發(fā)改基礎〔2016〕2331號《國家發(fā)展改革委關于南京城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調整方案（2016-2021年）的批復》

國家發(fā)展改革委關于南京城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調整方案（2016-2021年）的批復

發(fā)改基礎〔2016〕2331號

江蘇省發(fā)展改革委：

你委《關于上報南京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2015-2020年）調整方案的請示》（蘇發(fā)改設施發(fā)〔2015〕82號）收悉。經研究，并商住房城鄉(xiāng)建設部，現(xiàn)批復如下：

一、為支持南京江北新區(qū)建設，落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡效益，構建綜合交通運輸體系，同意對南京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃確定的建設任務及目標進行調整。鑒于2016年作為起始年，將規(guī)劃期限確定為2016~2021年。

二、規(guī)劃調整內容

（一）調整方案

同意新增4號線二期工程、11號線一期工程和S8線南延工程，線路總長度39.2公里。

4號線二期工程自龍江至珍珠泉站，線路長9.7公里，設站6座，投資78.95億元，規(guī)劃建設期為2016～2020年。

11號線一期工程自馬騾圩至浦州路站，線路長27公里，設站20座，投資181.71億元，規(guī)劃建設期為2017～2021年。

S8線南延工程自泰山新村至大橋站，線路長2.5公里，設站2座，投資17.11億元，規(guī)劃建設期為2017～2020年。

預計到2021年，形成11條運營線路、總長373公里的軌道交通網(wǎng)絡。除上述調整外，原二期規(guī)劃的其余批復內容不變。

（二）主要技術標準

4號線二期、S8線南延均采用最高運行時速100公里的B型車，其中4號線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；11號線一期采用最高運行時速80公里的A型車6輛編組。規(guī)劃實施階段，進一步深化主要技術標準和運營組織方案。

三、資金安排

項目總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計55.56億元，由南京市財政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。

四、下階段工作

（一）堅持經濟、適用、安全原則，統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進程、建設條件及財力情況，穩(wěn)步推進項目建設。要高度重視公共安全，加強設施、人員配備。

（二）做好主城區(qū)和江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)融合工作，進一步研究南京市軌道交通功能層次和技術標準；做好軌道交通與其他公共交通方式的銜接換乘，促進城市交通一體化發(fā)展。

（三）在規(guī)劃實施中，進一步研究建設市域（郊）鐵路，以解決中心城區(qū)以外區(qū)域的交通需求。

（四）創(chuàng)新軌道交通投融資機制，進一步拓展投融資渠道，積極引入社會資本。

（五）結合南京市城市總體規(guī)劃、江北新區(qū)規(guī)劃，進一步落實調整新增項目的建設用地。深化研究4號線二期工程江心洲島設置車站的可行性和必要性，確保工程建設和運營安全。

附件：南京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調 整方案（2016～2021年）示意圖
 

國家發(fā)展改革委

2016年11月1日

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