產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

（b）對(duì)于型別教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了由授權(quán)教員提供的至少8小時(shí)機(jī)型理論知識(shí)的地面訓(xùn)練，如果申請(qǐng)人擬在模擬機(jī)上行使教員權(quán)利，則還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了由授權(quán)教員提供的4小時(shí)模擬機(jī)面板使用知識(shí)的地面訓(xùn)練；

（c）對(duì)于運(yùn)動(dòng)教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了相應(yīng)航空器類別的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)；

（d）對(duì)于基礎(chǔ)教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了相應(yīng)航空器類別的私用、商用駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)；

（e）對(duì)于儀表教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了相應(yīng)航空器類別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)。

第61.207條　飛行教學(xué)能力

（a）教員等級(jí)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在本條所列科目上，接受了由本條（b）中授權(quán)教員提供的適合于所申請(qǐng)教員等級(jí)的飛行訓(xùn)練。另外，其飛行經(jīng)歷記錄本應(yīng)當(dāng)有提供訓(xùn)練的授權(quán)教員簽字，證明申請(qǐng)人有能力通過(guò)包括下列內(nèi)容的實(shí)踐考試：

（1）針對(duì)基礎(chǔ)、經(jīng)驗(yàn)和能力水平各不相同的學(xué)員，準(zhǔn)備和實(shí)施授課計(jì)劃；

（2）評(píng)價(jià)學(xué)員的飛行完成情況；

（3）飛行前指導(dǎo)和飛行后講評(píng)；

（4）飛行教員責(zé)任和出具簽字證明的程序；

（5）正確分析和糾正學(xué)員的常見(jiàn)飛行偏差；

（6）完成并分析與所申請(qǐng)教員等級(jí)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)飛行訓(xùn)練程序與動(dòng)作。

（b）教員等級(jí)申請(qǐng)人接受授權(quán)教員飛行訓(xùn)練的時(shí)間應(yīng)滿足下列要求：

（1）運(yùn)動(dòng)教員：

（i）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和小型飛艇類別，在相應(yīng)類別航空器上15小時(shí)；

（ii）對(duì)于滑翔機(jī)類別，在滑翔機(jī)上10小時(shí)，且應(yīng)包括10次飛行；

（iii）對(duì)于自由氣球類別，在自由氣球上3小時(shí)，包括3次起飛教學(xué)。

（2）基礎(chǔ)教員：

（i）對(duì)于飛機(jī)和直升機(jī)類別，在相應(yīng)類別和級(jí)別航空器上30小時(shí)；

（ii）對(duì)于飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別，在相應(yīng)類別航空器上20小時(shí)。

儀表教員：

在相應(yīng)類別航空器上15小時(shí)。

型別教員：

在相應(yīng)型別航空器上或在經(jīng)局方審定批準(zhǔn)的能代表相應(yīng)型別航空器的模擬機(jī)上10小時(shí)。對(duì)于僅在模擬機(jī)上接受訓(xùn)練的教員，應(yīng)在其型別教員等級(jí)中簽注“僅限飛行模擬機(jī)”。

（c）為教員等級(jí)申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（1）為運(yùn)動(dòng)教員申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員：

（i）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有飛機(jī)基礎(chǔ)教員等級(jí)或初級(jí)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成教學(xué)飛行200小時(shí)以上；

（ii）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成教學(xué)飛行200小時(shí)以上；

（iii）對(duì)于滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成80小時(shí)或150次滑翔機(jī)飛行教學(xué)；

（iv）對(duì)于自由氣球運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有自由氣球運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成50小時(shí)或50次自由氣球飛行教學(xué)；

（v）對(duì)于小型飛艇飛行教員，應(yīng)持有飛艇基礎(chǔ)教員等級(jí)或小型飛艇運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成200小時(shí)飛艇或小型飛艇飛行教學(xué)。

（2）為基礎(chǔ)教員申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)持有相應(yīng)的基礎(chǔ)教員等級(jí)且在相應(yīng)的類別和級(jí)別航空器上至少完成200小時(shí)飛行教學(xué)。

（3）為儀表教員申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)持有相應(yīng)類別、級(jí)別、型別（如適用）和儀表教員等級(jí)駕駛員執(zhí)照且至少完成200小時(shí)飛行教學(xué)。

（4）為型別教員等級(jí)申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)作為型別教員至少3年且在相應(yīng)型別航空器上至少完成200小時(shí)飛行教學(xué)。

第61.209條　飛行教員的教學(xué)記錄

（a）飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明提供教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)和日期。

（b）飛行教員應(yīng)當(dāng)在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄下列內(nèi)容：

