泉州市人民政府辦公室轉發(fā)市經(jīng)信委 市交通運輸委關于推動交通物流融合發(fā)展促進物流業(yè)降本

增效專項行動方案（2017—2020年）的通知

各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會，市人民政府各部門、各直屬機構，各大企業(yè)，各高等院校：

　 市經(jīng)信委、交通運輸委制定的《關于推動交通物流融合發(fā)展促進物流業(yè)降本增效專項行動方案（2017—2020年）》已經(jīng)市政府同意，現(xiàn)轉發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。

關于推動交通物流融合發(fā)展

促進物流業(yè)降本增效的專項行動方案

（2017—2020年）

市經(jīng)信委 市交通運輸委

為貫徹落實《國務院辦公廳關于轉發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016—2018年）的通知》（國辦發(fā)〔2016〕69號）、《福建省人民政府辦公廳轉發(fā)省經(jīng)信委省交通運輸廳關于推動交通物流融合發(fā)展促進物流業(yè)降本增效實施方案（2016—2020年）的通知》（閩政辦〔2017〕3號）和《泉州市人民政府關于加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的實施意見》（泉政文〔2016〕135號）精神，進一步推動我市交通與物流融合發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，結合我市實際，提出如下行動方案：

一、目標要求

牢固樹立和落實“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”發(fā)展理念，緊緊圍繞“勇當建設‘新福建’領頭羊 奮力開創(chuàng)‘五個泉州’新局面”的戰(zhàn)略部署，著力供給側結構性改革，以促進物流業(yè)提質降本增效為導向，以服務民生需求和產業(yè)發(fā)展為重點，突出綜合交通基礎設施聯(lián)動化布局、交通物流運輸模式化創(chuàng)新、制造業(yè)物流鏈條化延伸、民生物流社區(qū)化覆蓋、物流服務平臺化與智能化發(fā)展，提升物流行業(yè)整體發(fā)展水平，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展。

到2020年，交通物流基礎設施網(wǎng)絡更加完善，運輸時間成本有效降低；“一單制”運輸制度基本建立，多式聯(lián)運比率穩(wěn)步提升；交通物流服務平臺建設取得新突破，“互聯(lián)網(wǎng)+”應用更加廣泛，物流運行效率明顯提升；降本增效的市場環(huán)境進一步優(yōu)化，物流費用和企業(yè)物流成本有效降低。全市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值達到604億元，貨物運輸總量達到39301萬噸，港口貨物吞吐量達到15019萬噸，集裝箱吞吐量達到250萬TEU。

二、重點任務

（一）加快建設公鐵基礎設施，構建互聯(lián)互通干線網(wǎng)絡

緊緊圍繞“東出西進、南接北通”交通發(fā)展戰(zhàn)略，以快速鐵路、國省干線、沿海港口、綜合樞紐和環(huán)灣干線為重點，通過補足短板、提升結構、完善體系、加強銜接，構建便捷聯(lián)通周邊地區(qū)的對外開放綜合通道、順暢連接重要節(jié)點的互聯(lián)互通干線網(wǎng)絡。

1．優(yōu)化提升路網(wǎng)結構，提高物流運輸效率

加快中國高速網(wǎng)項目建設，完善高速公路網(wǎng)絡。2017年底前，建成廈沙高速安溪至達埔段和德化段建設，實現(xiàn)廈沙通道全線貫通，縮短泉州至三明和南平的高速物流運輸距離。實施泉南線擴容工程，建成廈漳泉城市聯(lián)盟路泉州段，促進廈漳泉城市配送加速融合。改善普通干線等級結構，提級改造一批尚未達到規(guī)劃等級的路段，全面提高國省干線通行水平。聯(lián)通縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重點旅游區(qū)、港口和產業(yè)集中區(qū)等一批重要節(jié)點項目，增強節(jié)點對外聯(lián)系便捷性，提高區(qū)域輻射帶動水平。破解一批瓶頸、擁堵路段項目，加快推進城鎮(zhèn)過境段、城市出入口路段改造。突出早建、快建、多建的發(fā)展思路，加快形成覆蓋廣泛、銜接順暢、服務優(yōu)質的普通國省干線公路網(wǎng)。

