發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕4號(hào)《國家發(fā)展改革委關(guān)于呼和浩特新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》

國家發(fā)展改革委關(guān)于呼和浩特新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)




發(fā)改基礎(chǔ)〔2019〕4號(hào)

內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：

你委《關(guān)于申請(qǐng)批復(fù)呼和浩特新機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（內(nèi)發(fā)改鐵航字〔2017〕1073號(hào)）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下。

一、為適應(yīng)內(nèi)蒙古地區(qū)民航運(yùn)輸增長(zhǎng)需求，滿足城市建設(shè)發(fā)展和加快培育區(qū)域航空樞紐，完善該區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)呼和浩特新機(jī)場(chǎng)。

二、本期工程飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)、航站樓主樓按滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，航站樓指廊、貨運(yùn)、航食等按滿足2025年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：

（一）機(jī)場(chǎng)工程：新建2條間距2000米的平行跑道及滑行道系統(tǒng)，南跑道飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4F，長(zhǎng)3800米、寬60米；北跑道飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4E，長(zhǎng)3400米、寬45米，兩條跑道主降方向均設(shè)置Ⅱ類精密進(jìn)近系統(tǒng)，次降方向均設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)。建設(shè)26萬平方米的航站樓、125個(gè)機(jī)位的站坪、5萬平方米的交通換乘中心、9.5萬平方米的停車樓以及機(jī)務(wù)維修、消防救援等輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供冷等設(shè)施。

（二）空管工程：建設(shè)1座塔臺(tái)和7879平方米的空管保障用房，將白塔機(jī)場(chǎng)航管樓改造成中低空管制中心，改造面積5564平方米，配套建設(shè)管制、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等設(shè)施設(shè)備。

（三）供油工程：建設(shè)1座機(jī)場(chǎng)油庫、1座航空加油站和2座汽油加油站以及場(chǎng)外輸油管線、機(jī)坪加油管線等。

三、呼和浩特機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理投資有限責(zé)任公司、民航華北空管局、中國航空油料集團(tuán)公司分別作為機(jī)場(chǎng)工程、空管工程、供油工程的項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

四、項(xiàng)目總投資223.7億元。其中：

（一）機(jī)場(chǎng)工程投資210.5億元，資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預(yù)算內(nèi)投資7.6億元、民航發(fā)展基金22.3億元；其余資金由你區(qū)和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排財(cái)政資金解決。資本金以外投資，利用新開發(fā)銀行貸款6億美元（約合人民幣40億元），用于飛行區(qū)道面混凝土材料、助航燈光設(shè)備購置、航站樓工程材料與設(shè)備、供電工程設(shè)備以及部分服務(wù)咨詢費(fèi)用；其余投資由呼和浩特機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理投資有限責(zé)任公司利用國內(nèi)銀行貸款解決。

（二）空管工程投資6.8億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。

（三）供油工程投資6.4億元，資本金占總投資的35%，由中國航空油料集團(tuán)公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

五、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

六、在后續(xù)階段，要重點(diǎn)做好以下工作：

（一）進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)場(chǎng)總平面規(guī)劃布局，節(jié)約集約利用土地資源，切實(shí)做好占補(bǔ)平衡。

（二）完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃，做好機(jī)場(chǎng)與軌道交通等其他交通方式的銜接，盡量同步建設(shè)，難以同步實(shí)施的應(yīng)做好設(shè)施預(yù)留；優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織，便捷換乘體現(xiàn)人性化服務(wù)和安全保障要求。

（三）進(jìn)一步落實(shí)寶貝河改道、高壓線遷改及噪聲影響拆遷的投資主體和建設(shè)方案，抓緊開展航空公司基地及場(chǎng)外供電、供水、進(jìn)場(chǎng)路等配套設(shè)施的建設(shè)，確保與機(jī)場(chǎng)主體工程同步建成。

（四）督促落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，切實(shí)做好土地占補(bǔ)平衡，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益。

（五）加強(qiáng)呼和浩特新機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護(hù)好凈空、電磁環(huán)境，同步建設(shè)場(chǎng)外公用配套設(shè)施。



 

國家發(fā)展改革委

2019年1月2日

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