（1）由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個(gè)人的姓名。記錄應(yīng)當(dāng)包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)；

（2）由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每個(gè)人的姓名，記錄還應(yīng)當(dāng)包括考試的種類、日期和考試結(jié)果。

（c）每個(gè)飛行教員應(yīng)當(dāng)將本條要求的記錄保存至少三年。

第61.211條　增加教員等級(jí)的要求

飛行教員申請(qǐng)?jiān)谄鋱?zhí)照上增加其他教員等級(jí)應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第61.203條所列的適合于所申請(qǐng)飛行教員等級(jí)的資格要求，但不要求其再次通過(guò)本規(guī)則61.205（a）要求的關(guān)于教學(xué)原理的理論考試。

單發(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員申請(qǐng)?jiān)黾佣喟l(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員等級(jí)，或者多發(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員申請(qǐng)?jiān)黾訂伟l(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員等級(jí)，不要求再次通過(guò)本規(guī)則61.205（d）要求的關(guān)于航空知識(shí)的理論考試。

第61.213條　飛行教員的權(quán)利

（a）飛行教員在其所持駕駛員執(zhí)照種類的限制內(nèi)，可以分別提供本規(guī)則頒發(fā)下列執(zhí)照和等級(jí)所要求的地面和飛行訓(xùn)練：

（1）運(yùn)動(dòng)教員：

（i）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照；

（ii）運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)；

（iii）運(yùn)動(dòng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)。

（2）基礎(chǔ)教員：

（i）私用駕駛員執(zhí)照；

（ii）商用駕駛員執(zhí)照；

（iii）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；

（iv）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（如適用）；

（v）基礎(chǔ)教員等級(jí)；

（vi）航空器類別和級(jí)別等級(jí)。

（3）儀表教員：

（i）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；

（ii）儀表教員等級(jí)；

（iii）儀表等級(jí)。

（4）型別教員：

（i）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；

（ii）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（如適用）；

（iii）型別教員等級(jí)；

（iv）儀表等級(jí)；

（v）航空器型別等級(jí)。

（b）飛機(jī)基礎(chǔ)教員可以行使初級(jí)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利；飛艇基礎(chǔ)教員可以行使小型飛艇運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利。

（c）飛行教員在其教員等級(jí)的限制內(nèi)，有下列簽字權(quán)利：

（1）根據(jù)本規(guī)則第61.105和61.109條對(duì)學(xué)生駕駛員的單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求，在接受該教員訓(xùn)練的學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字，批準(zhǔn)其學(xué)生駕駛員單飛或者轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛；

（2）根據(jù)本規(guī)則第61.105和61.109條對(duì)學(xué)生駕駛員的單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求，在接受該教員訓(xùn)練的學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其學(xué)生駕駛員單飛或者每次轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛；

（3）在按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人或者教員等級(jí)申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人已準(zhǔn)備好參加本規(guī)則要求的理論考試或者實(shí)踐考試。

第61.215條　飛行教員的限制

飛行教員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（a）教學(xué)小時(shí)數(shù)：

在任何連續(xù)24小時(shí)期間內(nèi)，實(shí)施飛行訓(xùn)練不得超過(guò)8小時(shí)。

（b）航空器等級(jí)：

除本規(guī)則61.213（b）規(guī)定外，不得在其駕駛員執(zhí)照中未獲得的類別、級(jí)別、型別等級(jí)（如適用）和教員等級(jí)的航空器上實(shí)施飛行教學(xué)。

（c）儀表等級(jí)：

為頒發(fā)儀表等級(jí)或不帶VFR限制的型別等級(jí)而提供儀表飛行訓(xùn)練的飛行教員，在其駕駛員執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)具有適合于所提供儀表訓(xùn)練的航空器類別和級(jí)別等級(jí)的儀表等級(jí)和儀表教員等級(jí)。

（d）簽字限制：

（1）在滿足下列條件后，飛行教員方可在學(xué)生駕駛員執(zhí)照或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛：

（i）親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練；

（ii）確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛。

（2）飛行教員審查了學(xué)生駕駛員的飛行準(zhǔn)備、計(jì)劃、設(shè)備和擬用的程序，認(rèn)為該學(xué)員未作好準(zhǔn)備，則不得在學(xué)生駕駛員執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。

（e）不涉及型別等級(jí)的多發(fā)飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的教學(xué)：

在多發(fā)飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上提供執(zhí)照或等級(jí)所要求飛行訓(xùn)練的飛行教員，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)廠家和型號(hào)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)飛行至少10小時(shí)。

