交科技函〔2020〕352號(hào)《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心認(rèn)定工作的通知》
交通運(yùn)輸部關(guān)于開展交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心認(rèn)定工作的通知
交科技函〔2020〕352號(hào)
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委),部屬各單位:
新冠肺炎疫情發(fā)生以來,交通運(yùn)輸行業(yè)全力投入疫情防控、應(yīng)急運(yùn)輸保障和復(fù)工復(fù)產(chǎn)等各項(xiàng)工作,取得了積極成效,但同時(shí)也暴露出在應(yīng)急運(yùn)輸保障、衛(wèi)生防疫、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面技術(shù)儲(chǔ)備不足的問題。為加快補(bǔ)齊行業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)短板,推進(jìn)科技創(chuàng)新體系建設(shè),部決定在自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用、衛(wèi)生防疫技術(shù)三個(gè)方向開展研發(fā)中心申報(bào)認(rèn)定工作。按照《交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心管理辦法》(交科技發(fā)〔2018〕114號(hào),以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》),現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下:
一、申報(bào)條件
(一)研發(fā)中心牽頭申報(bào)單位須為企業(yè)法人。鼓勵(lì)企業(yè)、高校和科研院所等單位組成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體共同申報(bào)。
(二)申報(bào)的研發(fā)中心應(yīng)具備《管理辦法》第十條明確的基本條件。
(三)研發(fā)中心申報(bào)范圍包含3個(gè)認(rèn)定方向(見附件)。對(duì)于認(rèn)定方向一,可選擇該方向下研究?jī)?nèi)容1和2或者3、4單獨(dú)申報(bào);對(duì)于認(rèn)定方向二、三,申報(bào)時(shí)須全面涵蓋該方向下4項(xiàng)研究?jī)?nèi)容。
(四)國家發(fā)展改革委、科技部認(rèn)定的國家工程實(shí)驗(yàn)室(重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室)、國家工程(技術(shù))研究中心及部認(rèn)定的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)中心資源不得作為本次研發(fā)中心資源重復(fù)申報(bào)。
(五)申報(bào)材料中使用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)時(shí)間為2017年1月1日至2019年12月31日。
二、申報(bào)組織
(一)申報(bào)單位為部屬單位所屬企業(yè)的,其主管部門為部屬單位;申報(bào)單位為中央管理的交通運(yùn)輸企業(yè)的,其主管部門為申報(bào)單位所屬的企業(yè)集團(tuán);申報(bào)單位為其他類型的,其主管部門為所在地的省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸廳(局、委)。
(二)主管部門根據(jù)《管理辦法》的有關(guān)規(guī)定,負(fù)責(zé)組織符合申報(bào)條件的單位開展申報(bào)工作并對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行審核確認(rèn)。
(三)為優(yōu)化資源、提高效率,主管部門原則上每個(gè)認(rèn)定方向只可推薦1個(gè)申報(bào)單位。
三、有關(guān)要求
(一)各主管部門應(yīng)在研發(fā)中心建設(shè)發(fā)展中給予明確的政策、資金支持。
(二)請(qǐng)各主管部門于2020年7月20日前(以郵戳為準(zhǔn)),將審核同意的申報(bào)材料(格式詳見交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站)一式15份(另附申報(bào)材料電子版,光盤刻錄)寄至交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研平臺(tái)主任聯(lián)席會(huì)議秘書處,逾期不予受理。
郵寄地址:交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科研平臺(tái)主任聯(lián)席會(huì)議秘書處,北京市朝陽區(qū)惠新里240號(hào)622室;郵編:100029。
聯(lián)系人:羅凱,電話:010-58278622、15210447189;石磊,電話:010-58278503、13126760055。
交通運(yùn)輸部
2020年5月25日