責任單位：市交通運輸委、發(fā)改委、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市政公用事業(yè)局，各有關縣（市、區(qū)）人民政府、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．大力加強鐵路建設，提升鐵路運輸能力

加快完善干線鐵路網(wǎng)，全力完成福廈高鐵泉州段建設，使泉州納入全國高鐵網(wǎng)，大幅提高鐵路高速出行水平，增強海絲先行區(qū)輻射帶動作用。建成興泉鐵路，加強泉州與內陸地區(qū)的鐵路聯(lián)系，拓展經(jīng)濟腹地并加快山海物流協(xié)作向更深層次推進。加快發(fā)展軌道交通，爭取開工城際軌道和城市軌道線路各1條。

責任單位：市發(fā)改委、交通運輸委、城鄉(xiāng)規(guī)劃局，各有關縣（市、區(qū)）人民政府、泉州臺商投資區(qū)管委會

（二）完善港口基礎設施建設，提升港口集疏運能力

1．加快碼頭泊位建設，完善集疏運設施

圍繞泉州港五大港區(qū)的功能定位，依托臨港產業(yè)發(fā)展，積極推動福建煉化、中化泉州煉油、泉港南山石化片區(qū)、泉惠石化園區(qū)等配套碼頭以及石湖作業(yè)區(qū)5#、6#泊位、錦尚作業(yè)區(qū)、石井作業(yè)區(qū)、秀涂人工島等一批公共碼頭項目的建設。加快湄洲灣航道三期工程、泉州灣航道二期大墜航道工程、泉州灣航道三期工程、圍頭灣石井航道二期工程等公共航道、錨地建設，進一步提高航道通航能力。重點推進興泉鐵路以及秀涂港口鐵路支線等疏港鐵路建設，打通泉州通向中西部地區(qū)的快速集疏運通道。

責任單位：市交通運輸委、發(fā)改委，市口岸辦，泉州港口管理局、福建省湄洲灣港口管理局，各有關縣（市、區(qū)）人民政府、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．加快港口特色物流建設，提升產業(yè)物流服務能力

根據(jù)泉州產業(yè)特色布局，著力推進泉州灣中心港區(qū)、南、北翼港區(qū)和港后區(qū)建設。泉州灣中心港區(qū)重點圍繞集裝箱、成品油、紡織服裝等主要貨種運輸。北翼港區(qū)以服務石化產業(yè)為主，重點發(fā)展液化散貨運輸；同時，拓展礦煤、糧食等散雜貨運輸，力爭建成我國南方重要的液散貨物物流中心。南翼港區(qū)依托晉江陸地港、圍頭港、南安石材集散地優(yōu)勢，重點打造集石材運輸、加工、倉儲、配送為一體的“前港后廠”新模式。結合各港口功能定位，加快臨港物流園區(qū)建設，拓展倉儲、配送、流通加工、商貿等現(xiàn)代物流服務，重點推進晉江陸地港建設步伐，積極創(chuàng)造條件推進石湖物流園區(qū)、泉港石化物流園區(qū)、秀涂物流園區(qū)和石井物流園區(qū)，以及圍頭作業(yè)區(qū)2#堆場項目的實施，打造現(xiàn)代港口物流功能集聚的載體。