（f）禁止自我簽字：

飛行教員不得為獲得本規(guī)則要求的執(zhí)照、等級(jí)、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字。

第61.217條　教員等級(jí)的更新

（a）教員等級(jí)在其頒發(fā)月份之后第36個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)期滿。

（b）飛行教員可以在其教員等級(jí)期滿前申請(qǐng)更新，但應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：

（1）通過(guò)了以下相應(yīng)教員等級(jí)的實(shí)踐考試:

（i）運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過(guò)了任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的實(shí)踐考試，則其所持有的教員等級(jí)均視為更新，但其運(yùn)動(dòng)執(zhí)照下相應(yīng)等級(jí)定期檢查不在有效期內(nèi)的除外；

（ii）基礎(chǔ)教員和儀表教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過(guò)了其基礎(chǔ)教員等級(jí)或儀表教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的實(shí)踐考試，則其基礎(chǔ)教員和儀表教員的所有等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外；

（iii）型別教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過(guò)了其型別教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的實(shí)踐考試，則其所有型別教員等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)型別等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外。

（2）飛行教員在其教員等級(jí)期滿前90天內(nèi)通過(guò)相應(yīng)教員等級(jí)的更新檢查：

（i）運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過(guò)了任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的更新檢查，則其所有教員等級(jí)均視為更新，但其運(yùn)動(dòng)執(zhí)照下相應(yīng)等級(jí)定期檢查不在有效期內(nèi)的除外；

（ii）基礎(chǔ)教員和儀表教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過(guò)了其基礎(chǔ)教員等級(jí)或儀表教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的更新檢查，則其基礎(chǔ)教員和儀表教員的所有等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外；（iii）型別教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過(guò)了其型別教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的更新檢查，則其所有型別教員等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)型別等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外。

（3）教員等級(jí)更新由考試員在其執(zhí)照記錄欄中簽注；按本條（b）（1）進(jìn)行更新的，教員等級(jí)有效期自實(shí)踐考試之日起計(jì)算。

第61.219條　教員等級(jí)過(guò)期后的重新辦理

（a）飛行教員在其教員等級(jí)過(guò)期后，應(yīng)當(dāng)通過(guò)本規(guī)則第61.203條要求的實(shí)踐考試后，局方可恢復(fù)其教員等級(jí)。

（b）當(dāng)飛行教員的駕駛員執(zhí)照上與教員等級(jí)相對(duì)應(yīng)的等級(jí)失效時(shí)，其教員等級(jí)權(quán)利自動(dòng)喪失，除非該駕駛員按本規(guī)則恢復(fù)其駕駛員執(zhí)照上所有相應(yīng)的等級(jí)，其中教員等級(jí)的恢復(fù)需按本章頒發(fā)飛行教員等級(jí)的規(guī)定通過(guò)理論考試（如適用）和實(shí)踐考試。
 

L章　法律責(zé)任
 

第61.241條　涉及酒精或藥物的違禁行為的處罰

對(duì)于違反本規(guī)則第61.15條規(guī)定的執(zhí)照持有人，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人立即停止擔(dān)任飛行機(jī)組成員，并給予警告，或暫扣執(zhí)照一至六個(gè)月的處罰；情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)給予吊銷執(zhí)照的處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第61.243條　拒絕接受酒精、藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果的處罰對(duì)于違反本規(guī)則第61.17條規(guī)定拒絕、阻礙接受酒精、藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果的本規(guī)則執(zhí)照持有人，責(zé)令該員立體停止當(dāng)日飛行運(yùn)行活動(dòng)，并移送公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。

第61.245條　理論考試中的作弊或其他禁止的行為的處罰

（a）對(duì)于違反本規(guī)則第61.37條規(guī)定的執(zhí)照或等級(jí)申請(qǐng)人，局方對(duì)申請(qǐng)人予以警告，申請(qǐng)人自該行為被發(fā)現(xiàn)之日起一年內(nèi)不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級(jí)以及考試。

（b）對(duì)于違反本規(guī)則第61.37條規(guī)定的執(zhí)照或等級(jí)持有人，局方對(duì)當(dāng)事人予以警告，同時(shí)撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取得的相應(yīng)執(zhí)照。駕駛員執(zhí)照等級(jí)被撤銷之日起三年內(nèi)，當(dāng)事人不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級(jí)以及考試。