交通運(yùn)輸自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用、衛(wèi)生防疫技術(shù)研發(fā)中心認(rèn)定目標(biāo)及研究?jī)?nèi)容
認(rèn)定方向一:交通運(yùn)輸自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)
主要目標(biāo):順應(yīng)交通工程裝備智慧化、無人化發(fā)展趨勢(shì),重點(diǎn)開展交通基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化作業(yè)環(huán)境立體感知、自主作業(yè)及質(zhì)量智能監(jiān)控、自動(dòng)化施工技術(shù)及裝備、港口碼頭自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)與推廣,為加快提升交通運(yùn)輸裝備技術(shù)水平和運(yùn)行控制能力,有效降低人工成本、減少能源消耗、保障作業(yè)安全提供科技支撐。
研究?jī)?nèi)容(包含但不限于):
1.自動(dòng)化作業(yè)環(huán)境智能感知技術(shù)與裝備。重點(diǎn)開展作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)立體實(shí)時(shí)感知與定位識(shí)別、裝備運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)透徹感知、建造對(duì)象形態(tài)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)感知、泛在傳感數(shù)據(jù)多鏈路綜合傳輸與多源數(shù)據(jù)融合處理技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)研究。
2. 自動(dòng)化施工技術(shù)與裝備。重點(diǎn)開展交通工程裝備自動(dòng)化作業(yè)技術(shù)、無人駕駛裝備智能化施工規(guī)劃與遠(yuǎn)程控制、多機(jī)種多機(jī)群自主作業(yè)與遠(yuǎn)程智能指揮協(xié)調(diào)、質(zhì)量智能控制等技術(shù)研發(fā),開展機(jī)場(chǎng)、道路、隧道、橋梁、高速鐵路等無人工地的應(yīng)用。
3. 自動(dòng)化搜救技術(shù)與裝備。重點(diǎn)開展通航環(huán)境全要素自動(dòng)監(jiān)測(cè)、水下目標(biāo)自主探測(cè)識(shí)別、海上事故應(yīng)急掃測(cè)、水下無人搜尋等技術(shù)研究與裝備研發(fā),以及無人機(jī)應(yīng)用于沿海巡航、搜救的技術(shù)研究。
4. 自動(dòng)化碼頭技術(shù)。應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù),重點(diǎn)開展集裝箱、散貨自動(dòng)化碼頭工程建設(shè),裝卸、自動(dòng)化抽檢、運(yùn)輸?shù)妊b備制造,智能控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造、以及港區(qū)內(nèi)自動(dòng)化作業(yè)運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化碼頭作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)防控等技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用。
認(rèn)定方向二:交通運(yùn)輸衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用
主要目標(biāo):圍繞基于天基信息(衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星監(jiān)測(cè))支撐下的行業(yè)應(yīng)用和高質(zhì)量發(fā)展需求,開展天空地海一體化資源的深度耦合應(yīng)用、船舶深遠(yuǎn)海安全航行監(jiān)控與應(yīng)急信息及信息服務(wù)、重要交通基礎(chǔ)設(shè)施點(diǎn)面結(jié)合的周期性與實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)、基于衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸工具位置實(shí)時(shí)追蹤及監(jiān)控技術(shù)研發(fā),推動(dòng)交通運(yùn)輸與空天資源的體系化融合發(fā)展,加快提升行業(yè)對(duì)突發(fā)事件的快速響應(yīng)和應(yīng)急處置能力。
研究?jī)?nèi)容(包含但不限于):
1. 天空地海一體化資源的深度融合技術(shù)。重點(diǎn)開展集通信、導(dǎo)航、遙感、監(jiān)測(cè)功能于一體的、自主可控的衛(wèi)星星座關(guān)鍵技術(shù)研究,突破可靈活布設(shè)的精確定位系統(tǒng)、天地一體化融合通信、衛(wèi)星返向鏈路、天基數(shù)據(jù)中繼分發(fā)與管控、綜合交通遙感監(jiān)測(cè)等重大共性關(guān)鍵技術(shù)。