責任單位：市交通運輸委、發(fā)改委、商務局、經(jīng)信委，市口岸辦，泉州港口管理局，各有關縣（市、區(qū)）人民政府、泉州臺商投資區(qū)管委會

3．促進泉臺港航運輸發(fā)展，建設海絲國際轉運中心

推動對臺航線擴展、運營常態(tài)化，爭取更多兩岸集裝箱貨物通過兩港直航。積極促成對臺冷鏈物流產業(yè)合作，建設兩岸生鮮食品和精準物流對接通道。引導轄區(qū)港航企業(yè)與臺中、高雄等港口、臺灣工礦企業(yè)建立合作機制，發(fā)展對臺煤炭、礦石等大宗散貨中轉業(yè)務。積極打造海上合作戰(zhàn)略支點，積極推動與“海絲”沿線主要港口城市締結友好港口，培育“海絲”沿線港口城市航線的發(fā)展，鼓勵港口企業(yè)大力拓展水水中轉業(yè)務，打造礦石、煤炭、石材、石化等大宗件雜貨接卸轉運中心，探索經(jīng)石湖、圍頭作業(yè)區(qū)換裝國際航線，加密和新辟集裝箱航線航班，開展國際中轉業(yè)務。

責任單位：泉州港口管理局，市商務局、發(fā)改委、交通運輸委，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

4．著力發(fā)展全貨機業(yè)務，提高國際空港貨物運輸效率

繼續(xù)深化與順豐航空的戰(zhàn)略合作關系，確保充足的全貨機專用保障倉庫供應，加大與郵航、圓通、申通等國內主要快遞的協(xié)調溝通，爭取更多快遞公司在我市投放全貨機運力。在現(xiàn)有開通的香港、澳門、臺北、馬尼拉進口貨物運輸業(yè)務的基礎上， 繼續(xù)開拓其他國際、地區(qū)航線的貨源市場。加快完善國際貨物監(jiān)管倉基礎設施建設，繼續(xù)促進晉江機場與晉江陸地港的深度合作，共同爭取更加便捷和寬松的口岸通關環(huán)境，提升國際貨物運輸?shù)耐P效率。

責任單位：市口岸辦，市商務局、交通運輸委，市郵政管理局，泉州晉江國際機場，晉江市人民政府

（三）創(chuàng)新運輸組織模式，著力提升物流配送效率

創(chuàng)新運輸組織模式，加大關鍵技術研發(fā)和推廣力度，大力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送，不斷降低物流成本，提高物流效率。

1．發(fā)展多式聯(lián)運

開展多式聯(lián)運示范工程，加強港口、鐵路、機場、公路貨運樞紐的對外專用通道和依托綜合交通樞紐的配套物流節(jié)點建設，以專業(yè)化的集裝箱和半掛車多式聯(lián)運中轉站建設改造為重點，提高不同運輸方式間的接駁效率，實現(xiàn)海陸空多式聯(lián)運的“無縫銜接”，構建高效的物流服務體系，推進物流降本增效。以晉江陸地港為樞紐，探索開展閩臺快件陸空、泉州—中亞公鐵、泉州—廈門—臺北陸海等3條多式聯(lián)運線路。以傳化公路港、天地匯公路港、盛輝公路港為分撥樞紐，促進安通物流、中遠海集團、中國鐵路公司與公路港合作，開展服務于鞋服、石材和水暖衛(wèi)浴等制造業(yè)企業(yè)的水鐵、公鐵多式聯(lián)運。支持安通物流股份與“四通一達”、順豐速遞、中國郵政等快遞公司開展公海多式聯(lián)運、聯(lián)營業(yè)務。探索建立多式聯(lián)運運營組織一體化解決方案，加強多式聯(lián)運樞紐和信息系統(tǒng)等組織平臺的資源整合，推進不同運輸方式、不同企業(yè)間多式聯(lián)運信息開放共享和互聯(lián)互通，加快推廣“一單制”，推動集裝箱鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運兩個關鍵領域在“一單制”運輸上率先突破。

責任單位：市交通運輸委、郵政管理局、泉州港口管理局、福建省湄洲灣港口管理局，市經(jīng)信委、發(fā)改委，泉州晉江國際機場，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．發(fā)展甩掛運輸

