發(fā)改基礎〔2016〕2336號《國家發(fā)展改革委關于甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關于甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路可行性研究報告的批復

發(fā)改基礎〔2016〕2336號

甘肅省發(fā)展改革委：

報來《關于申請批準銀川至百色國家高速公路（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段工程可行性研究報告的請示》（甘發(fā)改交運〔2016〕741號）及有關補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：

一、為完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設該項目。因項目實際終點調(diào)整為永和鎮(zhèn)花園村，項目名稱核定為甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路。

二、路線起自慶陽市環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)（寧甘界），接擬建的銀川至百色國家高速公路寧夏自治區(qū)境寧東至甜水堡（寧甘界）段，經(jīng)山城、洪德、環(huán)縣、馬嶺、慶城、合水、寧縣、早勝、榆林子，止于正寧縣永和鎮(zhèn)（甘陜界），接擬建的銀川至百色國家高速公路陜西境湫坡頭（甘陜界）至旬邑段，全長約295.54公里。全線在甜水堡、山城、二十里溝口、環(huán)縣、楊旗、馬嶺、慶城北、李家坪、史家山、高樓、合水、寧縣、早勝、宮河、樂興、羅川16處設置互通式立交。同步建設正寧連接線，長約19.12公里，設榆林子1處互通式立交，以及必要的交通工程和沿線設施。

主線采用雙向四車道高速公路標準建設，馬嶺至教子川十里鋪段（約34.39公里）設計速度100公里/小時，路基寬度26米，其余路段設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。正寧連接線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其他技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的規(guī)定。

三、項目估算總投資約348.2億元（靜態(tài)投資約327.8億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）118.75億元用于主線工程，甘肅省安排甘肅絲綢之路交通發(fā)展基金和甘肅交通投資基金（系列基金）37.94億元，共計約156.69億元作為項目資本金，約占總投資的45%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

項目法人為甘肅省公路建設管理集團有限公司。

四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：

（一）加強以橋址、隧址為重點的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化不良地質(zhì)路段和特殊巖土的處治方案。

（二）合理運用路線平縱指標，對局部路段的路線方案進行比選，優(yōu)化橋梁、隧道方案，避免高填深挖，盡可能少占耕地。

（三）加強與城市規(guī)劃、國土、環(huán)保、旅游、文物和水利等部門的溝通協(xié)調(diào)，完備相關手續(xù)。

五、項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。

六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營管理應嚴格執(zhí)行《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。

七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。

項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
 

國家發(fā)展改革委

2016年11月3日

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