2. 船舶深遠(yuǎn)海安全航行監(jiān)控、指揮調(diào)度與應(yīng)急通信信息服務(wù)技術(shù)。重點(diǎn)開展星載甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、星載船舶識(shí)別系統(tǒng)(AIS)一體化組網(wǎng)與實(shí)時(shí)高效傳輸、基于天基一體化的海上船舶通信保障、遇險(xiǎn)報(bào)警信息報(bào)送及廣播等關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā),實(shí)現(xiàn)空天資源在船舶深遠(yuǎn)海安全航行、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的融合應(yīng)用。
3. 重要交通基礎(chǔ)設(shè)施點(diǎn)面結(jié)合的周期性與實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)。重點(diǎn)開展全球、全天候、全天時(shí)衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用及天地一體化高軌星座中繼分發(fā)技術(shù)及裝備開發(fā),結(jié)合高精度地圖技術(shù)、地理信息技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)及裝備,實(shí)現(xiàn)重要交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和災(zāi)害預(yù)警。
4. 基于衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸工具位置實(shí)時(shí)追蹤及監(jiān)控技術(shù)。重點(diǎn)開展以天基星座為核心的天基段以及地面數(shù)據(jù)運(yùn)行網(wǎng)為核心的地面系統(tǒng)研發(fā),實(shí)現(xiàn)天地一體化的物聯(lián)網(wǎng)高效通訊網(wǎng)絡(luò)和全球覆蓋,開展運(yùn)輸動(dòng)態(tài)跟蹤的天地一體化網(wǎng)絡(luò)設(shè)施試驗(yàn)和數(shù)據(jù)匯聚分發(fā)平臺(tái)、高軌星座中繼分發(fā)、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、裝備研發(fā)及應(yīng)用。
認(rèn)定方向三:交通運(yùn)輸衛(wèi)生防疫技術(shù)
主要目標(biāo):為應(yīng)對(duì)疫情等突發(fā)公共衛(wèi)生事件導(dǎo)致的人員生命健康風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)正常生產(chǎn)生活的影響,開展交通工具、場(chǎng)所消毒、人員防疫以及應(yīng)急運(yùn)輸技術(shù)及裝備研發(fā),加快提升交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力和水平。
研究?jī)?nèi)容(包含但不限于):
1. 交通工具(汽車、飛機(jī)、船舶、地鐵等)、場(chǎng)所(車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭等)通風(fēng)消毒處置和無接觸式檢查篩查關(guān)鍵技術(shù)及裝備。重點(diǎn)開展交通工具通風(fēng)消毒處置、作業(yè)區(qū)域智能快速無接觸式精準(zhǔn)檢測(cè)和篩查等技術(shù)裝備研發(fā)及應(yīng)用。
2. 交通運(yùn)輸作業(yè)生產(chǎn)的人員防疫保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)及裝備。重點(diǎn)開展適用性、安全性達(dá)標(biāo),且滿足交通作業(yè)條件的防疫防護(hù)技術(shù)及裝備研發(fā),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化防護(hù)及周邊態(tài)勢(shì)反饋突發(fā)問題處置等多功能集成。
3. 突發(fā)公共衛(wèi)生事件情況下人員與應(yīng)急物資運(yùn)輸技術(shù)及裝備。重點(diǎn)圍繞交通運(yùn)輸應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急物資和運(yùn)力儲(chǔ)備體系構(gòu)建,開展綜合交通運(yùn)輸應(yīng)急人員和物資運(yùn)輸保障、應(yīng)急運(yùn)輸指揮調(diào)度系統(tǒng)、人員信息登記與核驗(yàn)、隔離運(yùn)輸技術(shù)及裝備研發(fā)。
4. 交通運(yùn)輸應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件決策技術(shù)。重點(diǎn)開展交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急運(yùn)輸保障體系、協(xié)同指揮與救援智能決策、疫情監(jiān)測(cè)及防控技術(shù)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等研究。
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