推動區(qū)域甩掛、多點循環(huán)式甩掛、企業(yè)聯(lián)盟甩掛、省際合作甩掛運輸發(fā)展。引導試點企業(yè)構建多點的、網(wǎng)絡化的、適合于甩掛運輸?shù)呢涍\服務網(wǎng)絡。支持試點企業(yè)購置廂式化、輕量化、專業(yè)化運輸裝備，借鑒國內外先進經(jīng)驗，引進模塊化汽車列車組，實現(xiàn)運輸方式的高效性。

責任單位：市交通運輸委，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

3．發(fā)展共同配送

鼓勵商貿物流企業(yè)提高配送的規(guī)模化和協(xié)同化水平，開展城鄉(xiāng)共同配送和商貿物流標準化試點，以實施示范工程，培育城鄉(xiāng)共同配送龍頭企業(yè)。鼓勵大型連鎖企業(yè)建設改造物流配送中心，完善物流配送功能，發(fā)展集中統(tǒng)一配送服務。推廣使用符合標準的低碳環(huán)保配送車型和智能化托盤等集裝單元化技術，提升配送的標準化、智能化水平。支持使用廂式化、標識化的快遞電動三輪車用于末端配送，支持流通末端共同配送點和卸貨點建設、改造，鼓勵建設集配送、零售和便民服務等多功能于一體的物流配送終端設施。

責任單位：市商務局、交通運輸委，市郵政管理局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

（四）完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡，服務民生物流配送工程

1．開展智能城市配送服務配套

優(yōu)化城市物流基礎設施布局，加快建設公用型配送節(jié)點，完善末端配送網(wǎng)點，在城市新功能區(qū)和大型住宅小區(qū)配套建設新型郵政網(wǎng)點和快遞服務網(wǎng)點。大力推廣應用智能快（郵）件箱、智能信報箱，新建或改造利用現(xiàn)有資源，組織開展智能快（郵）件箱、智能信報箱進社區(qū)、進機關、進學校、進商務區(qū)專項行動，鼓勵靈活利用社區(qū)便利店、超市等作為配送代理點。

責任單位：市住建局、商務局、教育局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、交通運輸委，市郵政管理局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．健全農村物流配送網(wǎng)絡

推進農產品標準化包裝、農產品冷鏈物流設施和農產品批發(fā)市場建設，推動縣級倉儲配送中心、農村物流快遞公共取送點建設，打通農資、消費品下鄉(xiāng)和農產品進城高效便捷的雙向通道，破解農產品進城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”的配送瓶頸。整合利用現(xiàn)有郵政、供銷、交通等物流網(wǎng)點和渠道，支持物流快遞企業(yè)利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站、農村客運站、村郵站、農村超市、農村淘寶店、農家店等設置快遞服務網(wǎng)點。到2020年，構建“縣級倉儲配送中心—鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點—村郵站”縣鄉(xiāng)村三級物流配送網(wǎng)絡，實現(xiàn)全市快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、行政村直接通郵。

責任單位：市商務局、農業(yè)局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、交通運輸委，市供銷社，市郵政管理局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

（五）服務制造業(yè)轉型升級，推動制造業(yè)與物流業(yè)創(chuàng)新融合

1．培育發(fā)展智能倉配一體化

以紡織鞋服、建材家居等制造業(yè)龍頭企業(yè)倉儲配送管理為突破口，鼓勵制造業(yè)企業(yè)向倉儲和配送服務精細化管理要效益、提效率、降成本。重點加快推進安踏一體化科技產業(yè)園、361°智能倉配一體化項目、卡賓（獅子灣）物流園項目和九牧廚衛(wèi)智能倉配一體化建設，著力推進鞋服企業(yè)物流配送由批發(fā)模式向直配模式轉變，降低企業(yè)倉配成本、提高配送效率。鼓勵和引導龍頭企業(yè)倉配一體化項目為中小微企業(yè)、電子商務企業(yè)提供外溢服務，培育發(fā)展一批智能倉配一體化主輔分離項目。

責任單位：市經(jīng)信委、商務局、交通運輸委，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．推動物流向產業(yè)供應鏈服務環(huán)節(jié)延伸