第61.247條　提供虛假材料的處罰

（a）對(duì)于違反本規(guī)則第61.63條（a）或（b）款的執(zhí)照或等級(jí)申請(qǐng)人，由民航地區(qū)管理局給予警告的處罰，申請(qǐng)人一年內(nèi)不得再次申請(qǐng)?jiān)搱?zhí)照或等級(jí)；對(duì)于執(zhí)照或等級(jí)持有人，由民航地區(qū)管理局給予警告的處罰，撤銷其相應(yīng)執(zhí)照或等級(jí)，當(dāng)事人三年內(nèi)不得再次申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)。

（b）對(duì)于違反本規(guī)則第61.63條（c）或（d）款的執(zhí)照持有人，由民航地區(qū)管理局處以警告或者500元以上1000元以下罰款。

第61.249條　對(duì)其他違章行為的處罰

（a）本規(guī)則執(zhí)照持有人違反本規(guī)則第61.9的規(guī)定在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)未隨身攜帶執(zhí)照的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第二百零八條的規(guī)定，局方給予警告。

（b）本規(guī)則執(zhí)照申請(qǐng)人或持有人違反本規(guī)則第61.9、61.27、61.53、61.59條的規(guī)定，無(wú)必需的執(zhí)照或等級(jí)進(jìn)行飛行，或從事所持執(zhí)照或等級(jí)權(quán)限以外的飛行，或在身體缺陷不符合體檢要求而進(jìn)行飛行，或所需的定期、熟練檢查超過(guò)有效期進(jìn)行飛行，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十二條和第二百零五條的規(guī)定，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以500元以下罰款，對(duì)其單位處以十萬(wàn)元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以二十萬(wàn)元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

（c）本規(guī)則執(zhí)照申請(qǐng)人或持有人違反本規(guī)則第61.9、61.213或者61.215條的規(guī)定，教員執(zhí)照或等級(jí)持有人進(jìn)行所持執(zhí)照或等級(jí)權(quán)限以外教學(xué)的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十二條和第二百零五條的規(guī)定，局方責(zé)令其立即停止教學(xué)活動(dòng)，處以500元以下罰款，對(duì)其單位處以十萬(wàn)元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以二十萬(wàn)元以下罰款。教員執(zhí)照或等級(jí)持有人弄虛作假為不合格的人員出具本規(guī)則要求的簽字證明的,局方責(zé)令其立即停止教學(xué)活動(dòng)，處1000元以下罰款。

（d）本規(guī)則執(zhí)照持有人違反本規(guī)則第61.107條、61.120條、61.137條、61.171條、61.173條、61.179條或61.197條的規(guī)定，違規(guī)從事私用飛行活動(dòng)的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以警告或1000元以下罰款，對(duì)其單位處以十萬(wàn)元以下罰款；違規(guī)從事私用載人飛行的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以十萬(wàn)元以下罰款；違規(guī)從事商業(yè)飛行活動(dòng)的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以十萬(wàn)元以下罰款；違規(guī)從事商業(yè)載客飛行活動(dòng)的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以1000元罰款，對(duì)其單位處以十萬(wàn)元以下罰款。本規(guī)則執(zhí)照持有人違反上述規(guī)則情節(jié)嚴(yán)重的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十二條和第二百零五條的規(guī)定，對(duì)其單位處以二十萬(wàn)元以下罰款。

第61.251條　受到刑事處罰后執(zhí)照的處理

本規(guī)則執(zhí)照持有人受到刑事處罰期間，不得行使所持執(zhí)照賦予的權(quán)利。
 

M章　附　則
 

第61.281條　施行日期和廢止的規(guī)章

本規(guī)則自2016年4月28日起施行。中國(guó)民用航空總局2002年10月21日發(fā)布的《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（民航總局令第115號(hào)）、2004年12月16日發(fā)布的《中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂〈民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則〉的決定》（民航總局令第137號(hào)）、2006年10月30日發(fā)布的《中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂〈民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則〉、〈大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則〉的決定》（民航總局令第173號(hào)）和2008年6月3日發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)〈中國(guó)民用航空空勤人員有關(guān)責(zé)任追究暫行規(guī)定〉的通知》同時(shí)廢止。

第61.283條　執(zhí)照有效期、原飛行教員執(zhí)照的換發(fā)

（a）按照原CCAR-61部頒發(fā)的航空器駕駛員執(zhí)照有效期至2020年8月31日。

（b）原飛行教員執(zhí)照到期換發(fā)時(shí)局方將頒發(fā)帶有教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照，在換發(fā)新執(zhí)照之前，原教員執(zhí)照繼續(xù)有效。

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本文關(guān)鍵詞： 民用航空器, 駕駛員, 合格, 審定, 規(guī)則, 交通運(yùn)輸部令, 2016年, 第28號(hào), 全文