以供應鏈管理為抓手，鼓勵制造業(yè)企業(yè)與上下游企業(yè)、第三方物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)風險共擔和利益共享機制。支持“天地匯”、傳化公路港“陸鯨”、閩運興“龍易配”平臺、安通物流信息平臺、莊佳物流平臺、海之訊平臺等第四方物流平臺發(fā)展，引導供應鏈管理平臺與第四方物流平臺合作對接，提高供應鏈的市場響應效率，探索建立與新型工業(yè)化發(fā)展相適應的制造業(yè)物流服務體系。鼓勵制造業(yè)企業(yè)通過公開招標形式采購第三方物流服務，發(fā)展紡織鞋服、石油化工、建材家居、食品飲料等大宗商品專業(yè)物流。推進制造企業(yè)和物流企業(yè)合作領域從銷售物流向采購物流、生產物流、回收物流擴展，合作內容從儲運外包向代理采購、工位配送、融資監(jiān)管等新興服務領域滲透，合作范圍從單一物流環(huán)節(jié)向全程供應鏈解決方案延伸。

責任單位：市經(jīng)信委、交通運輸委、商務局、金融工作局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

（六）發(fā)展綠色物流，推動物流標準化建設

1．實施托盤循環(huán)共用試點

大力推廣托盤（1.2米×1米）、周轉箱等標準化裝載單元循環(huán)共用，積極引進托盤、周轉箱等標準化裝載單元租賃及售后服務企業(yè)，支持企業(yè)建立區(qū)域性、全國性托盤循環(huán)共用系統(tǒng)，并在快消品、第三方物流和商貿等領域開展試點，發(fā)展托盤、周轉箱租賃、維修、跟蹤回購等延伸服務。支持企業(yè)開展與托盤循環(huán)共用相匹配的倉庫、貨架、月臺等物流設施，以及傳送裝置、叉車、籠車、周轉箱（筐）、包裝等物流設備的升級改造，重點支持第三方物流企業(yè)和制造業(yè)企業(yè)倉儲管理信息系統(tǒng)建設，引導企業(yè)的標準托盤應用與供應鏈、共同配送、多式聯(lián)運、甩掛運輸相結合，推動托盤單元化作業(yè)和帶托盤運輸?shù)膹V泛使用。　

責任單位：市經(jīng)信委、質監(jiān)局、交通運輸委、商務局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．發(fā)展綠色包裝

鼓勵企業(yè)從商品生產源頭進行標準化包裝，減少流通過程的二次包裝，鼓勵企業(yè)開展包裝循環(huán)利用的模式研究與應用，培育“周轉箱+托盤”的單元包裝租賃和物流包裝物回收項目，引導企業(yè)采購并選擇使用耗能低、易回收、再生循環(huán)利用率高的材料作為包裝制品，逐步提高物流作業(yè)中可降解包裝材料和生物合成包裝材料的使用比例。

責任單位：市商務局、質監(jiān)局、經(jīng)信委、商務局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

（七）推動信息化應用，培育發(fā)展物流公共服務平臺

1．推廣道路無車承運人發(fā)展模式

組織開展道路貨運無車承運人試點工作，探索完善道路貨運無車承運人在許可準入、運營監(jiān)管、誠信考核等環(huán)節(jié)的管理制度，對符合條件的無車承運企業(yè)賦予運輸經(jīng)營資質。健全道路貨運無車承運人在信息共享、運輸組織、運營服務等方面的標準規(guī)范，培育一批理念創(chuàng)新、運作高效、服務規(guī)范的道路貨運無車承運人。

責任單位：市交通運輸委、經(jīng)信委，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．大力發(fā)展第四方物流

市、縣兩級要合力引導推動散小物流企業(yè)和個體戶入駐園區(qū)、平臺，以聚集發(fā)展，形成規(guī)模效應，降低物流分撥配送成本。加大對安通物流、傳化公路港、天地匯公路港、海之訊、龍易配、陸地港等第四方物流平臺的支持力度，拓展公共服務能力，鼓勵和引導制造業(yè)企業(yè)通過第四方物流平臺購買物流分撥、配送服務，進一步提高第四方物流企業(yè)整合社會物流信息資源的能力。以政府購買服務的形式，鼓勵第四方物流平臺定期發(fā)布區(qū)域性物流數(shù)據(jù)。

責任單位：市交通運輸委、經(jīng)信委、商務局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

3．推廣跨境物流信息服務平臺

繼續(xù)優(yōu)化、推廣“泉州跨境通”公共服務平臺，在現(xiàn)有接入海關、國檢之外，爭取接入國稅、外管等部門，加快“有票退稅”制度，進一步促進泉州跨境通與國際貿易“單一窗口”對接。完善“一次申報、一次查驗、一次放行”的關檢合作機制，實現(xiàn)通關一體化。探索建立統(tǒng)一的物流信息數(shù)據(jù)庫，利用大數(shù)據(jù)分析，提高對跨境商貿（制造業(yè)）物流動態(tài)趨勢的監(jiān)測，實現(xiàn)企業(yè)物流信息與公共服務信息的互聯(lián)互通、交換共享。

責任單位：市商務局、交通運輸委、經(jīng)信委，市口岸辦，泉州海關、泉州出入境檢驗檢疫局，人民銀行泉州市中心支行，各有關縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商臺商投資區(qū)管委會

（八）營造降本增效的交通物流發(fā)展市場環(huán)境

1．加大簡政放權力度

按照國家、省有關部委要求，進一步取消和調整交通運輸行政審批事項，加強事中事后監(jiān)管，簡化道路運輸經(jīng)營許可證年審手續(xù)，優(yōu)化道路運輸從業(yè)資格考核制度，推動交通物流行政審批流程的整合和簡化，實現(xiàn)行政審批“一窗式辦理”。探索審批服務窗口延伸至公路港、物流園區(qū)，縮短辦理時限。鼓勵物流企業(yè)開展跨區(qū)域網(wǎng)絡化經(jīng)營，物流企業(yè)城市配送站點，不對外營業(yè)、不攬件的，可免于辦理工商注冊登記。

優(yōu)化城市配送管理，合理確定城市配送車輛停靠卸貨區(qū)域，健全完善城市配送車輛通行管理措施，有效減少貨物裝卸、轉運及倒載次數(shù)。盡快制定出臺城市配送車輛標識管理規(guī)定、通行便利政策及貨運出租汽車運營服務規(guī)范。對企業(yè)從事生活必需品、藥品、鮮活農產品和冷藏保鮮產品配送，共同（集中）配送，以及使用合格標準、合格的節(jié)能與新能源車輛從事配送的車輛，優(yōu)先給予通行便利。

責任單位：市交通運輸委、公安局、商務局、經(jīng)信委、工商局、農業(yè)局、食品藥品監(jiān)管局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．降低物流收費水平

繼續(xù)落實好鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，探索高速公路分時段差異化收費政策和標準貨運車型計重收費的ETC應用。聯(lián)合省上協(xié)調其他省份，爭取高速公路“閩通卡”在外省能享受同等折扣優(yōu)惠。加強對高速公路車輛救援服務及收費的監(jiān)督檢查，堅決查處高速公路車輛救援服務亂收費行為。規(guī)范車輛超限處罰標準，杜絕“亂罰款”“以罰代管”等現(xiàn)象。制定并公布港口各種服務收費（政府性基金）目錄清單，督促各收費單位實行明碼標價，提高透明度。港口各類電子政務平臺、輔助平臺不再向企業(yè)收取運行維護費用，實行政府購買服務，統(tǒng)一由所在地財政承擔。

責任單位：市交通運輸委、農業(yè)局，泉州港口管理局、福建省湄洲灣港口管理局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

3．提升口岸通關效率

加強口岸設施集約化建設，推行口岸查驗設施設備共享共用；推進集成式通關作業(yè)改革，拓寬企業(yè)集中申報、提前申報范圍。配合省里推動跨區(qū)域口岸合作，實施申報人自主選擇通關口岸，實現(xiàn)多式聯(lián)運一次申報、指運地（出境地）一次查驗。配合省里推進口岸通關全程電子化，進一步完善省國際貿易“單一窗口”建設，推動與周邊城市國際貿易物流“單一窗口”互聯(lián)互通。完善大件運輸跨省聯(lián)合審批辦法，形成綜合協(xié)調和互聯(lián)互認機制。落實啟運港退稅政策，拓展國際集裝箱中轉、拆拼箱和進口分撥等業(yè)務。

責任單位：市口岸辦，市商務局、交通運輸委、公安局，泉州出入境檢驗檢疫局、泉州海關、國稅局，各有關縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

三、保障措施

（一）加強組織領導

各縣（市、區(qū)）要高度重視，強化責任意識，認真組織實施。充分發(fā)揮市現(xiàn)代物流業(yè)轉型升級路線圖推進工作領導小組作用，加強與經(jīng)信、交通運輸、發(fā)改、商務、港口管理、郵政管理、海關、航空、鐵路等市直相關部門單位的溝通協(xié)調，加強督導落實，統(tǒng)籌推進各項工作，形成橫向協(xié)同、上下聯(lián)動的工作格局。

責任單位：各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會，市經(jīng)信委、交通運輸委、發(fā)改委、商務局，泉州港口管理局、郵政管理局、泉州海關，泉州晉江國際機場

（二）強化政策保障

1．強化用地保障

各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會在城鄉(xiāng)規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃中應合理布局物流功能區(qū)，預留物流用地空間，并按照節(jié)約集約用地原則供地，應優(yōu)先解決入庫重點項目用地需求；對省及省以上重大物流項目，用地指標由省里統(tǒng)籌安排。對現(xiàn)有物流用地因公眾利益不得不更改用途的，依法收回原國有土地使用權，并應給予合理補償或按相同用途等價異地置換建設用地，置換用地可采取協(xié)議方式出讓。

落實物流用地政策，對列入現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃或省物流重點項目庫的物流園區(qū)、物流配送中心等為工業(yè)生產配套的倉儲物流項目用地，執(zhí)行工業(yè)用地相關政策。

在符合規(guī)劃和保證安全的前提下，鼓勵企業(yè)“零增地”技術改造，對利用現(xiàn)有廠區(qū)、廠房改造或加層改造建設，提高土地利用率和增加容積率的物流項目，可不辦理土地用途變更手續(xù)，不再征收土地價款，免收城鎮(zhèn)基礎設施建設配套費。專業(yè)物流倉儲設施屬生產性建筑，不列入結合民用建筑修建防空地下室范疇。

責任單位：市住建局、國土資源局、人防辦，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

2．加大資金投入

加大對物流業(yè)的財政投入，有效發(fā)揮政府投資的引領示范作用，鼓勵和引導社會投資。各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會根據(jù)需要配套安排一定數(shù)額的發(fā)展引導資金，扶持物流業(yè)發(fā)展。積極爭取中央財政促進物流業(yè)發(fā)展專項資金支持，推動重大項目建設。

責任單位：市財政局、經(jīng)信委、交通運輸委、發(fā)改委、商務局，各縣（市、區(qū)）人民政府，泉州開發(fā)區(qū)、泉州臺商投資區(qū)管委會

3．增強融資服務

支持符合條件的物流企業(yè)通過發(fā)行債券、股票上市等方式拓寬融資渠道。金融機構要持續(xù)加大對物流業(yè)的信貸投放力度，積極發(fā)展倉單質押、存貨質押、在途貨物抵押、應收賬款融資等物流金融業(yè)務。鼓勵融資租賃企業(yè)為交通物流企業(yè)貨運車輛、物流設備購置更新提供融資支持。

責任單位：市金融工作局、經(jīng)信委、交通運輸委、商務局，人民銀行泉州市中心支行、泉州銀監(jiān)分局